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Pocket Home Made Version 3


125 réponses à ce sujet

#101 Emul

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Posté 13 October 2006 - 14:23

dernier ajustement et patte reservoir
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#102 duredetrouverunpseudo

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Posté 13 October 2006 - 16:14

Térrible la déco de la cagoule :bravo:

#103 Emul

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Posté 13 October 2006 - 18:24

demain il va y avoir modif de l'angle de chasse car sa guidonne quand je relache les gazs

#104 Emul

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Posté 13 October 2006 - 18:50

je pense opter pour celui la
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cela peut sembler trop mais je pense que pour la vitesse et puissance c'est ce qu'il faut

#105 DIDOU

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Posté 13 October 2006 - 18:58

Dans les 25° ca parait un choix raisonable, par contre tu peux aussi jouer sur le serrage de roulements de direction, si c'est trop lache ça n'arange pas les choses sinon dernière solution L'amorto de direction mais il faut essayer d'éliminer le plus ce défaut avant

Pense aussi a vérifier l'alignement des roues

#106 Emul

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Posté 13 October 2006 - 19:26

c'est vrai que ma direction roule bien sinon mais roue sont parallele mais pas dans le meme axe ,la roue avant n'est pas centré dans la fourche à cause de l'étrier mais je ne pense pas que cela gene (3mm)

#107 DIDOU

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Posté 13 October 2006 - 19:36

3mm c'est rien, a partir de 1cm la ca commence a faire, d'ailleur sur les Vespa les roues étaient désalignèes de 3cm pour compenser le poid du moteur tout a droite

J'ai un vieux vespa 125 acma de 1958 et ca fait bizare rien qu'a le pousser, ce déséquilibre :blink:

#108 Emul

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Posté 13 October 2006 - 19:40

sur la photo j'ai mis le meme angle que sur un chappy
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la difference est flagrante

#109 DIDOU

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Posté 13 October 2006 - 21:35

plus tu metteras de chasse et plus l'engin serra stable, par contre il sera plus faignant à entrer en courbe, c'est comme les choppers Américain avec une chasse ennorme pour faire que de la ligne droite genre route66

#110 Emul

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Posté 13 October 2006 - 21:38

j'ai pas non plus envie de retombé dans le meme angle que la V1 :blink: non la je pointerai sa rapprochera leger plus car apres le reservoir ne passe plus

#111 Emul

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Posté 14 October 2006 - 13:32

angle de chasse modifié + quelques accessoires coupe circuit compteur filtre à air ...

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#112 DIDOU

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Posté 14 October 2006 - 13:56

C'est pas mal tout ça, je vérais bien le pan supérieur du réservoir incliné pour filler avec la selle

#113 Emul

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Posté 14 October 2006 - 14:00

oui le reservoir est prevu d'être refait car il gache l'estetique de toute facon faut bien faire des erreurs pour améliorer je songe aussi a des carenages type dirt faut que j'en essaye un jeu pour voir.Il restera a faire des durite de frein à la bonne longueur mais j'attend de voir le comportement sur plusieurs kilometres

#114 Emul

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Posté 15 October 2006 - 19:48

Aujoud'hui dimanche mauvaise journée :(
plus d'argon donc obliger de braser ,on commence les réglages du carbu roulement hs (bleui) donc j'ai quand meme fait 2 videos la deuxieme il y a eut bloquage moteur

point positif plus de guidonnage et quand meme un moteur poussif

cause roulement de très mauvaise qualité non adapté a une grosse config

http://emulgogo.free.fr/po/

#115 Emul

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Posté 24 October 2006 - 18:32

passe cable gaz + butée de direction il ne manque plus qu'a régler la fourche avant (longueur ressort +huile)
surement videos dimanche
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Modifié par Emul, 24 October 2006 - 18:33.


#116 DIDOU

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Posté 24 October 2006 - 20:06

Tu as une idée du poid total ? Je dirais comme ca dans les 38 à 40kg

Modifié par DIDOU, 24 October 2006 - 20:07.


#117 Emul

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Posté 24 October 2006 - 20:18

sachant qu'un scoot sa pèse 80 Kg a vidé le mien fait 60 kilos avec le plein :P

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Posté 24 October 2006 - 20:22

sa doit bien en jeté en vitesse de pointe :flic:

#119 Emul

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Posté 27 October 2006 - 18:01

fourche réglé on peut meme faire des ollies
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reste plus qu'à tondre la pelouse :moto:

Modifié par Emul, 27 October 2006 - 18:02.


#120 jullien

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Posté 27 October 2006 - 18:45

un ptit carénage et voilou :moto:

belle petite machine ;)



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