30 replies to this topic

[raptor]

Salut ,

Je voudrais savoir si le système d'injection K jetronic est commander par un genre de calculateur ou autre chose.

J'ai l'impression que c'est beaucoup de mécanique et très très peu d'électronique.



et aussi, comment fonctionne un capteur de température d'eau ? Je croyait que c'était un genre de résistance thermovariable, mais avec un voltmètre, sa ressemble plus a un générateur variable (genre une pile qui génère une tension millivolt variable avec la température )


merci

[LeFantomas]

Le K Jet est 100% mécanique, il n'y a pas de calculateur. Je peux t'envoyer de la doc si besoin est

[raptor]

je te remercie fantomas, mais j'ai trouvé un très bon site sur internet qui explique le fonctionnement...

J'ai fait ce que j'ai pu sur le k-jetronic.... si sa viens de là, c'est que c'est foutu.
Je suis pas mécano, donc les outils que j'ai a disposition sont très basique (de quoi tout démonter et c'est tout.... lol)

@ plus

[LeFantomas]

Moi je m'en suis débarrassé, il me hérissait le poil lol.

[raptor]

Re !!!

Une petit info supplémentaire,

Un pote suggère que mon problème de moteur serait dus au moteur qui s'encrasse.

J'explique: il suppose que le circuit d'essence serait plus ou moins bouché au niveau du retour au réservoir. Il y aurait alors un surplus d'essence car le trop essence amener par la pompe ne pourrait pas retourné au réservoir.

Ce qui reste bizarre c'est que le moteur fonctionne très bien et qu'il se cale d'un coup....

Qu'en pensez-vous ?

Ps: Si le temps me le permet, je vais faire une petite page perso du problème avec photo et vidéo de la voiture d'ici la semaine prochaine. affaire a suivre

[valvalion]

L'idée de ton pote est pas bête du tout, surtout qu'il y a un accumulateur de pression en aval de la pompe. A ce moment la l'auto marcherait le temps que l'accu gonfle, une foi au taquet, l'auto bien trop riche calerai, ça tien debout.
Controle toutes les durit, si t'avais un mano pour prendre la pression d'essence tu serais fixé de suite.

Edited by valvalion, 16 June 2007 - 21:41.

[raptor]

ok ok,

Donc je vais essayer de récupérer un mano. Je devrais pouvoir faire sa....

Merci bien .

Ps: le problème viendrait donc de cette accumulateur de pression ? ( c'est le seul morceau que j'ai pas démonté ... )

[raptor]

Petite info,

La réparation de la quattro est en stand by. Je viens a l'instant de demonter le reservoir. ( dailleur j'en suis fier )

Je doit nettoyer ce reservoir.

Sinon, quelqu'un sait comment on peut nettoyer efficacement de l'essence "Pourrie" ?
ça fait 7 ans que sa pourri dans le reservoir et c'est en grande parti a cause de ça que le moteur fonctionne plus ou moins bien.


Voila. @ plus tard

[valvalion]

Kärcher ...

[raptor]

Salut a tous,

Sa y est, après un petit mois en stand by, la reparation de la quattro va pouvoir redémarer.

en effet, je viens à l'instant de faire tourner le moteur avec le retour escence placer sur un bidon à essence extérieur et la "Extase" : Le moteur n'a pas caler.

Donc pour resumer, Je dois bidouiller un peut le reservoir, le remetre dans la voiture et demarer la voiture.

Le moteur a l'air de fonctionner a la perfection. Par consequent, je vous recontacterais pour le prochain probleme mecanique.

Sur ce, @ tchao bye bye

[valvalion]

Se setait donc la canalisation de retour d'essence qui serai bouchée ...