48 réponses à ce sujet

[vince033]

pour ma part je connais tres bien le fonctionnement du moteur 2 temps....mais le poumon..........pffffffffffff..........jamais essayer et jamais de copain qui en ont eut....mais par contre j en ai jamais vu non plus sur les breles de compete.......donc bon...

pour vos reponses....

1 ans aprés la création de ce topic , personne n a encore pu dire qu elle est l interet d un poumon.... c est sans doute parce qu il n y en a pas !!!

le seul moyen qu il me reste pour savoir ce que ca change sera surement d en monter un ....

je vous tiendrai au jus

amis de la route , je vous salut

j'en ai un chez moi qui traine il a plus de 6 ans et jamais monté a par sur la mécaboite d'un pote qui ma dit qu'il avait gagner de la reprise et plus de watts en cote... donc verdict bientot car jvé essayé de la mettre sur mon pocket bike

[grimo45]

bon sur sur une mob c est censé donné plus de reprise....et ca marche selon certaines config...c a dire pas trop booster
pour les 50 à boites ca sert pas a grand chose si ce n est a rien pour les reprises mais ca regule ton arivé d essence...le trop d essence qui arrive une fois passé dans le carbu et rejeté dans le poumon...

[grimo45]

ah oui et j avais un poumon doppler pendant 2ans et j ai jamais eu 1 seul probleme avec mon moteur...

[alt@2r]

ah oui et j avais un poumon doppler pendant 2ans et j ai jamais eu 1 seul probleme avec mon moteur...

et niveau perfs qu est ce que ca t as apporté ???

est ce qu il faut prévoir un réglage carbu ???

[grimo45]

o nivo pointe ca t apporte rien du tout et acceleration et reprise ca peu jouer un peu...
mais l avantage justement c est que tu n as justement pratiquement pas avec un poumon d ereglage a faire sur ton carbu

[smarties45]

moi jai une derbi drd super motard jai un pot un carbu +pignon sorti boite en 14 o lieu de 13
et jai mi un poumon et o demarage je demarre comme une derbi drd ac un pignon de 13 et je la met en amende apres

[Nirvana1381]

Perso...un poumon ca serre a rien
Prepare ton moteur d'origine (agrandissement de la lumiere,etc...),tu veras tu fontcioneras mieux

[smarties45]

sa nik plus ou moin le moteru sa va faire env 3 mois qu je lai et sa turne tj nikel met faut pa tout le tenmps tire comme un bourain si opn ser et

[namnuts]

bon j en ai marre d entendre "ca marche ""ca marche pas"...alors j en ai commander un MALOSSI..et je vous dirais ce qu il en ait vraiment...par contre sont en rupture de stock...pfffffffffffffffffffffffffffffff...pour 15 jours...




ps:smarties45 relache pas l effort sur l ortographe stp..

[vince033]

bon j en ai marre d entendre "ca marche ""ca marche pas"...alors j en ai commander un MALOSSI..et je vous dirais ce qu il en ait vraiment...par contre sont en rupture de stock...pfffffffffffffffffffffffffffffff...pour 15 jours...




ps:smarties45      relache pas l effort sur l ortographe stp..

faalit me le dire ....pfff j'ai un polini tout neuf!!! mais pour moi ca marche pas!!!

[namnuts]

garde le au chaud...

[Nirvana1381]

Je pense que c'est possible,mais...va falloir faire du bricolage,et des test

Sinon,un poumon ca serre a rien,deplus ca bousille sa becane

[MAN 55]

Deja essayé sur une des mes meules et c'est de la pure me.de....Ca vaut rien!!!C'est juste pour l'esthetique ca fait genre kit nos... Pour la reprise y'avait rien de tel qu'une bonne patte lanceur..Mamnut tu as un moteur flottant sur ton proto,non?

[PSYCHOBIKER]

SI UN POUMON MARCHE TRES BIEN IL TE PERMET DE MONTER PLUS FACILEMENT EN TOUR ET D'AVOUR UNE GOICHE FENOMENALE INSIque LA REPRISE ET SE BRENCHE FACILEMENT.

[duredetrouverunpseudo]

SI UN POUMON MARCHE TRES BIEN IL TE PERMET DE MONTER PLUS FACILEMENT EN TOUR ET D'AVOUR UNE GOICHE FENOMENALE INSIque LA REPRISE ET SE BRENCHE FACILEMENT.

Tu n'est pas obliger de crier. Se n'est pas en écrivant en majuscule que l'on te lirat mieux ou plus !! Merci.

Un poumon a une utilité, mais l'on va surtout sentir sa presence pour soutenir un peut le couple avant l'accord du pot. mais sur les moteur ###çut pour la puissance pure (utilisation vitesse) la plage de régime utilisable est en dehors de celle ou le poumons apporte un plus.

