jujulecrosseu

bonsoir,
pour l'echappement c'est en cours, plus long que je n'aurais imaginé!!! long le poncage!!!
j'ai une autre chtite question:
je vais devoir demonter mon amorto pour une refection (par un pro pres de chez moi)
le changement des roulements d'amortisseur est il systematique ou un simple nettoyage regraissage est suffisant?
j'ai eu ma moto en juin et elle est de 95.
je ne connais pas la frequence ni la rigueur d'entretien de l'ancien proprio donc j'aimerai également vérifier (tant que j'y suis) l'etat des roulements de biellettes de suspension. est ce si difficile que ca de les changer?
suis je obligé de tomber le bras oscillant?
vu le prix des roulements "seuls" ne vaut il pas mieux que je me tourne directement vers un pro et qu'il s'occupe de tout?

j'ai fais faire la vidange et les spy de la fourche il n'y à pas longtemps, le mecano m'a mis un indice de viscosité de 10 et depuis ca tape sévère, on dirait un kt raide neuf!!!! comment assouplir ma fourche sans changer l'huile, juste avec les reglages? j'ai peur de m'y perdre ..... detente, compression..... pffff je plane un peu!! lol
pb decuplé avec l'amorto: precontrainte ressort, comp, detente.....
comment regler tout ca? si vous connaissez un site je suis preneur!!!
je cherche pas à gagner en performance, juste en plaisir et en agrement.... mes debuts en cross sont plus laborieux qu
e je ne l'aurais pense....
merci,
Julien.

bonjour à tous,
je souhaie décalaminer mon échappement,
je tourne sur les divers forums, mais ya vraiment de tout....
certains disent à l'essence et exposer au soleil d'autres disent de mettre le pot au feu et de taper dessus au marteau... bref je sais pas quelle solution donne le meilleur resultat et est sans danger... pour moi et pour le pot....
mon échappement est un pot de 125 RM 2T (détente) d'origine.
légèrement rouillé je shouaite le poncer et le repeindre .
ca craint de mettre au feu un pot rouillé??? dois je dabord le poncer et le repeindre pour ensuite le decalaminer?
merci
VVVV
julien.