4 réponses à ce sujet

[tome38]

bonjour

j'ai changé la durite haute du radiateur moteur de ma R21 diesel de 1986 (véhicule acheter Neuf), j'ai dévissé la vis de purge pour faire bien couler le liquide de refroidissement pour qui sorte sans air puis-je les complétais au Max dans le bocal après je les laissais tournées bien 30 Mn aucun voyant allumer sur le tableau de bord, je regarde la durite que j'ai changée pas de fuite par contre elle est dure comme du béton aussi bien celle du haut que celle du bas quelqu'un peut me dire ce que je peux faire car moi si je me souviens bien je crois que ces durites n'étaient pas aussi dures comme cela, je vous remercie d'avance de vos réponses.

[big foot]

les durites qui deviennent dur sont l'un des symptomes de joint de culasse mort
la compression des cylindres passe dans le circuit de refroidissement

[mecanique du net]

salut

R21 de 1986 neuf ?

[marco44]

salut
si tuas purgé ton air à froid, il est normal que tes durittes soient dures puisque l'air dans le radiateur n'a pas été purgé après ouverture du calorsat (au passage tu ne l'aurais pas monté à l'envers?)
refais donc une purge moteur chaud, attention à la pression et liquide chaud!
sinon tu peux purger bocal ouvert jusqu'à ouverure déclechment du ventilo, tu laisses 2mn de plus, et le lendemain tu complètes
mais pourquoi as tu changé la durite, elle était craquéle ou elle fuyait car trop de pression ou bouchon dans le radiateur?

désolé pour les fautes de frappe je ne me suis pas relu:)

[papyjacky]

salut

R21 de 1986 neuf ?

ma R21 diesel de 1986 (véhicule acheté Neuf)
( i veut dire de première main sans doute