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Homme
Bonjour et merci pour ta reponse.
Je reviens un peu tard sur le message, n'ayant pas activé de notifications, je pensais ne pas avoir de reponses et j'avais laissé le probleme un peu de coté.
Je m'y suis remis dernierement car cela perciste.
Pour le voyant, c'est pas ESP mais EPC (je devais etre fatigué le jour ou j'ai ecris ce message), d'ailleur c'est pas un 1.4 16 mais un 1.4 MPI de 2001. (type 6N2)
Dernierement, les voyants ne se sont pas rallumé, il faut dire que la voiture sert actuellement pour la ville uniquement, ce qui ne lui a jamais posé vraiment de probleme, par contre, il en est tout autre chose sur autoroute, je pense lui faire retenter l'experience le week end qui vient.
J'ai demonté le boitier papillion pour le nettoyer, j'espere que ca va deja aller mieu.
D'ailleur en demontant, j'ai vue qu'une des deux durites (la plus petite) qui partait du boitier papillon avait une belle fissure.
Je me demande si cela peu modifier le comportement du moteur caa il me semble que ce n'est qu'une durite de retour d'huile.
En debut de semaine, elle a quand meme fait quelque chose de bizar, elle a perdu le regime doucement jusqu'au point de caler (tremblements) 3 fois de suite, mais la aussi je me demande si c'est pas du au nettoyage du boitier papillon car j'ai lu qu'il fallait un petit temps pour que le regime se remette bien.
J'ai lu egalement que cela pouvait provenir du catalyseur qui en s'effritant, pourrait progressivement boucher la sortie.
Si vous avez des idées, je suis preneur.
Messages que j'ai postés
Dans le sujet : Demarrage difficile par froid + fumée blanche
19 November 2009 - 18:24
Donc a priori, rien de bien mechant alors.
Me voila soulagé.
Je vais changer les bougies oui, en plus avec l'hiver qui approche.
Merci beaucoup pour tes reponses
Me voila soulagé.
Je vais changer les bougies oui, en plus avec l'hiver qui approche.
Merci beaucoup pour tes reponses
