1825 réponses à ce sujet

[jullien]

mais c'est un pocket quad ou un quad?Les jantes me paressent énormes

[jullien]

Merci a toi tibolas,je vais essayer comme ça.

ps:je suis a la recherche d'un vario soit en prise direct soit avec un embrayage qui assure pour mbk 51 afin d'arracher au demarrage en ayant une petite couronne a l'arriere pour ne plus toucher dans les virages!!

Passe en chaine de Pocket, ca touchera plus, exemple j'ai mis du 15x70 sur le PB1

Il faut revoir au niveau de l'arbre de transmission,je n'est pas le courage

[tibolas]

P.S: puisqu'on est dans les rapport (les bons...),quelqu'un connait-il la circonférence d'une roue de mob et le rapport "normal" d'une 103 spx/rcx?
C'est pour calculer le rapport sur mon quad,car actuellement je me tape un petit coup de bourre....

---->
Bon allez on prend leproblème dans l'autre sens:
-moteur flottant avec poulie et embrayage de spx
-mes roues de kart font 863mm de circonférence
-rapports possibles (à ma disposition): 12x21,12x27 (je peux trouver les autres couronnes entre 21 et 27)

Donc pour finir mon calcul il me faut la circonférence d'une roue de mob et un rapport normal.

[tibolas]

mais c'est un pocket quad ou un quad?Les jantes me paressent énormes

meuh non ...

[jullien]

a ouai, 'est les pneus qui sont un peu plus haut.

Désolé mais je ne peux t'aider

[tibolas]

voici quelques clichés assez récents de mon futur moteur ainsi que le vario ,la poulie et l'embrayage qui lui seront associés:


-Carters eurocylindro 3 transferts,boite à clapets malossi 4 lamelles,carbu de 21



-vario doppler,courroie doppler,machoires d'embrayage doppler,poulie acsud:



Si tout va bien ,le cylindre sera un polini 75cc liquide 6 transferts...

[todt32]

Je me fais moi-meme les pignons et couronnes si vous voulez je vous donne la formule qui permet de calculer les perçages .

[todt32]

Salut tout le monde
Pour ceux que ma formule interesse , je tiens a signaler que le calcul du sinus se fait en degres .Pour les calculettes ou micros qui travaillent en radians il faut remplacer 180 par 3.1416 . Il faut preciser aussi que les forets du meme diametre que les rouleaux d'une chaine ne sont pas facile a trouver bon courage !

[tibolas]

Bon alors voilà j'ai encore des petites questions:

-y-a t-il toujours un joint papier entre des carters ou de l'auto-joint bleu c'est bon?

-si il faut un joint papier,il est possible de le faire en canson bien épais?

-si vous regardez la photo de mon embrayage un peu plus haut,on peux voir que les machoires s'ouvrent dans le sens opposé à celui des pockets,y a t-il une incidence sur l'accroche des machoires?

-si je monte mon carbu de 21 comme prévu,est-ce que je risque vraiment d'avoir un creux en bas-régime malgré un réglage pour l'accèl' genre embrayage,vario?

à tous,et je dis bravo à tous ceux qui se lançent dans la fabrication d'un engin perso...

[jullien]

merci!J'ai loupé le meme vario que toi sur ebay,ça marche bien?

[tibolas]

je sais pas si ça marche bien car mon moteur n'est pas fini d'assembler et d'ailleurs j'attend toujours certaines réponses....
En tout cas le système à galet à l'air pas mal et permet des réglage fins grace à un choix de galets monstrueux

[duredetrouverunpseudo]

Bon alors voilà j'ai encore des petites questions:

-y-a t-il toujours un joint papier entre des carters ou de l'auto-joint bleu c'est bon?

-si il faut un joint papier,il est possible de le faire en canson bien épais?

Méfie toi du montage. Normallement Peugeot utilise une rondelle qui se place derriere un des roulements (les premiers moteurs en avait deux). Peut être ont il arrétté sur leurs nouveau modéles.

