Bonjour.
La poulie Damper a cassé sur ma voiture. Après l'avoir changée, je me retrouve avec une voiture qui tourne comme une patate. Mes collègues m'ont conseillé de vérifier d'avoir bien purgé mon circuit de refroidissement, de verifier les duriyes de mon turbo ainsi que le turbo et de changer mon filtre à gasoil qui pourrait être bouché...
Après avoir fait tout ça, aucun résultat !
Maintenant, on me dit que ma pompe à injection pourrait être décalée. Je vais donc changer ma courroie de distribution et recaler la pompe.
Ma question ?
Pouvez-vous me dire à quel cylindre correspond le point mort haut moteur, le 1 ou le 4 ?
Merci de me répondre rapidement car mon collègue vient me donner un coup de main demain !
J'ai oublié de préciser que mon véhicule est un Espace II td de 1993 ...
Bonjour
1> " ........La poulie Damper a cassé sur ma voiture. Après l'avoir changée, je me retrouve avec une voiture qui tourne comme une patate. ...........
RE > la poulie damper n'as aucun rapport avec la distribution
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2> Maintenant, on me dit que ma pompe à injection pourrait être décalée. Je vais donc changer ma courroie de distribution et recaler la pompe.
RE > en fonction de ton kilométrage --> tu dois la changer ou pas ( ( si NON > tu peux a la rigueur vérifier la tension de ta courroie au cas ou elle aurait " sauté" d'une dent ---> ( si elle est détendue ---> tu dois immobiliser le vilebrequin au rep prévu a cet effet avec le matos appropriée et regarder tous les repères sur tes poulies crantées pour voir si rien n'a bougé de ce coté la, puis .( retendre si nécessaire )..... ( pour contrôler le calage---> la méthode est la même que celle d'un remplacement de courroie Distribution .......!!!!
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3> Ma question ? , Pouvez-vous me dire à quel cylindre correspond le point mort haut moteur, le 1 ou le 4 ?
RE> en théorie , ça n'a pas d'importance le 1 ou le 4, mais en Pratique ,le dispositif de maintien en position vilebrequin est sur le 1 ( Maintenant si tu dois la changer ta courroie as tu regardé la RTa pour savoir si t'as le matos ou le moyen de bloquer en position le vilebrequin ( ça peut être un pige ou un autre moyen / voir aussi le maintien en position Pignon arbre a cames etc .
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4> recaler la pompe....
( quel genre de pompe injection ???? : regarde d'abord si elle a un repère ( sinon t'es pas sortie de l'Auberge )
salut
Modifié par papyjacky, 23 March 2013 - 22:07.
