laurent37

Bonsoir à tous, je reviens sur le site pour vous donner des nouvelles de la vectra qui m'a causé tant de déboires depuis le début de l'année. Après avoir récupérer la voiture, tout allait bien jusqu'à aujourd'hui où ma femme a voulu s'en servir. Elle fait 120 Kms avec tous les jours pour aller au travail et depuis la dernière panne, nous n'avions plus eu de problèmes. Mais aujourd'hui elle a refusé de démarrer commme lors des pannes précedentes. Elle m'en a parlé lorsque je suis rentré du travail tout à l'heure et je suis allé la démarrer histoire de voir. Il a fallu que je tire dessus pendant 15 secondes un première fois pour entendre la voiture commencer à tousser. J'ai relaché la clef et j'ai ré-essayer en insistant un peu moins et elle a démarré. Je pense qu'une fois de plus le circuit était désamorcé. Au début elle ratatouille puis elle tourne normalement. Je ne suis plus trop en confiance avec cette voiture et peut-être allez vous pouvoir m'aiguiller sur le risque de panne qu'il risque de m'arriver.
Je vous remercie tous par avance.

Bonjour à tous. J'ai enfin pu récupérer ma voiture jeudi dernier. Elle tourne mais démarre toujours aussi mal le matin à froid. Sinon une fois qu'elle a tourné dans la journée pas de souci pour démarrer. Enfin de compte, ils ont changé le support du filtre à gazoil, les retours de gazoil sur la pompe et les joints toriques sur les injecteurs. Au total, 500 euros de réparations et je ne suis pas certain que ça ne recommence pas. Mais ils m'ont bien dit que ça ne pouvait pas être la pompe à injection car elle n'aurait pas redémarré. (je sais je radote mais bon j'essaie de me persuader que ce n'est pas la pompe). Par contre, je voudrais mettre un nettoyant pour l'injection dans le réservoir afin de nettoyer le circuit. Croyez vous qu'il y ait un risque??? je prendrais ce produit chez un fournisseur de pièces auto. J'aimerais avoir votre avis.
Merci et à bientôt.

Salut peut être y a t il moyen de tester les pression sur la pompe à injection malgréque mon défaut soit furtif. Car si le gazoil n'est pas envoyé avec assez de pression par la pompe, c'est peut être pour ça que le circuit se désamorce.
Merci de vos réponses.

Aujourd'hui il recevait la pièce neuve car il avait remplacé par une pièce récupérée sur une vectra accidentée. En ce qui concerne le démarrage, c'est le mécano qui m'avait dit qu'elle démarrait bien et quand je suis passé au garage samedi matin pou essaye, j'ai constaté qu'elle avait du mal à démarrer (même ma 21 Turbo d de 20 ans démarre mieux). Je crois qu'il me prenne pour un clown, et qu'il vont me rendre ma voiture une fois démarrée et que je vais retombé en panne peu de temps après. En plus je viens de contacter le chef d'atelier d'un autre garage opel qui m'a dit que sur certaine pompe à injection, celle ci n'arrive pas à envoyer le carburant en pression et finisse par se désamorcer. Ce qui explique pourquoi elle cale. Certains d'entre vous m'avait dit que si c'était la pompe elle n'aurait pas redémarrer mais le chef d'atelier me disait que c'était valable sur les pompes équipant les moteur 2 litres et le mien est un 2.2. Les pompes ne sont pas les mêmes. je commence à avoir des sueurs car vu le prix d'un pompe à injection, je n'aurais pas les moyens de la faire réparer. Peut être que je pourrais demander une prise en charge d'une partie des frais par Opel car cette voiture n'a que 105000 Kms.
@+

salut. Des nouvelles de ma voiture,ils m'ont changé les retours de gazoil qui étaient poreux. Elle ne démarrait pas. Alors ils ont changé le bol du filtre à gazoil et elle démarre à nouveau. Mais je reste quand même sceptique car elle a du mal à démarrer. Je vous tiens au courant. a bientôt