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Homme
Bonjour j'aimerais savoir quelle genre de ressort sont celle qu'il y a dans l'image (la marque et sa rigidité) car je m'y connais pas trop, merci.
Sujets que j'ai initiés
Retaper une vielle pocket d'ocase
25 March 2014 - 01:17
Salut a tous, voila que j'ai fini de retaper ma pocket, au tour du future pocket de mon frère, il décide d'en acheter un d'occase et le remettre sur ses deux roue mais pour le moment c'est pas la forme, voici la pocket que l'on va chercher qui nous a coûte presque rien, pas top hein, mais rattrapable j'imagine...
Première chose que je ferais en le prenant chez le proprio c'est une vérification rapide du piston en retirant le pot d’échappement pour voir si le piston na rien, si tout vas bien, je place une bougie et la je regard si il y a encore une bonne compression et si oui je lui prend.
J'aurais bien aimer démonter la culasse et blablabla mais si la culasse ne se retire pas du premier coup je me vois mal taper dessus avec un marteau avec caoutchouc pour le retirer chez le proprio.
Mais j'aimerais vous demander quelque question :
1) Vus la tronche de la bobinne d'allumage super rouillé, y a t'il une chance qu'il face encore des étincelle ? Vus que c'est magnétique j'imagine que la rouille ne devrais pas trop gêner
2) Je vois qu'il y a un neiman, mais je pense que le proprio a plus les clé, pas trop inquiet car je sais qu'une pocket na pas besoin de clé pour démarrer mais savez vous comment retirer cette neiman ? J'ai ma petite idée mais je ne suis pas certain ^^.
Voila donc si vous avez une solution, un avis, un conseil n'hésitez pas, merci.
Moteur serré, réparable ?
23 March 2014 - 20:44
Salut a tous, voila a quoi resemble mon piston suite a un serrage, je vois partout que lors d'un serrage il faut changer de piston et de cylindre mais j'ai un amis qui a une trotinette moteur de 50cc qui a vachement pris plus cher que mon piston mais roule encore parfaitement même après 30km, le sien, ses segment ce sont complètement souder au piston et biens plus rayer que la mienne.
Donc ma question est, est ce qu'il faut absolument changer de haut moteur chaque fois qu'il y a serrag ou il est possible de l'arranger pour qu'il puisse encore demarer car je sens qu'il y a encore un peu de compression !?
En changeant les segment je pourrais re gagner de la compression ? Mon cylindre n'est pas en si mauvais état que sa.
J'aimerais avoir votre avis, merci.
