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Non spécifié
Voila, sur une renault 19 de 1992, j'ai une alarme hyperfréquence Gemini 1160 avec une sirène auto alimentée 1025 (accessoires d'origine Renault).
Suite à une tentative de vol, la sirène a littéralement fondue
. J'ai fini par trouver une alarme similaire jamais montée de 1990 mais le volume de la "nouvelle" sirène est très très faible 
(malgré que les accus soient chargés). Je suis donc en train de voir pour trouver en neuf, une sirène auto alimentée mais je m'y perds un peu dans les différents modèles. Est-ce que l'un d'entre vous connaitrait les différentes subtilités de ce type de sirène ? 
Le câblage actuel vers la sirène est le suivant, il y a 3 fils les classiques +/- et un troisième qui alimente la sirène en 0,5 volt. Quand l'alarme se met en route, la sirène n'est plus alimentée en 0,5V et donc "sonne" . De même que si l'on retire l'alimentation en 12V, sur le même principe, elle "sonne" également (il y a bien sûr une clé pour désactiver la sirène en cas de besoin).
Les sirènes que j'ai vu sur le net, on semble-t-il 4 fils : les (+/-) et 2 autres prévus pour soit un déclenchement par le positif soit un déclenchement par le négatif. Il est précisé naturellement que seulement l'un des 2 doit être branché, cela dit, je ne suis pas persuadé que cela puisse être réellement compatible avec mon alarme "d'origine" que je tiens à conserver. De plus, il semblerait que leur consommation en veille soit beaucoup plus important que la mienne.
Y-a-t'il un spécialiste par ici ?
