moi je veux bien suivre vos conseils mais comment expliquez vous le fait qu'une fois qu'elle soit tombé en panne il faut bien attendre une bonne demi heure pour qu'elle redémarre.si ca venait de l'essence au bout de 5 minutes et meme moins elle arriverait a mon cylindre et la meule démarrerait mais quand je démonte la bougie elle est toute sèche
a n'y rien comprendre
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Dans le sujet : peugeot 104 en panne
11 August 2008 - 19:26
Dans le sujet : peugeot 104 en panne
11 August 2008 - 16:26
bonjour
j'ai suivi les conseils et j'ai donc vérifié mon carbu avec son flotteur et l'aiguille du boisseau.
pour le flotteur j'avais en effet des fragments de rouille dans la cuve,j'ai tout nettoyé en regardant si le flotteur fonctionnait correctement en montant et descendant et pas de soucis
j'ai ensuite regardé l'aiguille du boisseau de l'accélérateur mais celle ci n'est pas démontable
donc pas réglable en hauteur;
en meme temps il est un peu spécial ce carbu avec ces deux petites manettes extérieures pour l'accélérateur et le starter,
je n'ai pas de pointeau(ca ne devait pas exister a ce temps la
)mais un vieux systeme de flotteur qui a l'air de bien marcher malgré une petite fuite une fois que la cuve est pleine.
parlons en de cette petite fuite,lorsque je roule ca fuit un peu donc l'essence arrive et le moteur est alimenté sans soucis,
et quand je tombe en panne ca fuit toujours donc pour moi le carbu serait hors de cause puisque l'essence déborde dans ma cuve.
j'ai été me renseigner et on m'a reparlé de la bobine d'allumage,quand la mobylette chauffe au bout de 4-5 kms,une dilatation peut se faire au niveau des contacteurs empechant le jus d'arriver.le probleme c'est que je ne sais pas ou trouver une bobine d'allumage neuve pour ce type d'engins vu l'anciennetéet surtout aquel prix
sijamais quelqu'un pouvait m'en dire un peu plus
d'avance
j'ai suivi les conseils et j'ai donc vérifié mon carbu avec son flotteur et l'aiguille du boisseau.
pour le flotteur j'avais en effet des fragments de rouille dans la cuve,j'ai tout nettoyé en regardant si le flotteur fonctionnait correctement en montant et descendant et pas de soucis
![;)](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/wink.gif)
j'ai ensuite regardé l'aiguille du boisseau de l'accélérateur mais celle ci n'est pas démontable
![<_<](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/dry.gif)
![:angry:](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/mad.gif)
en meme temps il est un peu spécial ce carbu avec ces deux petites manettes extérieures pour l'accélérateur et le starter,
je n'ai pas de pointeau(ca ne devait pas exister a ce temps la
![:lol:](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
parlons en de cette petite fuite,lorsque je roule ca fuit un peu donc l'essence arrive et le moteur est alimenté sans soucis,
et quand je tombe en panne ca fuit toujours donc pour moi le carbu serait hors de cause puisque l'essence déborde dans ma cuve.
j'ai été me renseigner et on m'a reparlé de la bobine d'allumage,quand la mobylette chauffe au bout de 4-5 kms,une dilatation peut se faire au niveau des contacteurs empechant le jus d'arriver.le probleme c'est que je ne sais pas ou trouver une bobine d'allumage neuve pour ce type d'engins vu l'anciennetéet surtout aquel prix
![:o](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/ohmy.gif)
sijamais quelqu'un pouvait m'en dire un peu plus
![:merci:](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/merci.gif)
Dans le sujet : peugeot 104 en panne
09 August 2008 - 14:50
bonjour
bon si ce n'est que l'aiguille de l'accélérateur ca devrait etre simple a bidouiller,
je vais essayer de voir en la remontant ou en la descendant si ca marche mieux;
sinon on m'a aussi parlé de la bobine d'allumage qui pourrait etre fatigué,a voir
je vais quand meme tester la première option si ca peut me faire économiser un peu d'argent.
je vous envoie les photos de la pétoire que je trouve bien sympa,tout est d'origine a part les feux avants et arrieres
bien sur le plus gros des plastiques a ete vire pour lui donner un style épuré et beaucoup plus de gueule
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bon si ce n'est que l'aiguille de l'accélérateur ca devrait etre simple a bidouiller,
je vais essayer de voir en la remontant ou en la descendant si ca marche mieux;
sinon on m'a aussi parlé de la bobine d'allumage qui pourrait etre fatigué,a voir
je vais quand meme tester la première option si ca peut me faire économiser un peu d'argent.
je vous envoie les photos de la pétoire que je trouve bien sympa,tout est d'origine a part les feux avants et arrieres
bien sur le plus gros des plastiques a ete vire pour lui donner un style épuré et beaucoup plus de gueule
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Dans le sujet : peugeot 104 en panne
08 August 2008 - 23:16
moi je veux bien cajback,mais ou je le trouve ce boisseau avec son aiguille
et qu'entends tu par 'envoie moi un mp'
par contre j'essayerai de mettre des photos de cette meule pour la mater et n'hésitez pas a donner vos avis
merci encore
et qu'entends tu par 'envoie moi un mp'
![:blink:](http://www.autocadre.com/forum/public/style_emoticons/default/blink.gif)
par contre j'essayerai de mettre des photos de cette meule pour la mater et n'hésitez pas a donner vos avis
merci encore
Dans le sujet : chicane de pot ixil
04 August 2008 - 11:56
cher JLuc
j'ai une chicane de pot ixil en alu que j'ai monté sur mon 600 bandit,j'ai vendu la moto et elle ne me sert plus arien
si jamais ca peut faire un heureux je te la cède sans soucis si jamais tu n'en as toujours pas trouvé
j'ai une chicane de pot ixil en alu que j'ai monté sur mon 600 bandit,j'ai vendu la moto et elle ne me sert plus arien
si jamais ca peut faire un heureux je te la cède sans soucis si jamais tu n'en as toujours pas trouvé
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