147 réponses à ce sujet

[Pistard en herbe]

je rentre d'une session à la repentie, je me suis bien marré meme si ça caillait avec ce vent glaglagla

ça part fort avec ces réglages, vraiment fort, limite guidonnage en sortie de courbe à l'accel lol

enfin, toujours en 4 pour cent, et peu de pointe pour le rodage, je pense que quand je vais passer en 2 pour cent, ça devrait marcher encore mieux

mon prochain plein sera en 3 pour cent déja .... (j'ai verser 3 litres à 4 pour cent déja .. donc ça devrait le faire)



en pointe, je me demande à combien je vais, je dirais entre 50 et 70 (vaste fourchette hein .. lol)

si je suis vraiment trop court, je mettrais une couronne un poil plus petite à l'arrière, comme ça je garde l'embrayage qui accorche vite, et je gagne en allonge ....

[bout'ch]

je rentre d'une session à la repentie, je me suis bien marré meme si ça caillait avec ce vent  glaglagla

ça part fort avec ces réglages, vraiment fort, limite guidonnage en sortie de courbe à l'accel  lol

enfin, toujours en 4 pour cent, et peu de pointe pour le rodage, je pense que quand je vais passer en 2 pour cent, ça devrait marcher encore mieux

mon prochain plein sera en 3 pour cent déja ....  (j'ai verser 3 litres à 4 pour cent déja .. donc ça devrait le faire)



en pointe, je me demande à combien je vais, je dirais entre 50 et 70 (vaste fourchette hein .. lol)

si je suis vraiment trop court, je mettrais une couronne un poil plus petite à l'arrière, comme ça je garde l'embrayage qui accorche vite, et je gagne en allonge ....

pinaise on a dut se louper de peu, j'y ai passé une bonne partie de l'apres midi.

dommage

[red-zone]

moi aussi peinture
je vient de recevoir la visserie complète de bonne qualité donc la semain prochaine la bête serat prête

http://img44.imagesh...dscn39708nw.jpg
http://img44.imagesh...dscn39707df.jpg
http://img105.images...dscn39739gp.jpg
http://img4.imagesha...dscn39721ut.jpg
http://img320.images...dscn39741rd.jpg

[pocket-14]

salut    je voudrais savoir si ce carbu est bon pour un mt4,normalement oui mais je pose la question car c'est marqué CARBURATEUR DELLORTO PHVA 17,5 DERBI

je crois qu'il est simplement préreglé derbi,si quelq'un peut confirmé sa serait cool    parce que je doit commandé plusieur pieces chez eux donc je prendrais bien le carbu aussi.

personne ???

[X-Scan Powaaaaa]

Pas de soucis pour ce carbu,tu le regleras pour ta pocket une fois monté.

Surtout que 17,5 c est tres bien pour un B 1.

[xela13010]

Salut, je vous met les photos de mon moteur fiabilisé:

Image(s) jointe(s)

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[dudu 61]

salut    je voudrais savoir si ce carbu est bon pour un mt4,normalement oui mais je pose la question car c'est marqué CARBURATEUR DELLORTO PHVA 17,5 DERBI

je crois qu'il est simplement préreglé derbi,si quelq'un peut confirmé sa serait cool    parce que je doit commandé plusieur pieces chez eux donc je prendrais bien le carbu aussi.

personne ???

ton carbu c'est un 17,5 tu t'en fou si il prevu pour etre monter sur un derbi scoot, le principal c'est la taille de tes gicleur

[bout'ch]

manque qq chose d'essentiel sur ta "fiabilisation"

[xela13010]

manque qq chose d'essentiel sur ta "fiabilisation"

ouai je c le spacer mais g du mal a trouver de la matiere

[bout'ch]

plaque d'alu

c'est un peu chiant a faire mais ça en vaut la peine

[pocket-14]

Merci pour vos reponse,j'ai réussie a trouver le carbu a coté des chez moi donc j'ai prie aussi le filtre a air doopler et les feuille de carbone polini pour les clapets t'en qua faire

voila une petite photo

[Pistard en herbe]

et bhé, de la prépa haute couture lol

bon, je suis en 3% d'huile de synthèse et déja ça marche mieux, après 3, 4 litres de 4% en tappant peu dedans, ça le fait, ça marche fort, à l'accel, je dépose n'iimporte quelle pocket à air meme préparé (les chinoises of course)

j'ai fait essayé à des potos sur le circuit, et ils en tremblaient encore, comme la selle qui vibronne sous leurs fesses, à 15 000 tours lol


par contre, en pointe, je sais pas à combien je suis, 70 d'après certains, mais quelle patate avec ces réglages embrayage !!!! àa demande à lever en sortie de courbe, par contre, le truc relou, c'est les cales pieds, ils frottent avant les genoux !!!!!!!!!!!!!!




un autre point noir; meme si j'ai une nouvelle bougie tip top, elle démarre mal, à mon avis le régime hautes graisses ne lui à pas plu, ça se trouve, le carbu non plus, dès que je passe en 2,5 % (comme ça je suis trankil) je nettoie tout ça et je remet le carénage, ha oui, le pot à refixer aussi ....

