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probleme carburation...


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6 réponses à ce sujet

#1 bomberman91

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Posté 02 November 2006 - 18:21

bonjour ,
voila j ai monté un filtre a aire sur mon MBK Next Generation 1995 (donc rocket)
j ai changé le gicleur monté un 112.
j ai un pot leovince ZX debridé bien sur^^ :P et j ai un probleme <_< j ai monté des ressorts plus dur sur l embreyage et des galets de 5.8g . et quand j accelere au debut quand l embrayage colle. Sa part comme un avion de chasse et puis y a des bugs comme des ratés sa broute... <_< et j ai eu le meme probleme avant d avoir monté mon pot , n ayant monté que le filtre a air et le gicleur . et ce probleme etait due a la bougie elle avait rendue l ame. j aimerai savoir si c est le meme probleme et qu il faut que je monte à la place de ma bougie d origine une bougie NGK (je c est pas quel culo long,cour?)? faut t il monter un carbu plus gros genre du 13 ou 15?

merci d avance !
cordialement. :P

#2 Toone

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Posté 03 November 2006 - 00:16

Salut

Deja un gicleur de 112 sa me parait un peu gros....meme beaucoup

#3 soleil-7020

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Posté 03 November 2006 - 20:13

Salut,
112 ? :buzz:
je pense que tu t'est trompé . . .
Déjà moi avec un carbu de 17.5 j'avais un gicleur de 95 . . .

Donc déjà prend une bougie NGK et un carbu dellorto 17.5 aussi ^^

Amicalement.

#4 doppler alu

doppler alu

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Posté 03 November 2006 - 22:15

javé lemême pb il selancé puis brouté c le gicleur essaye dem monté en carbu essaye cabu de 16 gicleur 90 ou 105 sa tourne tp bien

amicalement
:cool:

#5 soleil-7020

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Posté 04 November 2006 - 00:26

javé lemême pb il selancé puis brouté c le gicleur essaye dem monté en carbu essaye cabu de 16 gicleur 90 ou 105 sa tourne tp bien

amicalement
:cool:




C'es beaucoup quand même un gicleur de 105 pour cylindre d'origine non ? :blink:

#6 doppler alu

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Posté 04 November 2006 - 23:33

moi je parle mai je sui kité pour sa 105 origine 72
;)

#7 soleil-7020

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Posté 05 November 2006 - 00:22

Ha ok . . .





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