286 replies to this topic

[nitrous]

Bon pour l allegement je pensais a supprimer la banquette arriere et tout ce qui est deco (plastic) mais bon si tu veux que ca bouge pas tu peux toujours chercher des jantes plus légères, tu peux metre une ligne d echappement inox et un filtre a air sport ce qui te donnera un petit gain mais aussi et surtout un beau bruit .

Ensuite si tu veux un coup de pied au cul soit tu investi dans un kit nos qui ne te conviendra pas je le pense puisque ce que tu veux apparement c est du permanent ...
Peut etre changer carrément le moteur, reste a voir si c est faisable
Sinon peut etre changer les AAC et mettre une puce mais bon un 1L de cylindrée reste un 1L ... tu n aura pas de miracle sans augmenter la cylindrée

[freefree]

ah wai...p**** ils se font pas ch*** 150€ pour la pose quand meme!
Sinon c'est la phase 2, j'en suis sur maintenant! j'ai demandé!

Pour la ligne d'échapement je pense pas que je vais le faire, si faut changer le truc pour le controle technique, ca fait un peu ch***

Sinon le rabaissement je vais le faire c'est sur mais faudrait que je trouve un bon garage...
Bref merci bien
Sinon tu me conseilles quoi en jantes?

Bin 150E c'est le prix hein, c'est un boulot qui prend du temps, d'autant que les barres de torsion sont souvent grippées à l'arrière c'est hyper chiant. A ce prix il y a aussi la géométrie normallement, mais bon souvent ça sert pas à grand-chose.

En jantes, du 14 pouces. Pour la taille du pneu faudrait connaitre la taille actuelle des tiens. Et il faudrait aussi savoir si tes jantes sont à 3 trous ou 4 trous, très important.

[freefree]

Salut à tous j'ai une petite 106 XN 1l essence, qui tourne bien elle a 70 000km, je ne compte pas la tunner mais je voudrais simplement augmenter la reprise.
j'aimerai savoir si c'est possible de l'alleger, son cout, combien de kg je gagne et si c'est rentable et si y a d'autres solutions comme en moto par exemple changer les pignons de sortie de boite ou d'autres magouilles commes ça, je ne veux pas gagner en vitesse de pointe, si j'en perd un peu c'est pas grave, je veux juste un coup de pied au c** quand j'appui sur le champi...

Par contre imperatif : l'interieur doit rester a peu près vivable, je ne veut pas passer à la pompe tous les 100 km lol et et je ne veux pas depenser trop de tunes dedans.

Je precise que c'est un quatre vitesses :D

Merci a tous.

Comme dit Nitrous, ça ne vaut pas vraiment le coup. Tu n'auras jamais un coup de pied au fesses avec ce moteur. Pour la boite... faudrait une boite 5 mais bon, vlà le travail. L'autre solution serait de mettre des roues + petites, mais là aussi ça doit pas etre évident de trouver + petit.

Change de moteur ou de modèle, y'a que ça. Sinon tu peux tenter les modifs que j'ai conseillées à Céline, + une reprog du calculateur. Mais si tu as une boite 4 tu es peut-etre en carbu, pas en injection.

Dans ce cas il y a une solution: adapter un + gros carbu, genre celui d'Ax GT/ 205 XS/GT.

[V20C100]

Merci de vos reponses, c'est bien que je pensai, il faut que je change carrement de voiture en fait.
Parce que le moteur tourne bien et il a que 70 000 bornes, j'ai pas envie de le changer.
Pour l'allegement ça va être dur et chere en gardant mes contraintes.
Pour ce qui est de la boite si je la change ca va me couter les yeux de la tete ??? non ?
Pour ce qui est des jantes et des pneus laisses tomber, les jantes c'est du trois trous peugeot. En alu y pas plus de trois modeles, et vla les prix.
Y'aurait peut etre les modifs que tu as dit a celine, je vais me renseigner dessus. Je risque de depenser du fric pour gagner pas grand chose, le jeux en vaut pas chandelle, je pense que je vais rien toucher à cette voiture et economiser pour m'en acheter une autre , ça sera surement le plus simple à faire...
Puis de toute façon j'ai une moto en attendant.

merci de vos avis @ +

[freefree]

Ah par contre y'a un truc hyper ### à faire et qui coute rien: retendre le cable d'accélérateur au max.