[Pistard en herbe]

j'ai trouvé un topic de OUFF !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


le mecs à tout fait !!!! un pur bricolo et minutieux en plus niveau tof


tout d'abord la source, normal en meme temps:


http://pocketb.winne...fficiel-MT4.htm




voici l'article:



Maintenant voici des tutoriaux que j'ai glaner a droite a gauche sur le net pour ameliorer les performances de votre MT4

Juste pour infos les roulement pour une MT4 sont:

*Roulement de roue SKF: 6000 zz (ou vv car plus robuste avec forte rotation)
*Roulement de vilo SKF: 6203 tn 9c3
*Roulement de bielle 6202
*Cage a aiguille SKF: 162213 ou 162212
*Roulement cloche embrayage: 6202 2ZR

pour plus d'infos le siteskf:
http://www.skf.com/p...fr/home?lang=fr

merci a power pour l'info

MONTER UN CARBU 17.5 PHVA SUR SON MT4

d'abord le matos.

voici la bête qui va se trouver sur le MT4 avec ce qui va avec:

1 Dell'Orto PHVA 17.5

1 gicleur de 88 (il s'agit du meilleur compromis,si on en croit ce qui se dit aux US)

1Filtre mousse long POLINI





Bon allez, on attaque!


Tout d'abord, on commence par démonter l'ancien carbu, jusque là rien de difficile...



Démontez ensuite la pipe d'admission:



Voici la pipe d'admission une fois démontée:





tout le reste est sur l'article, j'ai pas pu tout copier d'un coup sur le forum, ça passe pas énorme quand meme !!!!

[X-Scan Powaaaaa]

Juste pour info,ne sois pas en admiration devant celui qui a copier ces tutos en disant que c est un ouf et qu il a tout fait,puisque tout est "emprunté" du forum pb-f.

Toutes ces photos, de ton lien, ont été realisées par Rupteur76,mans,ketshoo,...

[bout'ch]

Juste pour info,ne sois pas en admiration devant celui qui a copier ces tutos en disant que c est un ouf et qu il a tout fait,puisque tout est "emprunté" du forum pb-f.

Toutes ces photos, de ton lien, ont été realisées par Rupteur76.

+1

PB-F en force

[zantaf]

Juste pour info,ne sois pas en admiration devant celui qui a copier ces tutos en disant que c est un ouf et qu il a tout fait,puisque tout est "emprunté" du forum pb-f.

Toutes ces photos, de ton lien, ont été realisées par Rupteur76.

+1

PB-F en force

Il y a aussi la photo d'mon pb

[Pistard en herbe]

Ha bon .. lol


moi qui allait lui dire qu'il gérait, j'ai bien fait de rien poster


bon bha je retrourne à la bricole, je viens de déjanter en plus, en pleine courbe droite bien poussée, ça fait chelou ....


en pointe je sens que je tire un peu court, peut etre du 65 voir 70 grand max, à vérifier .....


j'ai pas fait le stuffer encore, et j'ai un dell orto 15, gicleur d'origine ... et le cornet idem


vous croyez que je dois changer le gicleur sur le 15, je mettrais quoi?
pour le cornet, ça vaut le coup?
pour le pot, je pense mettre un peu de laine de roche, quoi que .....

[contiman]

essaye 75

[pocket-14]

Merci pour vos reponse,j'ai réussie a trouver le carbu a coté des chez moi    donc j'ai prie aussi le filtre a air doopler et les feuille de carbone polini pour les clapets t'en qua faire 

voila une petite photo 

Voila ce que sa donne une fois monté,j'ai mis aussi une cartouche carbone sa fait 2 fois moins de bruit avec un super son .



par contre mon filtre a air empeche mon garde de boue de passer,il tien avec des colsones .

[tallboy]

ca ta apporté quel que chose le carbu et le filtre