Vous en avez éssayé mais trouvé aucune influence, ok mais était il accordé a votre moteur et a votre plage d'utilisation ??? Un pot, des diagrammes, .... doivent être accordé pour fonctionner. Et bien c'est la même chose pour un poumon.

Son volume, le diamétre de la durite le reliant a la pipe ainsi que sa longueur conditionne son régime d'utilisation.

Chez TSR on trouve un programme spécialisé qui le dimensionne trés bien : http://tsrsoftware.com/boostbtl.htm

Bimotion distribue un soft en freeware qui permet aussi de dimensionner un poumon entre autre chose : http://www.bimotion.go.to/

@++

[Spirit93]

un poumon sa sert just a consommer plus dessence c'est tout!

[alt@2r]

SI UN POUMON MARCHE TRES BIEN IL TE PERMET DE MONTER PLUS FACILEMENT EN TOUR ET D'AVOUR UNE GOICHE FENOMENALE INSIque LA REPRISE ET SE BRENCHE FACILEMENT.

Tu n'est pas obliger de crier. Se n'est pas en écrivant en majuscule que l'on te lirat mieux ou plus !! Merci.

Un poumon a une utilité, mais l'on va surtout sentir sa presence pour soutenir un peut le couple avant l'accord du pot. mais sur les moteur ###çut pour la puissance pure (utilisation vitesse) la plage de régime utilisable est en dehors de celle ou le poumons apporte un plus.

Vous en avez éssayé mais trouvé aucune influence, ok mais était il accordé a votre moteur et a votre plage d'utilisation ??? Un pot, des diagrammes, .... doivent être accordé pour fonctionner. Et bien c'est la même chose pour un poumon.

Son volume, le diamétre de la durite le reliant a la pipe ainsi que sa longueur conditionne son régime d'utilisation.

Chez TSR on trouve un programme spécialisé qui le dimensionne trés bien : http://tsrsoftware.com/boostbtl.htm

Bimotion distribue un soft en freeware qui permet aussi de dimensionner un poumon entre autre chose : http://www.bimotion.go.to/

@++

en voila une réponse qui a de l' argumentation et un peu de bon sens

ma config actuelle de la DRD senda R (enduro)
kit 70 cc athena D47.6
pipe admission et carbu de 21
demultiplication 14*53
pot bidalot déchicané
boite a air préparé

pour une vitesse réel de 101 km/h (compteur velo)

j ai toujours pas essayé le poumon mais je crois qu il ne me reste plus que ca si je veux encore gratter un peu de reprise....
rider's on the storm.........................................

[namnuts]

tu veux gagner....retravaille le bas moteur qui n est pas du tout adapter pour un 70 au niveau des transferts...j ai decouvert ca cette semaine en demontant celle de mon voisin qui venait de mettre un 70 metrakit et j ai ete hyper decu par le bas moteur..je pensai cela plus imposant au niveau transferts ( par rapport au cylindre bien entendu)...enfin il y a plein de choses a faire avant d investir encore un peu d argent ( meme si ca n est pas le plus cher un poumon bien sur)

[Nirvana1381]

tu veux gagner....retravaille le bas moteur qui n est pas du tout adapter pour un 70 au niveau des transferts...j ai decouvert ca cette semaine en demontant celle de mon voisin qui venait de mettre un 70 metrakit et j ai ete hyper decu par le bas moteur..je pensai cela plus imposant au niveau transferts ( par rapport au cylindre bien entendu)...enfin il y a plein de choses a faire avant d investir encore un peu d argent ( meme si ca n est pas le plus cher un poumon bien sur)

Tu as raison
Agrandis tes transferts,coupe tes arete sur ton bas moteur,retravaille ta bielle et ton villo pour ton aceleration
Ca te couteras pas tres chere si tu le fais toi meme,sensation garantie

[alt@2r]

tu veux gagner....retravaille le bas moteur qui n est pas du tout adapter pour un 70 au niveau des transferts...j ai decouvert ca cette semaine en demontant celle de mon voisin qui venait de mettre un 70 metrakit et j ai ete hyper decu par le bas moteur..je pensai cela plus imposant au niveau transferts ( par rapport au cylindre bien entendu)...enfin il y a plein de choses a faire avant d investir encore un peu d argent ( meme si ca n est pas le plus cher un poumon bien sur)

Tu as raison
Agrandis tes transferts,coupe tes arete sur ton bas moteur,retravaille ta bielle et ton villo pour ton aceleration
Ca te couteras pas tres chere si tu le fais toi meme,sensation garantie

pour le conseil (c est ce que j ai fais sur ma zundapp 4v) mais les carters derbi sont plus large que les transfert du cylindre .... donc pas besoin de retravailler , en tout cas pas pour le cylindre actuel

pour le poumon , j en ai toujours pas posé mais je travaille l idées.... dans mes pitites neuronnes , ca promet de longues journée de réflexion