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[bomberman91]

bonjour ,
voila j ai monté un filtre a aire sur mon MBK Next Generation 1995 (donc rocket)
j ai changé le gicleur monté un 112.
j ai un pot leovince ZX debridé bien sur^^ et j ai un probleme j ai monté des ressorts plus dur sur l embreyage et des galets de 5.8g . et quand j accelere au debut quand l embrayage colle. Sa part comme un avion de chasse et puis y a des bugs comme des ratés sa broute... et j ai eu le meme probleme avant d avoir monté mon pot , n ayant monté que le filtre a air et le gicleur . et ce probleme etait due a la bougie elle avait rendue l ame. j aimerai savoir si c est le meme probleme et qu il faut que je monte à la place de ma bougie d origine une bougie NGK (je c est pas quel culo long,cour?)? faut t il monter un carbu plus gros genre du 13 ou 15?

merci d avance !
cordialement.

[Toone]

Salut

Deja un gicleur de 112 sa me parait un peu gros....meme beaucoup

[soleil-7020]

Salut,
112 ?
je pense que tu t'est trompé . . .
Déjà moi avec un carbu de 17.5 j'avais un gicleur de 95 . . .

Donc déjà prend une bougie NGK et un carbu dellorto 17.5 aussi ^^

Amicalement.

[doppler alu]

javé lemême pb il selancé puis brouté c le gicleur essaye dem monté en carbu essaye cabu de 16 gicleur 90 ou 105 sa tourne tp bien

amicalement

[soleil-7020]

javé lemême pb il selancé puis brouté c le gicleur essaye dem monté en carbu essaye cabu de 16 gicleur 90 ou 105 sa tourne tp bien

amicalement

C'es beaucoup quand même un gicleur de 105 pour cylindre d'origine non ?

[doppler alu]

moi je parle mai je sui kité pour sa 105 origine 72

[soleil-7020]

Ha ok . . .