bonjour a tous
tout nouveau sur ce forum
grand besoin d aide je m explique
je possede une 306 td 98 que je viens d acquerir le souci est que la courroie d alternateur s est arrachee et s est prise dans la distribution
apres demontage et recalage de la distribution il s avere que seule la pompe d injection a bougee (2 dents )claquement important a l arret
apres remontage je me suis apercu que la pompe a vide avait rendue l ame dans la bataille mais plus de claquement a l arret
gestes effectuees
-recalage
-remplacement pompe a vide
-echange des 4 injecteurs
essai sur route
-un claquement reapparait lorsque je veux demarrer rapidement a un stop (clac clac clac tres bref puis plus rien)
-elle fume odeur d une mauvaise conbustion
-rates moteur a bat regime
-perte de puissane (lorsque si je mets la 5eme a 90 km/h je n est plus d acceleration)
hypothese
-la pompe d injection aurait elle souffert
-injecteur qui ne vaporise pas bien
merci a tous pour d eventuelles reponses et conseils que vous voudrez bien me donner
cordialement
thiakastef
8 réponses à ce sujet
#2
mecano.57
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Posté 13 November 2008 - 18:51
bonjour,
il faudrait déjà prendre les compressions afin de voir si les soupapes n ont pas touchées même si apparemment il n y a que la pompe qui c est décalée.
il faudrait déjà prendre les compressions afin de voir si les soupapes n ont pas touchées même si apparemment il n y a que la pompe qui c est décalée.
#5
THIAKASTEF
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Posté 13 November 2008 - 19:18
le calage est ok pige volant moteur derriere le demareur est une vise sur chaque poulie (acc et pompe injection )
impossible de se louper
impossible de se louper
#8
Nico
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Posté 14 November 2008 - 19:31
Je dirais que c'est ta pompe à injection. Ce ne peux pas etre les injecteurs vu que tu viens de les changer.
I put my trust in you - Pushed as far as I can go - And for all this - There’s only one thing you should know...
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