Dernier né de la gamme Sulzer du motoriste finlandais Wärtsilä, il est fabriqué par le japonais Diesel United. C’est un moteur turbo diesel pour la marine, il équipera des portes conteneurs. Il faut noter que 70% du fret qui transite par mer est conteneurisé.
Suite de l'article sur le site Autocadre: article
20 replies to this topic
#2
Luigi
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Posted 04 January 2005 - 01:59
Dommage que c'est un rien court comme article car justement les moteurs de bateaux on en parle peu et ça me passionne par leurs côtés gigantesque , quasi irréel , lorsque nous sommes tjr occupé à causer de booster nos 1600 ou 2000cc 
#3
Stepquest
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Posted 04 January 2005 - 15:09
Enfin celui là tu ne pourras par le faire entrer sous le capot de ta VTS. Je pense qu'il y a sur le net des sites réservés aux moteurs marins desquels il serait possible de ramener des infos sur Autocadre.
#5
Luigi
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Posted 05 January 2005 - 00:57
Le deux temps pour moi c'est pour ce qui est petit et qui doit "arracher" , sans faire trop attention à l'économie. Et je pense le 4 temps plus fiable à très long terme.
Je vois du 2T que sur des petits moteurs de groupes electrogènes , outils portatifs et autre babioles. Les mob , petites motos et moto de max 500CC en course . Le reste c'est du 4T , donc je risque pas d'avoir la même opinion que toi.
Le 4T a un meilleur rendement ( pas confondre avec puissance ) . Et je suis d'avis que pour un bateau , longévité , fiablilité et très long tremr ça compte.
De plus le 2T à des courbes de couple et puissance " à chi**" question linéarité. quand je vois des banc de puissances sur des 2T 49.9
Je vois du 2T que sur des petits moteurs de groupes electrogènes , outils portatifs et autre babioles. Les mob , petites motos et moto de max 500CC en course . Le reste c'est du 4T , donc je risque pas d'avoir la même opinion que toi.
Le 4T a un meilleur rendement ( pas confondre avec puissance ) . Et je suis d'avis que pour un bateau , longévité , fiablilité et très long tremr ça compte.
De plus le 2T à des courbes de couple et puissance " à chi**" question linéarité. quand je vois des banc de puissances sur des 2T 49.9
#8
DIDOU
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Posted 05 January 2005 - 08:49
Désolé de vous décevoir mais je pense que les très petits moteurs sont en 2t ainsi que les très gros! Je vais faire des recherches 
Il y a eu des moteurs de tracteurs en 2t diésel.
De plus imagines la taille des soupapes et des resorts !!!
#9
DIDOU
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Posted 05 January 2005 - 09:42
:D C'est bien un 2temps !!! two stroke diesel engine 
Et la ptite fiche technique, en englais! sorry!
http://www.bath.ac.uk/~ccsshb/12cyl/
Et la ptite fiche technique, en englais! sorry!
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#10
Luigi
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Posted 05 January 2005 - 13:31
Ca faisait longtemps que je m'était plus ramassé une claque de cette envergure
J'aurai appris quelque chose aujourd'hui
PS : toi je te retiens , je vais te péter ta race à la récré ! 
J'aurai appris quelque chose aujourd'hui
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