1825 replies to this topic

[Guillaume]

Pfiouh, je viens de finir de lire les 52 pages précédentes de ce topic (j'ai cru que j'en verrai jamais la fin )
Du coup j'hésite vachement entre m' acheter un pocket-bike (chinois type cross) ou m'en faire un type sportive mais bien costaud pour pouvoir aller un peu sur les chemins de champs ... dilemne
D'autant plus qu'en transmission (de mob) je n'y connais rien !
Il n'y a pas plus simple ? Pour comparer avec les voitures R/C (parce-que ça je connais bien), il y a l'embrayage, identique avec des masselottes qui se collent sur la cloche d'embrayage par force centrifuge, mais il n'y a pas de vario, une fois embrayé c'est le régime moteur qui fait varier la vitesse. Il y a pas moyen de faire pareil en pocket bike ?

[namnuts]

les pb n en possedent pas ...mais les pb "maison" en possede tous ...car comme on part de moteur de mobs....la difficulte est que d origine le moteur est flottant pour palier la tension de courroie qui change...et qu il n y a pas trop de place sur un pb...la soluce sur un "maison " est de le mettre en fixe avec un double vario ( comme les scoots)...........


n oublie pas par contre qu un moteur 2 temps fonctionne toujours pareil que ce soit une une radiocommandee ou pas.......seul les cylindree et les regimes atteind sont differents.........

[Guillaume]

Ouai ouai, la partie moteur ça va, pas de problème (à part quelques légères différences: la boîte à clapets, absente en voiture R/C, et la bougie qu'on chauffe juste au démarrage, comme les moteurs diesel, et l'absence de segments).
Donc les pocket-bike qu'on achète dans le commerce n'ont pas de vario non plus, c'est donc le même système qu'en R/C (régime moteur = vitesse) ?

[vince033]

Ouai ouai, la partie moteur ça va, pas de problème (à part quelques légères différences: la boîte à clapets, absente en voiture R/C, et la bougie qu'on chauffe juste au démarrage, comme les moteurs diesel, et l'absence de segments).
Donc les pocket-bike qu'on achète dans le commerce n'ont pas de vario non plus, c'est donc le même système qu'en R/C (régime moteur = vitesse) ?

voila ta tout compris le but est de cherché des tours...
a mon avis c'est pour ca que les plus puissante son de petite cylindrée....car plus c'est petit plus ca tourne vite

[jullien]

namnuts,je voudrai savoir qu'est ce qu'il faut que j'enleve dans l'embrayage?

est ce que j'aurai des pertes en accélération ou puissance?

Vaut il pas mieux de rajouter la tirette de décompression?

[MAN 55]

Moi je pense qu'il faut que tu remette ton decompresseur .....Sur les varios de 51 ,tu peux pas bidouiller grand chose ....Remet le decompresseur et tu verras ca va tourner....

[jullien]

man maintenantva falloir en trouver un !!

[namnuts]

reguarde mon topic " photo de pieces dans la masse"..les dernieres photos sont sur le vario..............

[jullien]

ouai faut tout refaire quoi

Je ne maitrise pas le mazack et en plus tous les usinages que j'ai fais étaient sur un traditionnel donc beaucoup trop de boulot!!

je v opter pour la solution de man 55 mais quand meme!!

[jullien]

Bon je relance un peu ce topic en commençant par vous dire que mon pb démarre , que je suis meme monté dessus pour de petits essais.
Je suis satisfais,tout fonctionne,seulement,je n'ai pas du dépassé les15, 20 km/h!

1- Donc je voulais savoir si ça pouvais venir de l'embrayage?

2-Comment détermine t-on si les garnitures des masselotes sont usées ou pas?

3-cela peut il venir du vario du scoot(façon didou) qui n'a pas encore subi de modif(il est monté a l'envers?

[DIDOU]

Non j'avancais déjà a 50km/h avec la rampe du vario a l'envers, par contre ca broutait

Pour le vario tu peux acheter un cage polini 4 billes et en monter que 2, comme ca ton vario sera retardé, attention pour demonter le vario l'écrou a un pas a gauche !

Le problème a mon avis vient peut être de ton rapport de dému, tu as combien de dents sur ton pignon et ta couronne

Il se peut enfin qu'il faut que tu mette plus d'avance a l'allumage pour que ton moteur prenne tout ces tours

[jullien]

alors pour ma dému,j'ai 42-------11

et pour l'allumage,je la démarre avec le pied sur le volant magnétique .Et elle démarre au 1/4 de tourdonc je pense que mon allumage est ok ,non ?

Cela dit j'ai fais le test sur une ligne droite de peut etre 30metres.Mais elle est tres longue a partir,il faut que je l'aide

[DIDOU]

alors pour ma dému,j'ai 42-------11

et pour l'allumage,je la démarre avec le pied sur le volant magnétique .Et elle démarre au 1/4 de tourdonc je pense que mon allumage est ok ,non ?

Ca vient pas de la dému, même si ca demande a être plus démultiplié

Si ca demare facile ca veut pas du tout dire que c'est bon, car si tu mets une avance nulle ca démarera bien mais ca n'aura rien dans le sac !

Essais de mettres plus d'avance je suis casi sur que ca vient de la ! En décalant le volant en sens anti horaire

[MAN 55]

Ouais moi aussi je pense que ca vient de l'avance....et aussi de ton vario....essai de mettre que 2 billes comme didou t'as dit...Mais peut etre qu'il s'ouvre trop vite du fait que ton correcteur de couple est a l'envers...Faudrait que tu le modifie avant de faire tes réglages....Mais t'inquiéte ca va marchait avec un moteur de 51....
Moi je vais essayer de terminer la mienne pour le 16 septembre parce qu'il y a une course de dragster a chambley

[DIDOU]

A mon avis pour l'instant ca vient pas du vario, car le moteur arriverait quand même a se lancer même si c'est plus long, j'avais fait un essai en vario d'origine ca allais quand même au moins a 45km/h

Attendons que Jullien régle son allumage aux petits oignons pour voir, on poffinera le reste après

[jullien]

ok merci les gars!!!

Didou quand tu dis qu'il faut que je decale le volant ds le sens anti horaire,tu parle de la came?

[jullien]

Donc apparemment ça vient bien de mon embrayage qui est hs

[namnuts]

ta pas des pteities photos????

[jullien]

je vous mettrais ça demain,apparemment,le vario(celui d'origine)bouge lattérallement,je pense que ce n'est pas normal.
l'embrayage:les ressort ont l'air de plutot bien fonctionner

[jullien]

:

je voulais savoir si dans cette position,la couroie doit etre tendue a son maxi?

Il ne serai pas la le probleme?

Pourtant didou me l'avais dis et je n'en ai pas tenu compte!