Cette "rondelles" ou plutot entretoise est disponible en plusieurs épaisseur (enfin faut se battre avec son concessionnaire pour qu'il en commande une de la taille que tu veux). cette rondelle permet de regler le jeu latéral du vilbrequin, normallement il se meusure avec un comparateur qui appuie sur le bout d'une des soies.

Sur les carters d'origine si tu monte ton carter a la pate sans le joint papier, il faut enlever cette rondelle. sinon ton vilos n'aurat plus assez de jeu et aurat beaucoup de mal a tourner. et aprés sa casse. Je te vais te passer la méthode pour determiner l'épaisseur de la rondelle de calage.

[todt32]

Attention meme en d'autres endroits on peut trouver des joints papier . Avant de remonter a la pate silicones il faut verifier le jeu fonctionnel.

[tibolas]

Sur les carters d'origine si tu monte ton carter a la pate sans le joint papier, il faut enlever cette rondelle. sinon ton vilos n'aurat plus assez de jeu et aurat beaucoup de mal a tourner. et aprés sa casse. Je te vais te passer la méthode pour determiner l'épaisseur de la rondelle de calage.

Ce ne sont pas des carters d'origine,il s'agit de carters eurocylindro 3 tranferts larges.
En fait sur mes carters il y a une espèce de lèvre,c'est pour ça que je pensais à la pate à joint.




Sinon je suis ok pour la méthode de calage pour connaitre l'épaisseur de la rondelle,ça m'évitera peut-être de la casse

Attention meme en d'autres endroits on peut trouver des joints papier . Avant de remonter a la pate silicones il faut verifier le jeu fonctionnel.

Pour les autres endroits justement j'ai les joints papier (1 pour l'embase et 3 trois pour l'admission)

[duredetrouverunpseudo]

Ce ne sont pas des carters d'origine,il s'agit de carters eurocylindro 3 tranferts larges.
En fait sur mes carters il y a une espèce de lèvre,c'est pour ça que je pensais à la pate à joint.

La Lévre tu la retrouve aussi sur les carters d'origine. Le dessin du carter reprend la forme de celle d'origine, apparament tes carters ont juste des transferts lateraux et arriére plus large et peut être une admission un peut élargit vers le haut.

Todt32 => Pour les autres jeu fonctionnel avec des joints papier, je ne voit pas trop sur un moteur de Peugeot ou il y en a d'autre Peut être parle tu du dépassement des spy de quelques dixiémes ?

@++

[duredetrouverunpseudo]

Ok pour les premières photos du quad :
Là c’est le moteur. Honda Amigo PF50 ( que j’ai trouvé chez un ferrailleur il y a 20 ans )
Il est dans un triste état mais je viens de le faire craquer avec un carbu de fortune : SUPER !!!

C'est un moteur 4 temps on dirait non ? (carbu sur la culasse)

[tibolas]

Il y a 1 mois je me suis lancé dans la fabrication d'un pocket quad ( 4T et amortisseur av ar ) , vos plans vont etre pour moi d'un grand secours . A bientot !

yes

[MecaNico]

bonjour ,
je cherche un moteur de peugeot 103 , donc je m'adresse a tous se qui ont construit leur pocket :

Où avez vous acheter votre moteur , car depuis quelque temps j'encherit sur ebay , mais ils partent dans les 150€ fdpin je trouve ca cher , ou c'est le prix normal d'un moteur complet?

Donc je pense maintenant aller chercher dans des casses , mais je trouve que des casse de voitures et non de deux roues , j'habite dans les yvelines près de versaille , si quelqu'un connait une bonne adresse
d'avance

[DIDOU]

Passe une annonce dans ce forum, tu veras ils sont efficasse

http://www.ventilxp.com/forumv2/

150€ pour un moteur de 103 c'est abuser, table plutot sur 60€

[jullien]

150e c'est du vol,essaie les puces ou les vides greniers.
Y'a pas un centre "éma-us" vers cher toi,parait qu'on trouve un peu de tout a pas cher