Voici les symptomes que présente la voiture. A haute vitesse (soit à partir de 100 km/h) ou en demande d'accélération, la voiture tressaute (elle semble accélérer normalement puis ralentit puis accélére de nouveau etc) et de la fumée noire s'échappe, le turbo ne fait pas de bruit spécial. Ce probléme est apparu soudainement sans aucun signe annonciateur.
J'ai trouvé un tableau de HP turbo qui décrit certaines pannes de turbo mais à chaque fois il est question de colmatages qui à mon avis auraient du se manifester petit à petit mais.....
Les deux cas dans ce tableau qui représentent exactement les symptomes donnent comme cause probable "système d'alimentation mal ajusté" ou "calage arbre à cames incorrect". Il n'y a pas eu d'intervention sur l'alimentation en combustible ni remplacement de courroie de distribution, je suis donc perplexe quant à la cause.
D'autres cas décrivent des fuites d'huile au compresseur ou à la turbine avec des consommations d'huile importantes, mais la voiture n'a pas roulé depuis la survenue de la panne et il m'est donc impossible de savoir si elle consomme effectivement de l'huile. Faut-il démonter les tubulures sur la turbo pour constater les fuites d'huile ou sont-elles visibles de l'extérieur?
Avant de commencer à démonter mon turbo qui n'est pas très facile d'accès et qui demande des démontages annexes j'aurais souhaité avoir quelques avis sur ce sujet. Merci d'avance
Probléme de puissance sur CLIO 2 12,9dti moteur F9Q 780
Débuté par
_alain van acker*
, 15 Jun 2011 18:34
2 réponses à ce sujet
#2
Posté 15 June 2011 - 18:38
bonjour peut être?
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