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Weineck Cobra 780


50 réponses à ce sujet

#1 ToxyMaTT

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Posté 04 February 2006 - 23:37

Vous vous rapelez la Cobra 427 préparée par Caroll Shelby vers le milieu des sixties ?
"427" pour 427Cubic inch ... soit 7.8L de cylindrée, pour environ 425ch. Deja cette caisse c'était une bombe, et magnifique en plus...

Et bien un préparateur allemand (Weineck) vient de créer la Cobra 780. Et non vous ne revez pas, 780 c'est bien ce que vous pensez... => 12.9L de cylindrée !!
Le bestiau est animé par un V8, de 12,9L de cylindrée donc, qui sort 1168ch :blink: à 7800tr,un couple de 179mkg à 5800tr et des perfs renvoyant la Bugatti Veyron au rang de tracteur :

0-100 : 2,9 s

0-200 : 4,9 s

0-300 : 10 s (a titre de comparaison , une Enzo effectue le 0 a 200 en 9.5sec... :blink: )


Apparement tout est prevu pour que cela tienne la route :
- chassis acier/titane,
- coque carbone,
- freins demesures(400mm et 380mm),
- cadre tubulaire autoportant, de 10 cm de diamètre,
- tandis que des roues de 18 pouces avec des pneumatiques 255/40 ZR 18 à l'avant et 315/35 ZR 18 à l'arrière contribuent au transfert de puissance jusqu'au tarmac.

Par contre toutes les aides du genre ABS, ASR, ESP ... sont aux abonnées absents

En vente au prix de 545 000 Euros HT...


Weineck_Cobra_780__12.9L___1100ch___0_300kmh_en_10s__________01.jpg
Weineck_Cobra_780__12.9L___1100ch___0_300kmh_en_10s__________02.jpg
Weineck_Cobra_780__12.9L___1100ch___0_300kmh_en_10s__________04.jpg

:wub:
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#2 Nico

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Posté 08 February 2006 - 20:00

0-300 : 10 s  (a titre de comparaison , une Enzo effectue le 0 a 200 en 9.5sec... :blink: )

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T'es sur de ton coup là ?

Je veux bien croire qu'elle ait 1168ch sous le capot mais elle va s'envoler cette caisse, elle est trop légère (carbone, titane)

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#3 Nico

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Posté 08 February 2006 - 20:05

Accrochez vous à la rampe, les valeurs qui vont suivre sont à même de vous décrocher la rétine, si tant est que vous ayez un jour l'opportunité de grimper dans un des 15 exemplaires produits. Moteur de 12,9 litres (780 Cubic Inches), 1 100 ch à 7 000 tr/mn, couple de 1 760 Nm à 5 600 tr/mn, 4,9 s pour atteindre... 200 km/h, à peine 5 s de plus pour décrocher le 300...


d'après : Le Bolg Auto

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#4 burnout

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Posté 09 February 2006 - 16:09

c'est un monstre cette caisse !! j'aime bien !
c'est du super dans mes veines !!!

#5 ERIC 45

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Posté 09 February 2006 - 16:20

j'achete,j'achete!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :cool:

#6 dwarf23

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Posté 09 February 2006 - 16:42

ça doit être la ###### pour rouler en ville :lol:

#7 zhornette

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Posté 09 February 2006 - 23:02

Accrochez vous à la rampe, les valeurs qui vont suivre sont à même de vous décrocher la rétine, si tant est que vous ayez un jour l'opportunité de grimper dans un des 15 exemplaires produits. Moteur de 12,9 litres (780 Cubic Inches), 1 100 ch à 7 000 tr/mn, couple de 1 760 Nm à 5 600 tr/mn, 4,9 s pour atteindre... 200 km/h, à peine 5 s de plus pour décrocher le 300...


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Je l'adore!!! :wub:
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#8 lapprenti

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Posté 09 February 2006 - 23:59

Et une moyenne de 140 litres/100km

#9 Guillaume

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Posté 10 February 2006 - 09:14

Je pense que le proprio de cette bombe n'a pas vraiment de soucis à assumer la consommation ;)
Elle est sublime comme caisse !!

#10 typhoon75

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Posté 10 February 2006 - 14:24

hé vous etes sur quelle est homologué cette voiture ....


Elle a l'aire d'etre un AVION Mais attention je n'imagine pas le rapport poind puissance :help:

#11 ToxyMaTT

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Posté 10 February 2006 - 18:32

C'est clair que si t'a les moyens de te payer une caisse comme ça , la conso c'est bien le dernier de tes soucis... <_<


Sinon oui c'est bien homologué comme caisse, étant donné que c'est un préparateur allemand qui construit l'engin.

Pour ce qui est du poids, l'original tournait autour de la tonne si mes souvenirs sont bons... ça doit se situé a peu près pareil... faudra que je recherche :unsure:
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#12 Guillaume

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Posté 10 February 2006 - 19:02

Moi ce qui me fait peur, c'est l'assurance, j'aimerais bien avoir une idée du nombre de chevaux fiscaux :lol:

#13 xavier

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Posté 10 February 2006 - 20:01

Incroyable cette caisse!! :blink:
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#14 ERIC 45

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Posté 10 February 2006 - 20:45

hé vous etes sur quelle est homologué cette voiture ....


Elle a l'aire d'etre un AVION Mais attention je n'imagine pas le rapport poind puissance  :help:

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un peu plus d'un cheval au kilo!

#15 ToxyMaTT

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Posté 10 February 2006 - 21:15

hé vous etes sur quelle est homologué cette voiture ....


Elle a l'aire d'etre un AVION Mais attention je n'imagine pas le rapport poind puissance  :help:

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un peu plus d'un cheval au kilo!

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La bete pese 1250kg pour 1168ch ... soit un rapport poids / puissance de 1,07 !!!!!!!!!!!!! :blink: :blink:
Pour info une F1 c'est 0,75 .... une Enzo : 2,4 :o
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#16 geoffrexB62

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Posté 14 February 2006 - 19:45

Vous trouvez pas qu'il y a quelque chose qui cloche??
On compare une Cobra à la Enzo et à la Veyron. Ok,
mais vous les avez comparés autres que sur le papier??
La Enzo a l'aérodynamisme ultra-travaillé... la Veyron aussi,
mais la Cobra, oh là!!!
Mois, à 300 la dedans, j'y vais pas!!!!!!!
L'ennemi est ###: il croit que l'ennemi c'est nous alors que c'est lui!

#17 dTect

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Posté 14 February 2006 - 23:38

Ah ben c'est sur c'est pas la même chose :lol: !!

#18 typhoon75

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Posté 16 February 2006 - 22:44

ce n'est pas les meme moyen aussi

#19 ToxyMaTT

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Posté 17 February 2006 - 12:25

ce n'est pas les meme moyen aussi

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Pour la Veyron c'est net, mais la Enzo n'est pas beaucoup plus chere...

Après c'est sur que ces 2 voitures ont une philosophie completement opposée ;)
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#20 geoffrexB62

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Posté 17 February 2006 - 14:05

Moi je parle que l'aérodynamisme de la Enzo est ultra travaillé (reflet de la F1) alors que cette superCobra non, je dis donc que la seconde sera moins stable à haute vitesse, donc moins sure. C'est tout!

Sinon, c'est vrai que la philosophie de Shelby est différente de celle de Ferrari mais une voiture est une voiture, soumise aux mêmes lois physiques quelle qu'elle soit!
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