7 réponses à ce sujet

[weshwesh]

salut a tous je viend d'acheter une mt4 je suis aller la tester impecable,mé elle ne veut pas tenir le ralentie rien a faire la vis de ralentie et a fond et pareil elle ne tiend pas .jé demonter le carbue la boite a clapet mé rien de bisard tout et bon je remonte tout et toujour pareil elle ne tiend pas le ralentiequoi faire aider moi svp

[xela13010]

c'est bizard ton histoire ta des foto de ton carbu

[nono7]

ton probléme viens peux être de ta durite il faux regarder si elle n'est pas croqué, ou voir de retirer le filtre. mais avant régle au niveau de la poignet de gaz ton cable sa peux venir de la. Tu la démare tu la maintiens au filet de gaz et tu régle si tu es à fond au dessus du carbu il y a un réglage aussi


un conseil pour les futur posséceur de MT4 le filtre est une vrais ######, il a casser (je me suis déplacé pour une session et je n'est pas pue rouler )

[weshwesh]

c'est bizard ton histoire ta des foto de ton carbu

 

cé le carbu d'origine et meme avec un carbu de 15 dell ortto sa fé exactement la meme chose comprend pas
elle va apprendre a volé ma pocket car la sa me casse les c......s
tout comantaire et le bien venue

[nono7]

si elle vas voler, tu me diras où elle atterie j'ouvrirai mon cofre de ma voiture .

le souçie pas assé d'essence en bas donc un probléme d'arrivé

[weshwesh]

c'est bizard ton histoire ta des foto de ton carbu

 

cé le carbu d'origine et meme avec un carbu de 15 dell ortto sa fé exactement la meme chose comprend pas
elle va apprendre a volé ma pocket car la sa me casse les c......s
tout comantaire et le bien venue

 

non non d'origine cé un 15 mé pas en dell ortto de + le gigleur né pas pareil mé bon

[nono7]

ne le prend pas mal mais c'est déja arrivé à un pote regarde si il est bien serais il pourais avoir trops d'air en bas

[xela13010]

non cousin avait le meme problem sur son cross et ca vener du faite qu'il avez perdu une visse sur le carbu et ca fesait une entrée d'air trop importante par rapport a l'arrivée d'essence au ralenti.