106 tuning
#281
Posté 10 August 2005 - 22:32
Cette tof est néanmoins déjà assez "chouette"
#282
Posté 10 August 2005 - 22:41
Enfin ça va elle est pas trop défigurée la sax', plus de peur que de mal
#283
Posté 11 August 2005 - 01:30
Ah ben oui sa va tu a quand meme tout démonté l'essentiel c'est de retenir la leçon si c'est une erreur de pilotageLe démontage pour savoir travailler à son aise à été conséquent par contre. Et ça a même été plus loin encore. Mais j'ai pas de cliché quand j'ai enlevé le radiateur d'eau en plus.
Cette tof est néanmoins déjà assez "chouette"
Enfin si y a plus de peur que de mal!!!!!
#284
Posté 11 August 2005 - 22:04
Naaaaaaaaan ! Surtout éviter de courser en descente. Ca accélère trop et le cul est tjr trop haut perché.
D'ailleurs en bourrinant en montée même dans les courbes avalées sévère , elle glissait de maniere moindre et surtout plus homogène
#285
Posté 11 August 2005 - 22:51
ben pourquoi pas sa pourrai etre sympa un petit rabaissement du cul?????Rabaisser le cul de 4 cm supplémentaire , façon Saxo Cup et taper du Goodyear Eagle F1 GS D3 peut-être
ta voiture est sobre j'aime bien!!!!
#286
Posté 12 August 2005 - 23:49
Ici je déconnais mais il va falloir que je rabaisse un peu quand même pour ratrapper tout ça. 4 je dis pas mais 2 cm au minimum quand même.
Quant aux gommes c'est pas pour tout de suite mais j'ai pu tester ses gommes là et par comparaison le F1 DS D3 accroche bien plus et ne gueule pas comme mes SP 9000.
C'est une très bonne gomme , j'en ai presque failli garder les 4 jantes/roues de mon pote
#287
Posté 12 August 2005 - 23:54
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