2 réponses à ce sujet

[cabjack]

alors voila dans la suite du gonflage deux temps (qui a visiblement conquis les modos car épinglé)
mais pour le coup c'est une page d'un autre forum (vw)

alors c'est de la mécanique de cox donc..... mais les principes restes les memes

alors je préfère vous mettre le lien (copyright oblige)
donc: http://www.flat4ever...isplay.php?f=95

voila bon gonflage a tous!!!

j'ai moi meme effectué une modification de culasse sur ma kreidler,
recharger puis retailler afin d'obtenir un meilleur taux de compression
et au final une culasse "hémisphérique"
donc plus de couple et de performances car meilleure combustion
combiné a un "squish" de bonne qualitée ca peut donner des resultats incroyable
et pour pas grand chose juste de la volontée et du courage ca suffit

Modifié par cabjack, 24 July 2008 - 09:00.

[PereVerti]

Lu,

Merci pour ton lien, je déplace ton sujet dans la section "Notions Mécaniques" où il trouvera sa place avec les autres

++

[emerson]

Lu,

Merci pour ton lien, je déplace ton sujet dans la section "Notions Mécaniques" où il trouvera sa place avec les autres

++

A noter que le moteur VW est un des plus faciles a "gonfler" puisque pouvant passer par "montage de pièces " de 1300 à 1850cc puis avec un peu de machinage jusqu'a 2400cc