295 réponses à ce sujet
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Posté 04 March 2005 - 17:20
came fixe ( par la goupille ) qui produit la translation a partir de la rotation de l autre came
#22
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Posté 04 March 2005 - 17:22
et pour ceux qui connaisse un peu plus en profondeur le metier . voici ma machine ..lol ..bien evidement un MAZAK ..came fixe ( par la goupille ) qui produit la translation a partir de la rotation de l autre came
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Posté 04 March 2005 - 17:28
pour les plus curieux voici aussi ma tete ( oui ben je sai ca vous interesse pas autant que le reste mais bon)
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#24
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Posté 04 March 2005 - 17:30
voila aussi le premier poket que g vu et qui ma donner envie d en realiser un ..je sai pas vraiment si c est artisanal ou pas..pour les plus curieux voici aussi ma tete ( oui ben je sai ca vous interesse pas autant que le reste mais bon)
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#25
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Posté 04 March 2005 - 17:34
et aussi un truc tout bizarre que j ai pas vu rouler mais qui dois etre assez geniale..je pense d ailleurs m attaquer a un engin de ce genre apres le PBle cul
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#29
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Posté 04 March 2005 - 20:43
il est un peu trop long pour un PB (environ 1 m20) mais bon comme j avai aucun renseignement quand j ai commencer .. ca c est goupiller suivant les morceaux de matiere que je pouvais avoir en fait...et comme c est pas toujours tres facile.faut pas gachertu t'es frisé les moustaches quand meme! Combien mesure ton pb?
#30
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Posté 06 March 2005 - 22:09
alors comme promis voila les plans complets des jantes que j ai fabriqueesil est un peu trop long pour un PB (environ 1 m20) mais bon comme j avai aucun renseignement quand j ai commencer .. ca c est goupiller suivant les morceaux de matiere que je pouvais avoir en fait...et comme c est pas toujours tres facile.faut pas gachertu t'es frisé les moustaches quand meme! Combien mesure ton pb?
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#31
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Posté 06 March 2005 - 22:14
alors voila le profil a realiser pour les vrai pneus de poket
par contre n esiter pas a diminuer legerement le diametre exterieur de 181 car les pneus ne sont vraiment pas facile a monter et n oublier pas de mettre des valves coudes.les diametres de centrage des disques et de la couronne sont bien sur a realiser en fonction de ceux que vous posseder si vous ne les fabriquer pas
par contre n esiter pas a diminuer legerement le diametre exterieur de 181 car les pneus ne sont vraiment pas facile a monter et n oublier pas de mettre des valves coudes.les diametres de centrage des disques et de la couronne sont bien sur a realiser en fonction de ceux que vous posseder si vous ne les fabriquer pas
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Posté 07 March 2005 - 09:12
Bravo c'est super beau !!! Tu nous gate !
Question ta roue de 4" est monobloc? Et si oui tu n'as pas trop de mal a monter un pneu de blata dessus?
*PS
On pourait croire ce sont des pièces du commerce ! Super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Question ta roue de 4" est monobloc? Et si oui tu n'as pas trop de mal a monter un pneu de blata dessus?
*PS
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Posté 07 March 2005 - 13:03
oui la jante est monobloc...et c est vraiment la ###### a monter( le mecano ou j ai achete les pneus ne voulait meme pas me le faire alors ta qu a imaginer)moi j ai mis 1h30 pour monter les 2 pneus sur les jantes.et ce n est pas du 4 " mais du 6.5" je crois( si si c est ca car 25.4 fois 6.5 = diametre 165 soit le fond de mes jantes)Bravo c'est super beau !!! Tu nous gate !
Question ta roue de 4" est monobloc? Et si oui tu n'as pas trop de mal a monter un pneu de blata dessus?
*PS
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Posté 07 March 2005 - 13:43
A oui c'est du 6.5" j'avais pas fait attention! Comme tu avais parlé de Blata je pensais a du 4" mais ils ont aussi du 6.5" sur les modèles d'après.Parceque du 4" en monobloc je ne pense pas que ca passe
Sur le mien c'est du pneu de Blata en 4" mais les jantes sont démontable
#36
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Posté 07 March 2005 - 18:09
Les jantes de PB chinois ne sont pas démontables, les jantes de blata le sont mais il faut mettre une chambre a air en plus, car seul les jantes monoblocs sont tubless.
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Posté 10 March 2005 - 21:40
piece de fixation sur la colonne de direction
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#39
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Posté 10 March 2005 - 21:42
reglage de la pression de la barre de renfort par tirant avec filetage a droite et gauche
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