28 replies to this topic

[jonathan84]

faut arreter avec la mentalite que fiat c'est de la ###### c'etait dans les années 80.90 c'est sur que si on entretien pas sa casse apres faut entretenir renault peugeot ou autre eux aussi on parfois de gros probleme sur leur voiture

[Draco]

Sinon je suis surpris de l'avis de Draco sur l'Aygo ... certes elle est peu habitable (mzais c'est une petite voiture) mais son poids plume accompagné du 1.4 diesel devrait en faire une bonne voiture ...

C'est bien le 1.4l HDI mais dégonflé à 54ch. pour 890Kg.
De plus, il ne devrait pas oublier qu'il a des enfants et doit par conséquent prendre la taille au dessus.

Pour 10.000€, il peut même monter dans la catégorie des familiales compactes sans soucis, même en mazout, avec 50.000Km.

[patrick200]

Je comfirme 9700€ Twingo Génération 1,2 16v 29072005 on l'a roule pas mal
la petite

[nubilos1]

Les TDI connaissent malheureusement trop de problèmes.

Vous avez eu des tdi ?

bonjour à tous !

la fiesta tdci 1.4 68 ch n'est pas mal du tout comme petite polyvalente, pour un prix contenu. Certes, ce moteur n'est pas un foudre de guerre, mais il suffit à assumer la vocation de cette auto.
@ + nubilos

[Draco]

Les TDI connaissent malheureusement trop de problèmes.

Vous avez eu des tdi ?

Moi non, mais il y en a suffisament dans le parc automobile de la société pour lquelle je travaille, ainsi qu'autour de moi pour constater les problèmes d'injecteurs pompes ainsi que de turbo et de débimètre.

Sans oublier, et là je ne me limite pas seulement au TDI, aux tableaux de bord façon sapin de noël et des boîtes qui lâchent un peu trop tôt à mon goût.
Mais on dirait que ces derniers points deviennent un peu moins fréquents.

[matchzam]

Meilleure citadine diesel: la Clio sans hésitation!!
En terme de revente, d'entretien et de consommation, elle est imbattable.
Achetée neuve en 2002(avril), la mienne totalise 91000 kms sans aucun pépin hormis les Continental en monte d'origine (changés à 40000 et à 50000, avant puis arriére) comparés à des Good Year d'origine sur ma Focus (changé à+100000 en n'ayant pas atteint le témoin d'usure).
Avec les Clio 3 qui sortent ce mois, la côte des Clio 2 va baisser et les concessionnaires Renault vont se retrouver avec pas mal de vo sur les bras.

Si tu peux augmenter un peu ton budget, essaie de négocier une Clio 2 neuve car Renault la garde encore ds son catalogue afin de proposer (finition Campus) un prix d'attaque. Le diesel de base (1.5 dci 65ch) se montre suffisant.
Quant à la revente, comparée à une Toy ou une Nissan, il n'y a pas photo(je ne parle même pas de la Fabia qui connait un gros souci d'image).
De plus, c'est un modèle éprouvé et tu ne rencontreras pas de défauts de jeunesse.

A bon entendeur...

[PereVerti]

Salut

Pourquoi forcément diesel ?? Encore une idée à la mode, mais qui tend à se démoder vu la hausse du prix du gazole qui tend à rejoindre celui du super...

Pour une citadine, ce qui implique petits trajets citadins, justement c'est passé à Turbo dimanche dernier, il y a la C1 de Citroen qui ne consomme que 4.3L aux 100 avec son 3 cylindres de 1L et qui ne coûte que 8 900€ neuve...

Alors pourquoi vouloir à tout prix un diesel ??

++

[ToxyMaTT]

Pourquoi forcément diesel ?? Encore une idée à la mode, mais qui tend à se démoder vu la hausse du prix du gazole qui tend à rejoindre celui du super...

Pour une citadine, ce qui implique petits trajets citadins [...]

Surtout que y'a pas mieux pour flinguer un moteur diesel, faire des petits trajets en ville ou le moteur n'a pas le temps de chauffer, en plsu l'agrément de conduite est bien inférieur a un essence dans ces conditions...