capitaine

Bien sympa la 41!!! bon, l'allumage à rupteur ne va pas être un ami très longtemps vu la config moteur... tu peux trouver des allumage electronique pour pas cher sur le net, c'est carrement autre chose.

Après ca va tourner sévère, donc attention à la tenue de route avec l'arrière rigide .

L'idée du poncage à la meule+brosse est terrible, je n'y avais jamais pensé, je me galère a donner mon cadre et mes pièces au sablage. Pas mal du tout!

 

Spahis

J'ai un peut trainé mais le cadre est enfin parti à l'ateleir de peinture par thermolaquage. En parallele ma commande pour les pieces est faite je recois tout debut mai! je trepigne d'impatience!!

Il est prevu sur cette meule un allumage electro et si je ne dit pas de connerie j'ai commandé un MVT millenium a rotor externe...

Après une vérif le bec du segment a en effet cassé... le plus dingue c'est que le segment a repris sa forme au niveau du bec sous l'usure lié au petit bout de segment qui a agit comme un abrasif avec la force centrifuge. C'est celui ci même qui a aussi poli l'ergo et creusé la cavité avant de finir dans le carter sous la forme d'une petite perle.

résultat: une belle interrogation et un piston foutu!

quelqu un avais déja vu ca?

tu tourne trop sec

trop d'air pas suffisament d'essence

monte ton gicleur principal jusque la boujie prenne une coloration chocolat et non blanche

 

salut a+

J'ai tourné en effet un peut sec a un moment donné avant de mettre un gicleur plus large. Sur d'autres moulin j'ai deja tourné trés pauvre je n'ai jamais vu de tels crateres se former... poubelle le piston tu pense?

 

je V suivre l'évolution

 

Bon courage

 

a+

 

( merci pour les liens

Trouvé une fourche EBR Masters hydraulique en alu avec frein a disque