MlfsAdd

Okay merci pour vos réponses. J'ai déposé ma voiture hier au garage pour ce fameux problème de pastille. Après avoir checké ma titine il m'indique que c'est finalement un joint de cullase. il m'annonce qu'il y'en a pour 1000 euros de réparations a peu près (toujours a peu prés chez les garagistes) et qu'il serait capable de me faire un devis qu'une fois avoir "déposé" le moteur ...

J'suis un peu pommé, j'ai pas envi d'investir 1000 euros dans une voiture qui en vaut à peine 1500. Ensuite comment peut il passer d'une simple pastille à un joint de culasse sans même avoir touché au moteur ? (il me dit n'avoir rien ouvert/modifié, il a changé son diagnostic après avoir regardé de plus près => sans démonter ? Hum). Pour finir : Comment être sûr que c'est bien le joint de culasse alors que la voiture n'a pas les symptômes suivants : Pas de mayo, pas de durites "dures".

Sinon la fuite continue de fuiter (oui oui, du verber fuiter), je vais bientot devoir m'installer une citerne de LDR.

Merci d'avance

C'est un concessionnaire Renault ! Ça vient peut être de la ...

Vous estimez le boulot à combien ?

Problème résolu ! Après un nettoyage de la tete de delco tout remarche pour le mieux. Je vais par contre devoir la changer car il commence à y avoir un dépôt de vert de gris. J'ai également une petite fuite du circuit de refroidissement au niveau d'une petite plaque (joint à changer) Merci quand même d'avoir lu et d'avoir participé .
Mon petit doigt me dit qu'on se reverra un jour

Essence !

Je suis passé chez nauroto et autobac, ils ne le font pas ...