16 replies to this topic

[zazoulh]

Bonjour à tous et toutes,

Voilà, comme tout possesseur de Matrix diesel, j'ai un problème au niveau de l'injection.

Un bruit de mécanique est apparu puis plus moyen de démarrer. Un ami a passé un coup de valise et au niveau électronique tout est OK, mais un manque de puissance à l'injection est notable.

Compte tenu de la peinture intérieure du réservoir, j'aimerais savoir comment faire pour déterminer si cela vient de la pompe ou d'un injecteur et lequel ?

Merci de votre aide

[mecano.57]

bonjour,
pendant q il avait la valise dessus il aurait du regardé la pression pompe en débranchant les injecteurs.
pour vérifier (pour ce qui est vérifiable)branche des tuyaux transparent sur tes retours d injecteurs afin de voir si un a plus de retour ou moins que les autres
sous démarreur.(maxi10 secondes)
si un injecteur a moins de retour débranche les tous électriquement,puis débranche le faisceau des bougies de préchauffage, donne un coup de démarreur
puis démonte tes bougies pour voir si une est mouillée ce sont les seuls contrôles possibles mécaniquement avec bien sur contrôle en homs de la résistance
des bobinages

[zazoulh]

Merci mécano 57, je vais essayer de faire ces manips.

Je te tiens au courant car je n'y connais absolument rien.

[zazoulh]

Euh, désolé...

J'ai trouvé des tuyaux transparents mais j'aimerais savoir comment on démonte les tuyaux retour GO.

Je n'ose pas forcer dessus en tirant.

Qui pourrait me conseiller ?

[zazoulh]

En attendant j'ai fait quelques vérif.

Bon une bonne nouvelle, aucun dépôt de vernis côté réservoir. Quelques micro particules résiduelles de gasoil.

J'ai également essayé de desserrer d'un quart de tour l'arrivée gasoil sur l'injecteur, un par un. Je ne vois pas trop de différence de l'un à l'autre. A bas régime, les 3 coupe le moteur, à régime modéré, ils font tomber la puissance, mais le bruit subsiste.

Auriez-vous une idée ?

Le bruit semble bien venir du haut de culasse (injecteurs) et non de la pompe.

[mecano.57]

c est un quatre cylindres, de plus évite de déserré les tuyaux d injecteurs


si tu as une photo pour tes tuyaux ce serait sympa
au fait je pensé quelle ne démarrée pas,c est ce que tu as marquer au départ

Edited by mecano.57, 09 November 2008 - 17:07.

[zazoulh]

Non, c'est une 3 cylindres.

Dois-je forcer pour dégager les tuyaux de retour ?

[mecano.57]

une photo stp

[zazoulh]

Pour la photo comment fait-on pour l'insérer ?

Démarrage : en fait elle ne démarrait plus mais en insistant elle démarre. Le bruit ne se produit pas tant que je suis sur le démarreur, mais dès qu'elle démarre le bruit se produit.

Elle ne prend pas les tours, juste un peu d'accélération.

[mecano.57]

tu fais un copier coller

[zazoulh]

Je crois que j'ai trouvé...

[mecano.57]

ok tu enlève les petits clips qui les maintiens et très délicatement tu les sorts des injecteurs,fait attention aux joints, tout aussi délicatement tu tourne la durite de retour afin de les sortir de la partie en plastique.
pour faire l essai de retour il faut que tu rebouche l une des deux sorties avant de les remontés

[zazoulh]

OK merci, je ferai cela demain ou mardi et je te tiens au courant.

Bonne soirée.

à +

[comon-rail]

bonjour regulateur de pression ou calculateur gestion moteur

[guigouill]

Bjr.
Moi aussi, j'ai les même pb, et me disais qu'en démontant les injecteurs puis en les emmenant chez un dièsèliste les vérifier: ce serait + valable que d'aller à la concession ;-))
Mais impossible de les démonter ces injecteurs!
J'ai beau eu dévisser la partie haute, mais...il n'y a que la partie haute qui vient ... :-o
Qq'un sait il comment on peut faire? Serait ce par derrière , en enlevant le peit capuchon noir que l'on voit derrière l'injecteur, et qui laisse apercevoir un vis torx à l'intérieur?
Merci pr vos réponses.
A noter: la pompe HP est prise en garantie par Hyundaï
Cordialement
Guillaume GLEMIN

[loren3372]

bonjour

il faut que tu postes un nouveau sujet
et non pas a la suite d'un ancien

merci

[michelv81]

Bjr.
Moi aussi, j'ai les même pb, et me disais qu'en démontant les injecteurs puis en les emmenant chez un dièsèliste les vérifier: ce serait + valable que d'aller à la concession ;-))
Mais impossible de les démonter ces injecteurs!
J'ai beau eu dévisser la partie haute, mais...il n'y a que la partie haute qui vient ... :-o
Qq'un sait il comment on peut faire? Serait ce par derrière , en enlevant le peit capuchon noir que l'on voit derrière l'injecteur, et qui laisse apercevoir un vis torx à l'intérieur?
Merci pr vos réponses.
A noter: la pompe HP est prise en garantie par Hyundaï
Cordialement
Guillaume GLEMIN