3 réponses à ce sujet

[rabatolive]

salut


suis proprio d'un transporter multivan 2.5 tdi modèle 1998, il a 307000 kms et jusqu’à peu tournait, presque, comme une horloge.

Depuis qq jours il a des ratés au point mort digne d’un tractopelle , qu’il a d’ailleurs depuis les 200000 kms mais ça s’est hyper empiré, j’ai également énormément de mal depuis ces ratés importantes , à le démarrer à froid , je mets x fois le contact + suis obligé de mettre un coup d’accélérateur pour qu’il parte enfin. Sinon à chaud il démarre nickel et a encore tte sa puissance sur route mais fumée noire importante depuis les 200 000 dès que je pousse les rapports.

N’y connaissant pas gd chose et en me renseignant à droite à gauche on m’a parlé d’un problème de calage de pompe à injection, et dernièrement un garagiste m’a plutôt orienté vers un changement de pompe à injection qui d’après lui serait morte mais Vu le prix de la pièce + Mo je le sens un peu intéressé !!!

Bref , suis preneur de tout conseil, info pour savoir vers quoi m’orienté calage , changement pompe , autres ?

Merci d’avance

[big foot]

a 307000km, personellement je commencerais par un contrôle du tarage des injecteurs, si cela n'as jamais été fait!

[Dartagnon03]

Bonjour,
avant tout commence par vérifier les bougies et le système de préchauffage

[papyjacky]

je pense qu'il faut distinguer plusieurs choses :

1) les ratés a froid >>>>> il se peut qu'une seule bougie soit hs pour provoquer les ratés a froid ( en d'autres terme >> au premier démarrage ( moteur froid) >elle tourne comme une patate !!!!
2) les fumées noires >>>> plusieurs causes possibles > oui pour le tarage des injecteurs , mais peut être aussi l'huile ??? ===> Depuis quand la dernière vidange

( Gag => sacré mécano qui veut t'en glisser " une" avec sa pompe a injection

Salut