C'est très ###, mais ça fait son effet, surtout s'il est pas mal détendu lorsqu'on le fait. Il y a une petite agraphe métallique qui bloque la position du cable, suffit de la tirer à la main, de tendre un peu + le cable, et de remettre l'agraphe dans le nouveau cran.

Le mieux pour le faire, c'est moteur chaud, tournant au ralenti. Si on tend trop le cable, le ralenti augmente car le papillon s'ouvre. Il faut régler juste un cran avant.

Ca permet d'avoir une réponse à l'accélérateur immédiate, et d'etre sûr que le papillon s'ouvre bien à fond à pleine charge.

[V20C100]

J'aurai jamais penser à ça freefree

faudra que je jette un coup d'oeil sur le reglage du cable d'accelerateur des que j'aurai un peu de temps.

Sinon je pense que je vais quand meme voir pour pour le filtre et le boa d'arriver d'air lors de la prochaine revision.Ca me tente un peu quand meme . Vous etes plusieurs à me le dires et c'est un prix raisonnable.

Merci je vous tiendrez au courant des que j'aurai fait tout ça.

[Céline73]

salut
et en jantes quelles marques me conseillerez-vous?

[A3rls]

Salut Celine

Perso, j'adore ce style de jantes :



Jantes OZ Superturismo GT dispo du 14" au 18"

[freefree]

Kosei aussi est une marque sympa. La qualité des jantes semble meilleure que OZ (bon c'est japonais ça doit etre pour ça), et les tarifs sont + raisonnables. Ils ont des designs sympas aussi, bien sûr.

[V20C100]

Salut moi je suis d'accord avec A3r|s`, les OZ superturismo gt mais en blanches ... c'est la gande classe.

[Céline73]

ok donc kosei....je vais essayer de trouver ca....et des jantes d'occasion?

ps: A3r|s`j'ai plus internet je suis désolé...j'ai plein de truc à te demander car j'ai eu ma 106 ce week-end! mais bon, j'attend la freebox...@+

merci bye

[freefree]

En jantes d'occasion, chez PSA y'a du choix. Notamment les jantes de Saxo VTS, qui sont parmis les + recherchées des 14".

Mais.... avant de penser à tout ça, tu as bien vérifié si tes jantes étaient en 4 trous?

[Céline73]

lol
comment je peux vérifier si elles sont à 4 trous?

[V20C100]

Salut celine73

le nombre d'ecrous sur la jante indique le nombre de trous ...(par contre sur certaines 106 il y 2 enjoliveurs des fois, le grand et le petit, caché derriere, moi c'est mon cas).
Mais si ta voiture est de 96 elle devrait etre en 4 trous, si ma memoire est bonne.

@ +

[freefree]

Bin en fait mieux vaut vérifier, parce que j'ai un pote qui a une 106 Cartoon phase 2, et je crois bien que c'est du 3 trous. En 96 je crois qu'il y en avait encore sur certains 1.0 et 1.1.

[gigidag]

c vrai certaines 106 d après 96 sont encore en 3 trous, je le sais car je travaille chez peugeot. ce sont les modèles 1l surtout et certains 1.1l avec le minimum d options.
pour tes jantes Céline, tu peux monter tous les modèles peugeot montés en série sur 106 (sport/enfant terrible/S16) , 206 , 306 qui sont les plus nombreuses à etre montées en 14 pouces (donc facile à trouver dans les casses) mais à condition que la tienne soit en 4 trous.
pense bien à acheter les écrous car ils sont différents de ceux qui vont avec les roues toles.

un autre conseil : évite de mettre plus gros style 15' ou plus car tu auras des problèmes (ca risque de frotter, les performances seront réduites et la consommation qui augmentera un peu)

pour la taille de pneu met du 185/55/14 ou du 175/60/14 qui est une taille bon marché et qui apporte une bonne tenue de route.

voila pour plus de conseils n'hésitez pas à me demander. je vous montrerais bientot des photos de ma S16 légèrement équipée

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[nitrous]

[freefree]

C'est bizarre qiqidaq, j'arrive pas à voir ta photo. Sur un autre topic aussi ça le faisait. Tu es sûr de l'avoir bien uploadée?

[sebou]

Moi non plus je ne la voie pas

[V20C100]

Moi non plus je la voie pas