si ca interesse quelqu un je peut lui fournir les plans complets
295 réponses à ce sujet
#1
namnuts
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Posté 03 March 2005 - 18:01
jantes tailles dans la masse
si ca interesse quelqu un je peut lui fournir les plans complets
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#3
namnuts
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Posté 03 March 2005 - 18:05
alors pour les freins ca donne ce style la ( bien evidement tailler dans la masse aussi)
et toujours pour ceux que ca interesse les plans complets sont dispos
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#4
namnuts
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Posté 03 March 2005 - 18:07
non pas sur un centre d usinage mais un tour 3 axesC'est toi qui les a faites?
elle sont superbe
Domage que je nai pas le matos pour les réaliser sinon sa m'aurait bien plu. Tu as usiner sa sur un centre d'usinage( fraiseuse CN)?
#5
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Posté 03 March 2005 - 18:08
et j oubliai c est aussi moi qui les ai faites..la seule chose c est que je ne calcule pas les points sur informatiquenon pas sur un centre d usinage mais un tour 3 axesC'est toi qui les a faites?
#6
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Posté 03 March 2005 - 18:10
alors pour les freins ca donne ce style la ( bien evidement tailler dans la masse aussi)
et toujours pour ceux que ca interesse les plans complets sont dispos
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#7
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Posté 03 March 2005 - 18:11
et puis voila en gros a quoi ca ressemble...alors pour les freins ca donne ce style la ( bien evidement tailler dans la masse aussi)
et toujours pour ceux que ca interesse les plans complets sont dispos
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#9
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Posté 03 March 2005 - 20:02
Alors là !!!!! RESPECT !!!!!!
Moi j'veux bien tes plans !!!!!!!!! TOUS !!!!!! en MP ?
J'trouve que la partie inférieure de ton cadre est un peu "légère" en section, à vue d'oeil 50x20 ?
Tes pneus: tu les a trouvés où ?
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#10
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Posté 03 March 2005 - 20:27
tinquiet moi jpensequ'il va pas plié c du taillé dans la masse?! ca doit etre du costaut
kart cross 500 et srad 750 full piste : les perfs ok mais uniquement sur circuit privé!!
#11
louprider
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Posté 03 March 2005 - 20:47
justement ... il a à peu près 300 mm en 50x20 et il réarandit sa section avec des petits rayons de raccordement, du genre 2 ou 3 mm !!!
Mais bon, il est mieux placer que nous pour juger de la flexibilité de son proto, et apparemment il n'en est pas à son premier coup d'essai.
En tout cas moi j'veux bien qu'il me r'files ses plans !!!!
(je sais: j'insiste. J'suis pas trop lourd ?)
Mais bon, il est mieux placer que nous pour juger de la flexibilité de son proto, et apparemment il n'en est pas à son premier coup d'essai.
En tout cas moi j'veux bien qu'il me r'files ses plans !!!!
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#12
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Posté 03 March 2005 - 21:19
mais le chasis va etre modifie avec une barre de renfort superieur entre les supports de selle et la colonne de direction de toute maniere.. 
pour les plans ca va venir bientot ...faut juste que je les scan pour les mettres sur le forum...alors penser juste a me les redemander.. pour les pneus je les achete chez mon concesionnaire moto.lui il a une blata donc aller donc voir sur le sitte www.blata.fr
pour les plans ca va venir bientot ...faut juste que je les scan pour les mettres sur le forum...alors penser juste a me les redemander.. pour les pneus je les achete chez mon concesionnaire moto.lui il a une blata donc aller donc voir sur le sitte www.blata.fr
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#13
louprider
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Posté 03 March 2005 - 21:26
t'inuqiètes pour les plans: j'te le rappelerais!!!!!Va être content not'Papa DIDOU !!!!!
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#14
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Posté 03 March 2005 - 21:28
au fait t'as comparé tes roues avec celles d'un Pocket? au niveau du poids j'veux dire !!!!
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#16
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Posté 04 March 2005 - 12:56
NON C EST VRAI LES PIECES DU CADRE SONT FABRIQUES SUR UN CENTRE D USINAGE OU BIEN SUR FRAISEUSE CONVENTIONELLEvraiment super boulot!!(je suis du métier)ton tour,c'est un mazak?
Par contre je ne suis pas sur que ton cadre est fait sur le tour?
J AI AUSSI PUT COMPARER LE POIDS DE MES JANTES A UNE ORIGINE DE POKET
ET JE DOIS FAIRE 2 FOIS LE POIDS MAIS BON C EST PAS NON PLUS LA MEME CHOSE ET JE N AI PAS TROP CHERCHER A LES ALLEGER AU MAXI...
#17
namnuts
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Posté 04 March 2005 - 17:14
3 d volumique de l etrier realiser sur le tour
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#19
namnuts
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Posté 04 March 2005 - 17:15
contre support de plaquettes en 3d3 d volumique de l etrier realiser sur le tour
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#20
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Posté 04 March 2005 - 17:18
interieur de l etrier fraitè avec du bronze auto lubrifiant ( metafram)
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