Aurélien Soulet

Mon problème est ici :

http://forum.autocad...marrage-phares/

Merci.

Demain, je le mesurerais. S'il est au dessus de 15 volts (ce dont je pense fortement) , je le change ? Ou seulement le régulateur ? Mais si vous savez pas, c'est normal, j'ai pas l'impression qu'une telle chose puisse se savoir comme ça...

Oui elle tournait mais très régulièrement les ampoules grillés quand je passais en plein phare... Et tu crois que le fait que parfois elle ne démarre pas peut venir d'un alternateur qui déconne (ou un régulateur d'alternateur) ?

J'ai regardé : aucun fil dénudé.

Et la batterie à froid : 14 volts et j'ai une batterie de 12 volts. Et c'est ce problème de "survoltage" qui a fait griller mes ampoules, quand je mettais les phares, elles grillaient et c'est normal car les phares sont les plus puissants des feux. Donc il y a un problème d'alternateur, de régulateur de l'alternateur ou autre chose. Je ne sais pas. Des idées ?

Si non, j'ai changé mes causses, j'ai remis des causses comme celles qui étaient là à l'origine car je craignais une perte d'électricité. J'ai galéré toute l'après-midi pour en trouver (des causses d'une daewoo matiz, très petites, très difficile à trouver, j'ai étais obligé d'aller dans un magasin spécial batteries).


Donc savez-vous s'il peut s'agit autre chose que l'alternateur ou le régulateur de l'alternateur ? Merci.

Merci pour la réponse.

Je regarderais s'il n'y a pas de fil dénudé. Et je testerais ma batterie demain, à froid.

Je pense que mon véhicule a deux problèmes différents.

Merci encore.


D'autres idées ?