137 replies to this topic

[vince033]

Et au niveau des mélanges, quelle est la procédure à suivre ?

100Ml pour 5 litres

[Tibo.91]

okiiii

[yop66]

okiiii

salut les gars!je suis grave novice dans la mécanique.
Alors voila j'ai vu que vous faisiez pas mal de modifications mais un peu compliquées pour moi.
Je dispose d'un PB d'origine alors voila j'aimerais bien qu'il prenne de la patate. De plus, j'ai remarqué que lorsque je suis a fond mon PB a tendance a vibrer pas mal est ce normal????
Si quelqu'un pouvait m'aider question modif pour un novice?!
Merci d'avance!!

[vince033]

okiiii

salut les gars!je suis grave novice dans la mécanique.
Alors voila j'ai vu que vous faisiez pas mal de modifications mais un peu compliquées pour moi.
Je dispose d'un PB d'origine alors voila j'aimerais bien qu'il prenne de la patate. De plus, j'ai remarqué que lorsque je suis a fond mon PB a tendance a vibrer pas mal est ce normal????
Si quelqu'un pouvait m'aider question modif pour un novice?!
Merci d'avance!!

ben des trucs simple pour toi...
ressort dur clavette d'allumage et si tu le sent un carbu ca la fait...
les pockets vibrent et c'est normal car il n'y a aucun silentsblocs

[yop66]

changer un carbu ça va c'est pas trop dur ce qui me parait dur c'est tout ce qui concerne le bloc moteur c'est a dire le piston,...
Je voulais changer mes clapets en clapets carbonne 0.5, changer mon filtre a air mais le truc c'est que si je change de filtre a air, dois je changer de gicleur??
Et les ressorts c'est ceux de l'embrayage??

[vince033]

changer un carbu ça va c'est pas trop dur ce qui me parait dur c'est tout ce qui concerne le bloc moteur c'est a dire le piston,...
Je voulais changer mes clapets en clapets carbonne 0.5, changer mon filtre a air mais le truc c'est que si je change de filtre a air, dois je changer de gicleur??
Et les ressorts c'est ceux de l'embrayage??

oui si tu change le filtre faut tout rerégler ressort d'embrayage biensur

[yop66]

ok alor le cornet ce sera pour lus tard!
Sinon je voulais savoir comment faut il faire pour régler au mieux son carburateur d'origine.
En fait je le changerai plus tard donc pour l'instant comment faut il que je fasse pour avoir le meilleur réglage?que faut il toucher?????? (je sais je suis nul!lol!)

[namnuts]

le carbu d origine..........a priori tu peux rien y faire...en plus c est une saloperie a lui tout seul..........

[yop66]

le carbu d origine..........a priori tu peux rien y faire...en plus c est une saloperie a lui tout seul..........

alors d'après toi faut que j'achète un carbu de combien????mais faudra que je change la pipe?gicleur?

[eRz]

le carbu d origine..........a priori tu peux rien y faire...en plus c est une saloperie a lui tout seul..........

alors d'après toi faut que j'achète un carbu de combien????mais faudra que je change la pipe?gicleur?

Achete un Dell orto 15 Sha et une pipe mbk 88
Pour le gicleur tachete un petit pack et tu essayes un par un

eRz

[rieju]

voila je voulais savoir j'ai 1 pocket chinois dorigine et je trouve que laceleration est nul alor voila jai 1 carbu de 15 sha et 14 sha tout neuf et ossi 1 pipe de 88 ( ovale ) et je voulais savoir si je peut monter sa? es quil faut changer les clapet ? voila ou si vous avez petit truc pour avoir plus de patate sans acheter de pieces dite le moi

[sem74600]

je voulais savoir comment mesure t'on les diagrammes sur un moteur de poket vu que la culasse et le cylindre ne font qu'un ?

