salut a tous
ce matin j'ai fait de ma pocket liquide , nickel pendant 1 heure , puis elle a calé , depuis probleme d'acceleration. demarre bien , bonne acceleration jusqu'a 50 km/h , puis trous et cale; chgt. bougie , demontage et nettoyage carbu ( qu'une vis de ralenti sur carbu). melange 2% huile synthese
quelqu'un aurait il une idée?
7 réponses à ce sujet
#2
harleylittle
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Posté 17 May 2007 - 18:18
je dirai regarde tes clapets!salut a tous
ce matin j'ai fait de ma pocket liquide , nickel pendant 1 heure , puis elle a calé , depuis probleme d'acceleration. demarre bien , bonne acceleration jusqu'a 50 km/h , puis trous et cale; chgt. bougie , demontage et nettoyage carbu ( qu'une vis de ralenti sur carbu). melange 2% huile synthese
quelqu'un aurait il une idée?
avant / après
#3
pouciquet
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Posté 17 May 2007 - 18:39
je dirai regarde tes clapets!
salut a tous
ce matin j'ai fait de ma pocket liquide , nickel pendant 1 heure , puis elle a calé , depuis probleme d'acceleration. demarre bien , bonne acceleration jusqu'a 50 km/h , puis trous et cale; chgt. bougie , demontage et nettoyage carbu ( qu'une vis de ralenti sur carbu). melange 2% huile synthese
quelqu'un aurait il une idée?
salut je viens de regarder clapets , rien vu d'anormal
#4
felix
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Posté 17 May 2007 - 18:59
En fait souvent les clapets d'origine sont trop souple et s'affole a haut régime. Sinon j'avais aussi ce soucis et je pense l'avoir résolu en rajoutant de grosse rondelles sur m'a boite a clapet. C'est a dire que les vis d'origine doivent déformer la boite a clapet en plastique et sous l'effet de la chaleur la déformation augmente, donc en mettant de grosse rondelles on réparti mieux la pression des vis
Je cherche un cadre complet pocket quad faite moi une offre en mp 
#5
harleylittle
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Posté 17 May 2007 - 19:03
le coup des rondelles trop bien j'y ai fait ossi,quand a tes clapet ils ont l'air top!
donc il te reste ta cuve de carbu qui s'affole et tu roule tant qu'elle a de l'essence!
donc il te reste ta cuve de carbu qui s'affole et tu roule tant qu'elle a de l'essence!
avant / après
#6
pouciquet
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Posté 17 May 2007 - 19:31
maintenant , elle veut plus demarrer ???
Je verai demain , j'en ai marre pour aujourd'hui
je vais mettre 4 rondelles pour eviter deformations
par contre au niveau du carbu sous le gicleur il y aun gicleur long avec 2 trous , quel doit etre leur orientation vers filtre ou vers pipe et est ce important ( il a l'air devissé)
je verrai ca demain , je vous tiens au courant
Je verai demain , j'en ai marre pour aujourd'hui
je vais mettre 4 rondelles pour eviter deformations
par contre au niveau du carbu sous le gicleur il y aun gicleur long avec 2 trous , quel doit etre leur orientation vers filtre ou vers pipe et est ce important ( il a l'air devissé)
je verrai ca demain , je vous tiens au courant
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