bonsoir à tous
ayant acheté un moteur d'occasion nissan primera cd20,chez un particulier et déjà déposé je n'ai pu l'entrendre tourné. j'ai donc voulu procédé à l'entretien complet de ce dernier avant son remontage.
- changements de toutes les courroies, des joints lévres, de la pi
cependant par rapport à la RTA, le calage était différent sur l'aac. Aujourd'hui après avoir suivi cette dernière et après 2 tours de vérification par le VB. Le moteur ne démarre qu'étant tracté tournant bruyament et sans puissance, redémarre très
difficilement et qu'à chaud. je suis donc à la recherche d'info sur le calage exact de l'aac et d'un procédé éventuel pour réamorcer la pi sans épuiser ma batterie ou me faire tracter.
je rappelle qu'il n'existe aucun mode de blocage à part avec un bloc volant moteur donc pas de repère eventuel facilitant cette tache, et que la pompe auto amorçante sur le filtre ne suffit pas pour réalimenter les TH.
DANS L'ATTENTE
BONSOIR A TOUS
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