[duredetrouverunpseudo]

Bonsoir,

pour equilibrer un vilo....il te faut un marbre avec 2 ve ou tu pose les 2 axes..ensuite tu cojntrole le positionnement des 2 flasques qui compose l embiellage pour voir si elles sont sur le meme niveau........et  si elles le sont pas ca se remet en place avec une bonne massette.........

Je suis OK, mais le réalignement du vilo n'est que la premiére partie et cela reste en géneral la seule chose a faire si tu garde le piston d'origine. Mais si tu monte un kit et que ton piston a un poid différend de celui d'origine la il va falloir modifier l'équilibrage du vilo en pérçant ou en ajoutant du poid sur les masses du vilos pour compenser la différence.

Les conséquence d'un vilo mal équilibré sont principalement des vibrations, qui vont entrainé casse, émulsion d'essence dans la cuve, ... bref la ######.

je voulais savoir comment mesure t'on les diagrammes sur un moteur de poket vu que la culasse et le cylindre ne font qu'un ?

Pour meusurer les diagrammes en plus du disque gradué, j'utilise une cale d'épaisseur de 5/10 éme, que je place dans la lumiére. Cela permet de meusurer avec une plus grande précision que "l'oeil"

L'utilisation de la cale d'épaisseur permet façilement de meusurer le diagramme de transferts même sur un cylindre borgne. En passant la cale par la lumiére d'échappement on arrive a la plaqué contre le sommet de la lumiére de transfert.


L'avgaz d'aviation n'est pas terrible, car elle contient beaucoup trop d'antigel (normal vut la baisse de température a l'altitude ou se déplace un avion). Rien de tels que de la elf 127 ###çut pour les engins roulants mais le prix



@++

[aviodriver]

voila je voulais savoir j'ai 1 pocket chinois dorigine et je trouve que laceleration est nul alor voila jai 1 carbu de 15 sha et 14 sha tout neuf et ossi 1 pipe de 88 ( ovale ) et je voulais savoir si je peut monter sa? es quil faut changer les clapet ? voila ou si vous avez petit truc pour avoir plus de patate sans acheter de pieces dite le moi    

ben en fait ya un problème c' est que tu ne pourras pas monter les deux carbu en même temps , , LoL je déconne. Non en fait monte le 15 sha et fait comme a dit erz achète quelque gicleur pour carbu 15 sha tu peux en trouver dans n' importe qu' elle magasin de mob,.... (pour le calibre des gicleur prend un 68;70;72;75 et test je pense que le 70 ou le 72 sufiras si tu reste tout d' origine....)
ensuite pour les clapets si tu a le fric ben change les tant que tu y est....

Allez bonne bidouille et n' hésite pas si tu as unproblème....

[vince033]

voila je voulais savoir j'ai 1 pocket chinois dorigine et je trouve que laceleration est nul alor voila jai 1 carbu de 15 sha et 14 sha tout neuf et ossi 1 pipe de 88 ( ovale ) et je voulais savoir si je peut monter sa? es quil faut changer les clapet ? voila ou si vous avez petit truc pour avoir plus de patate sans acheter de pieces dite le moi    

ben en fait ya un problème c' est que tu ne pourras pas monter les deux carbu en même temps , , LoL je déconne. Non en fait monte le 15 sha et fait comme a dit erz achète quelque gicleur pour carbu 15 sha tu peux en trouver dans n' importe qu' elle magasin de mob,.... (pour le calibre des gicleur prend un 68;70;72;75 et test je pense que le 70 ou le 72 sufiras si tu reste tout d' origine....)
ensuite pour les clapets si tu a le fric ben change les tant que tu y est....

Allez bonne bidouille et n' hésite pas si tu as unproblème....

merci pour lui mais jpense qu'il est déja au courant... la question a 3mois

[iroun]

[aviodriver]

LoL j' avais trop pas vu, tant pis elle y sera pour ceux qui lisent le message et qui se posent la même question.....

sur ce coup là on me reprochera pas mon envi d' aider les autres...

[zou]

C'est le geste qui conte!!
Alé ,Zou