Son point faible est sa durée et sa tenue en conduite "sportive".
Il a tendance à s'user très vite et se flancs se désagrègent à l'échauffement en successions de virages.
Mais bon, un Exalto c'est bien plus cher.
68 réponses à ce sujet
#61
Draco
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Posté 23 March 2006 - 21:19
J'ai entendu dire que les Silverstone n'étaient pas mal , sans arriver au niveau d'un Michelin Exalto, certes, mais le prix est compressé.
Son point faible est sa durée et sa tenue en conduite "sportive".
Il a tendance à s'user très vite et se flancs se désagrègent à l'échauffement en successions de virages.
Mais bon, un Exalto c'est bien plus cher.
Son point faible est sa durée et sa tenue en conduite "sportive".
Il a tendance à s'user très vite et se flancs se désagrègent à l'échauffement en successions de virages.
Mais bon, un Exalto c'est bien plus cher.
#62
ToxyMaTT
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Posté 24 March 2006 - 17:48
J'ai payé les miens 77€ le pneu, ce qui n'est rien comparé aux 140€ demandés pour des Bridg' en moyenne... N'oublie pas que je suis chaussé en 17 maintenant, c'est pas cadeau non plusAh ouais quand-mêmeentre 70 et 85 sur Internet .Quel prix toxy ?!
Voilà monsieur
! Merci pour la recherche lou
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#63
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Posté 24 March 2006 - 17:50
Je m'étonnais du prix bas justementJ'ai payé les miens 77€ le pneu, ce qui n'est rien comparé aux 140€ demandés pour des Bridg' en moyenne... N'oublie pas que je suis chaussé en 17 maintenant, c'est pas cadeau non plusAh ouais quand-mêmeentre 70 et 85 sur Internet .Quel prix toxy ?!
Voilà monsieur
!!
#64
ToxyMaTT
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Posté 24 March 2006 - 18:22
Ba écoute pour l'usure assez rapide, je suis au courant, je te dirais ça quand j'aurais plus rouler avec ... Pour l'instant après environ 2000 km, ils sont nikelsJ'ai entendu dire que les Silverstone n'étaient pas mal , sans arriver au niveau d'un Michelin Exalto, certes, mais le prix est compressé.
Son point faible est sa durée et sa tenue en conduite "sportive".
Il a tendance à s'user très vite et se flancs se désagrègent à l'échauffement en successions de virages.
Mais bon, un Exalto c'est bien plus cher.
Sinon perso j'irais pas acheter du Michelin si je devais prendre de la marque, beaucoup trop cher pour ce que c'est, je prendrais plutot des Bridg', qui font des pneux très sportifs, et un poil moins cher.
FERRARI : plus qu'un Mythe ... une Religion
#65
ToxyMaTT
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Posté 24 March 2006 - 18:23
Ah j'avais compris le contraire, que tu trouvais ça cher, c'est pour çaJe m'étonnais du prix bas justement
FERRARI : plus qu'un Mythe ... une Religion
#66
Draco
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Posté 24 March 2006 - 18:42
Sinon perso j'irais pas acheter du Michelin si je devais prendre de la marque, beaucoup trop cher pour ce que c'est, je prendrais plutot des Bridg', qui font des pneux très sportifs, et un poil moins cher.
Pour ma part, j'ai essayé pas mal de pneus. Mais je suis revenu toujours au Michelin. Quand tu fais plus de 70.000Km sur un train avant tu te dis que, finalement, ça valait le coup.
Les pneus que j'ai usé le plus vite: Firestone F690.
En 21.000Km.
Pour le train suivant je suis revenu aux Michelin (sur la même voiture et avec la même conduite): 62.000Km avec une tenue de route parfaitement comparable.
#67
_Invité_Sylvain_**
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Posté 14 October 2007 - 17:38
Les michelins coûtent plus cher mais ils durent bien plus longtemps, donc c'est des économies non rentable d'acheter moins cher.
#68
_peouts*
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Posté 22 May 2009 - 10:00
tt monde pour le michellin n'oublions pas qu'il est bien implanté en europe mais soyons réaliste la meilleur marque c Bridgeston ils sont largement superieurs
#69
theo39
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Expert
Posté 22 May 2009 - 12:11
moi,j'ai remplacer mes michelin par du BF Goodrich,je les trouve largement supérieur a michelin
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