Paty

Bonjour et merci pour votre aide.

J'ai eu l'alternateur en échange standard et avait l'air d'un neuf.

Le clignotement a lieu aussi bien au ralenti qu'en roulant. En général, je change mes rapports assez rapidement 2000-2500 tours. Quand je me rapproche des 3000tours, j'ai l'impression que ça clignote moins.

Je n'ai pas encore eu l'occasion de prendre les mesures avec un autre voltmètre, mais le ferai dès que possible.

Encore merci