La soupe au choux, un de mes deux films culte avec les tontons flingueurs 

 

 

 

je suis le spécialiste pour se prendre un pied dans une porte entrouverte et se prendre la susdite porte en pleine poire.

Je doit bien réussir cet exploit au moins une fois par semaine 

A ce régime là, je supprimerais toutes les portes !

 

pas pratique

mais d'un autre côté, comme j'ai toujours un pied qui traine au mauvais endroit, faudrait peut être que j'enlève 20cm en bas de toutes les portes 

 

Oui, bonne idée! Achète des portes type ranch !

 

ouiiiiii ambiance saloon 

 

je suis le spécialiste pour se prendre un pied dans une porte entrouverte et se prendre la susdite porte en pleine poire.

Je doit bien réussir cet exploit au moins une fois par semaine 

A ce régime là, je supprimerais toutes les portes !

 

pas pratique

mais d'un autre côté, comme j'ai toujours un pied qui traine au mauvais endroit, faudrait peut être que j'enlève 20cm en bas de toutes les portes 

les clignotants vont par paire: gauche et droite et la sélection se fait par un inverseur, comodo ou interrupteur temporisé.

C'est pour monter sur quoi?

perso je ne connais aucun mécano qui accepterait de monter une pièce d'occasion sur quelque chose d'aussi risqué que les freins

En cas de défaillance de la pièce et d'accident de la voiture avec blessure grave du conducteur, il serait pénalement responsable d'avoir effectué ces travaux 

missfire: raté d'allumage, en plus du pschitt que tu entend, je partirai sur une soupape qui ne ferme pas bien parfois, peut être qu'elle a un point dur en fin de course

la prise de compression étant faite à froid, cela peut ne pas apparaitre alors que justement ton souci apparait lorsque le moteur est chaud, donc avec ses pièces dilatées

est ce que tu as un voyant d'antidémarrage?

il manquerait pas un truc important là?

Dans la presse spécialisée un article sur un nouveau modèle de la marque Peugeot : un Pick up ! Et oui les constructeurs français s'y mettent! Après le Renault Alaskan, Peugeot sort donc le Landtrek ! Pour en savoir plus ....

espérons qu'il sera aussi résistant que les 404 et 504 Pick-up

Hier j'ai vu.........l'ami Draco ! Hé oui chers amis, nous avons passé 3h00 à tailler la bavette !

et comment va t'il notre ami?

Tout va bien pour lui?

Et pourtant, j'ai vu largement pire: disque coupé au niveau du moyeu, disque usé jusqu'aux ailettes de refroidissement ou piston de frein usé par le disque (dans ce cas là également la plaquette s'était barrée) 

Et à chaque fois le "il y a un bruit quand je freine et/ou quand je roule" 

10V c'est trop faible pour une alimentation, tu dois avoir un connecteur qui fait mauvais contact ou un fil pincé.

Pense aussi à contrôler l'état des masses

effectivement le problème d'opacité des gaz est le plus compliqué

Le reste, freins, roulements et pneus ce sont des broutilles: ça coute de l'argent bien sur, mais ce n'est pas compliqué à faire

Tu as mis du Winns anti fumée? Tu aurais pu aussi bien mettre de la flotte pour le même résultat!

Il faudrait au minimum que tu utilise du nettoyant injection Bardhall ou Facom, mais le mieux: c'est de faire une décalamination et régénération moteur par un professionnel

En revanche, comme ton moteur a beaucoup de kilomètres (300000 bientôt), cela peut être dû à une usure importante des injecteurs ou du circuit d'injection et là, tous les traitements et nettoyage que tu pourra faire n'y changeront rien, sans compter que si ton turbo est d'origine il ne doit plus être très frais. Donc je te conseillerais de faire faire des devis pour savoir ce qu'il en est et si ça vaut le coup financièrement ou si ça risque de devenir un gouffre.

à mon avis, c'est un compteur numérique

et le dysfonctionnement du capteur de vitesse peut provoquer un "bridage" électronique du moteur car le système a une donnée qui lui manque à ce moment là

 

à mon avis, c'est un compteur numérique

et le dysfonctionnement du capteur de vitesse peut provoquer un "bridage" électronique du moteur car le système a une donnée qui lui manque à ce moment là

Ce qui expliquerait la perte de puissance?

 

oui: on passe en mode dégradé

Merci, à toi aussi Carole, meilleurs voeux

Bonjour du matin....oui me duquel me direz-vous?

tu est bien matinal

Bonjour 

Personne n'est passé depuis ce matin???

bonjour tout le monde je suis de retour 

pour vous jouer un mauvais tour…..la team rocket? 

une très bonne année 2020 à tous les membres 

qu'elle motorisation sur ton sportsvan?

donc ce bruit pourrait provenir du turbo: on dirait un peu le bruit d'une wastgate ouverte

il se peut que tu ai un peu trop de calamine à ce niveau, et ton bruit serait présent jusqu'à ce que les pièces du turbo soient à température et à bonne dilatation

A voir aussi, si tu n'as pas un joint sur le circuit échappement/turbo qui soit un peu fatiguè et le fait que les pièces se dilatent avec la température compenserai une micro fuite

je te dis cela par rappord au bruit que j'ai écouté

sans certitude, car en vidéo, les sons sont différents qu'en réalité

mais une courroie ferait plus un bruit de couinnement 

alors tout d'abord: LE BOOSTER TU OUBLIE!

sur une voiture qui est équipé en électronique, la tension maximum admissible est 14,5V. Un booster envoie 17V: tu va aggraver le problème, ou pire griller un calculateur!

Pour le bug: il faut savoir que le programme de configuration sur les VW contient déjà toutes les variantes et options. Si tu dispose du programme des concessionnaires, tu peut facilement ajouter une option comme l'allumage d'un feu antibrouillard du côté ou tu tourne pour augmenter l'angle d'éclairage. Il suffit de cocher l'option dans le programme source.

Dans ton cas, il semble que la défaillance de la batterie ai fait passer le programme dans un autre mode que celui d'origine, il faut qu'il soit remis dans la configuration correspondante et il n'y a que VW a pouvoir le faire (ou un spécialiste électronique voiture ayant vampirisé ce logiciel)

C'est pour cela que je conseille d'utiliser un "sauve-mémoire" lors d'un remplacement de batterie. Malheureusement, dans ton cas, la panne subite de la batterie ne pouvait pas permettre cette opération