coldshot

En effet merci pour ces savent conseils, avec un peut de recule et de boulot sur la machine ca pètent du feu de dieu
Tout les joints ( à part cartère moteur et spi ), piston segments ont été changé.
Le carbu revu et changer car toujours pas au point après réglage air essence
et du coup la machine est stable.
Bilan des frein positif à l'avant ( heureusement sinon c chaud ), par contre à l'arrière ca durci pas, les plaquettes sont bonne et le point en liquide de freins est fait. aussi la durite ne pisse pas, j'ai du mal à comprendre.
Sinon les galets sont encore bon, pas ovale ou carré xD
mais les pneus ferrons seulement l'hiver :s, doit rester 5 mil de garniture au dessus du temoin

(pour le carbu je pense m'étre trompé car il y avait aussi un autre scoot démonter)

PS une petite annonce : je recherche un avant de neo's, carénage et fourche dans la région limousin

encore merci gyzmo bonne continuation

Merci pour l'attention portez au sujet !

Je vient donc d'adapter un faisceau "vivacity" qui ne comporte pas les fils nécessaires pour le boitier d'antidémarrage.
Ce qui as donc eu pour effet une obligation de CDI type AIC 100, et pour le reste (immo et ancien cdi supprimé)
j'ai également bien remis les masses ( comme préconiser )et ajoutez une masse moteur/cadre plus direct au cas où
Donc après test (bobine HT changé car HS ) <GrOsSe EtInCeLlE ><'
Une fois remonté il démarre enfin ... EnJoY !!

Pour la clef en effet c'est une bonne solution, malheureusement après rangement de la cave le haut de clef manque à l'appelle !
Je prend bien note pour l'entretien de l'allumage, pour le gros nettoyage à venir avant peinturlurage

Voilà, il me reste encore un problème (d'admission je suppose), une fois démarrer ( pas de problème de ce cotés, bonne compression, 1/4 de tours )
Le scoot ne prends pas ces tours pendant un temps avant de se lancez comme il faut, toutefois pas assez de pêche pour que le scooter avance.

à bientôt ++ merci gyzmo