49 réponses à ce sujet

[DanielDan]

Oui tu as raison c'est un filtre JR.
Du côté droit il y a déjà une sorti d'aire qui abartien au filtre d'origine et puis j'ai regarder il n'y a pas de place pour en mettre un plus gros.
Je crois que la meuilleure chose a faire c'est de monter un filtre avec une turbine electrice (moteur qui aspire l'aire de l'exterieure pour le le rejeter dns le moteur,
Par exemple un Twister de green

Image(s) jointe(s)

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[nitrous]

Faut voir si c est efficace ...

[DanielDan]

il faut dire aussi que La marque Green ne pas aussi mal.
il le vends sur tuning.fr
Allez voir le site et dis moi se que vous en pensais.
http://www.tuning.fr...ucts_id=384803

[nitrous]

'La puissance est ainsi augmentée en moyenne de 7 Ch (variable selon les véhicules).'

[DanielDan]

Alors qu'est-ce que tu en pense nitrous, ça vaut la paine de essayer?
Merci

[nitrous]

Je trouve ca cher pour ce que c est, surtout que c est impossible de gagner 7 chevaux avec ce genre d engin. Je pense que c est pas trop utilise, autant faire des modifications plus interessantes

[DanielDan]

Qu'est- ce que tu me propose nitrous.
Je suis nul en tuning mais j'aimerias apprendre pour devenir un profesionnelle comme toi


Merci.

[DanielDan]

J'ai envoyé un mail à tunning.fr pout leur demander plus d'info.
Voici ce qu'il m'ont répondu


Bonjour,

Il s'agit d'un kit d'admission directe proposé par GREEN.
Il est équipé d'un système permettant d'augmenter la pression des gaz lors de leur passage dans le filtre.

A bientôt sur www.TUNING.fr

[:TEC:]


Alors qu'est-ce que tu en pense???????

[nitrous]

J en pense que l efficacité de ce genre de produit reste à prouver.
Pourquoi ne pas installer une ligne d echappement inox ? Il y a plein d autres modifications possibles mais tout dépend de ton budget aussi ...

[nitrous]

Ps: il existe en effet des reprogrammatyions qui vont augmenter la pression de ton turbo et donc le couple et la puissance.
Je sais que pour une volvo 1.7 T ca coute 600 €

[DanielDan]

Quelle marqueme propose tu pour une ligne d'echappement inox?

[nitrous]

Perso j ai une BFR , c est une super marque, je n entend que du bon la dessus et j en suis très content ( belle sonorité, beau look et gain de perf ) C est du sur mesure, donc tu lui dit si tu veux que ca fasse du bruit, si tu veux gagner des chevaux, etc

http://www.bfr.be/

[freefree]

il faut dire aussi que La marque Green ne pas aussi mal.
il le vends sur tuning.fr
Allez voir le site et dis moi se que vous en pensais.
http://www.tuning.fr...ucts_id=384803

Sérieux arretez d'aller sur cette ###### de site! Non seulement c'est hyper cher mais ils racontent n'importe quoi.

Une turbine

Il s'agit simplement d'un filtre conique dans une boite alu, la voilà la turbine. Il y a effectivement des ailettes en plastique sur le dessus du filtre, qui doivent + freiner le flux d'air qu'autre chose....

Le prix est absolument délirant. Le manchon sur la photo s'achète 15-20E le mètre chez GT2i, et un filtre enfermé du meme type ça se trouve à 60E...

En + l'aluminium c'est joli mais ça n'isole pas de la chaleur... et en + pour ton moteur il te faudrait le gros modèle.. encore + cher.

Enfin... tu as déjà un turbo, tu veux compresser quoi avec un filtre à air?

Ce que tu peux essayer, c'est de remettre la boite à air d'origine pour voir la différence. Demande à l'ancien propriétaire s'il ne te l'a pas donnée.

Modifié par nitrous, 10 September 2004 - 13:56.

[freefree]

La ligne inox pourquoi pas, effectivement BFR c'est très bien, mais avant tout c'est une bonne reprog qu'il faut. Si tu veux vraiment un gain oublie tout le reste, c'est ça qui te donnera le +

[DanielDan]

Pour avoir un super son moteur, il vaut que je change quoi?

[Remix]

deja c'est clair que le twister de green tu peux abondonner tt de suite, si les turbo pouvait s'entrainer avc une si petite pression ca se saurais

pr la reprog. si tu la fait faire sur mesure, termine d'abord ta prepa. et fait la en dernier

[Nico roi de la talbot]

je vais peu être dire une connerie mais bon un intercoler ne serait il pas le bien venu avec le turbo?
car pour le moment la plupars des voiture à turbo que j'ai vu équipé avait un intercoler.
a+

[freefree]

y'a déjà un intercooler

[freefree]

Bah c'est clair que le moteur vieillit + vite, principallement la rampe haute pression, j'ai cru comprendre que c'est sur la pression d'injection qu'on jouait pas mal sur ce moteur.

Celà dit... j'ai déjà vu au banc des reprog "130ch" ou meme "140ch" sur HDI 90, et la puissance réelle restait entre 110 et 115ch.. Il est possible de dépasser cette valeur, mais pour celà il faut toucher à la pression du turbo. Apparemment y'en a pas tant qui le font.

Sinon c'est la transmission qui encaisse pas mal lors d'une reprog TD en général.

Pour le filtre... autant rester d'origine je pense.