dragon6120

Il me semble que ce bocal sert à conserver une certaine dépression pour actionner des vannes, des capsules etc...

oui en fait si elle n est pas racordée a la vanne n75 rien ne fonctionne au nivaux du turbo j'en ai eu l'experience

hummm!! c'est bon a savoir

merci pas dequoi lol

Bonsoir

je peut pas dire le prix d'un turbo neuf car sa doit être trés cher mais le mieu serais d'en acheter un a la casse je pense sa sera beaucoup moin cher que du neuf ou de l'échange

de ta reponse j'ai reeussi a me degoter un turbo pour 180€ lol

Bonsoir,
le turbo chez VAG coute aux environ de 800€.
A tu vu une différence avant la réparation de l'injection et après,et que t'ont ils fait sur l'injection car le défaut turbo chez eux est très fréquent et c'est une des première choses a vérifié après le MAF,pas de fêlures mais beaucoup tuyaux de dépression qui se coupent ainsi que des grippages sur la géométrie variable.

bonjour et merci de ta reponse voila apres changement de la piece ou les tuyaux des injecteurs partent le changement a ete que j'avais moin de punch et que ct encore du 50kmh dans les cotes et que je ne savais pas depasser car la voiture est molle ici j'ai pus trouver un turbo 110 AFN de marque garrett pour 180€ sur le site deuxieme main tien question existe t il des kits de joints pour pose de turbo?? si oui y a t il un site ou on les vends moin cher merci

bonjour, voila j'ai acheter un golf III 1900 TDI 110cv toute les vitesse passe sans problemes sauf la marche arriere
je dois chipoter la reenclancher plusieurs fois aussinon j'attrape la marche avant
pourriez vous m'aider merci
bien a vous

salut

si c'est un réglage par câble,retend ton câble légèrement.

bonjour merci de ta reponse aurais tu une ou des image de ce cable merci et aussi quelque conseils pour se faire; bien a toi