94 replies to this topic

[Cruz]

Bon alors je me suis décidé à refaire un entièrement ma pocket. Je me suis inspiré pour les couleurs des KTM mais aussi des couleurs de l'Elite 14 WRS (juste pour les couleurs ) je la trouve magnifique.
Une petite piqure de rappel pour ceux qui ne la connaisse pas:



Alors d'abord je me suis attaqué au moteur.
Comme base j'ai toujours le kit ADA racing:



En premier prépa des carters:

-j'ai fraisé les carters pour le 3ème transfert:

[Cruz]

Ensuite j'ai arrondis les angles, j'ai fais une petite saignée et je les ai polis:





Mise en place des roulements SKF et des joints spi:



Après je me suis attaqué au villebrequin à masses pleines, je n'ai pas pris un longue course car apparement ca augmente encore plus les vibrations.

Polissage des masses:



Bièle en cours de polissage:

[Cruz]

Villebrequin fini:
je n'ai pas taillé la bièle en couteau car les avis sont partagés sur ce point et je ne sais pas si ca apporte vraiment quelque chose.



Ensuite j'ai aligné mes transferts carter/cylindre (j'ai oublié de prendre une photo )

Mise en place du dome de compression 15:1 pour kit ADA racing (d'origine c'est un 13:1) et polissage. Polissage aussi de la calotte du piston:
Mesure du squish=0,51 (justement c'est ce que je voulais! Nickel rien à toucher)



Boite à clapets 4 lamelles IP2 avec lamelles fibre épaisseur 0,5. Je ne les ai pas laissées en mono car déjà elles font 0,5 d'épaisseur alors en mono ca aurais été beaucoup trop rigide. J'ai aussi écarté un peu les butées:



Pot IP2. Je n'ai pas encore raccourci la cartouche pour le faire passer dans le cadre mais ca va venir:



PS:Petite remarque pour Vince033, regarde les cartons en dessous du pot il me manque juste un petit carton de chez toi!!!

[Cruz]

Pose d'un embrayage réglable 2 machoires mais avec des ressorts beaucoup plus souple (des Polini) que ceux qui sont vendus avec sinon les garnitures sont bouffées en 2 secondes (ressorts souple pas sur la photo):



Remontage du moteur ca devrais tourner maintenant!



Ensuite je me suis attaqué au cadre pour pouvoir faire passer le pot IP2. Il faut donc changer l'amortisseur d'origine par un petit réglable (ceux des supermot):



Il a donc fallu que je soude une nouvelle barre pour pouvoir fixer l'amortisseur. (les soudures sont pas super top mais je soude très rarement et avec la peinture on verra plus rien! )

[Cruz]

Peinture du cadre en noir:

Bras occillant:

[Cruz]

Voilà le carenage dans sa nouvelle teinte il faut que fasse l'intérieur mais avant faut que je mette des petites grilles noires dans les trous:



Et j'ai commencé à faire les roues j'ai plus que l'intérieur à faire en noir:



La suite plus tard....

[farhwerk]

lol cool pas si loin de mon projet, la différence se fait surtout au niveau du haut moteur lol et de la cilindré et l'embrayage, sinon le reste identique lol
Sinon t'habite ou deja?? car si un jour on peut se voir se serait marrant une tite bour . enfin 2 mx tunuinguééééééééééé pour voir se que sa donne un cilindre full prépa contre un ada racing .
Snon tu peux me donner la ref des roulements?? et desj oints spy?? et tu les a achetés ou??

[aviodriver]

j'ai hate de savoir ce que ca donne surtout avec l'embrayage deux masselote, j'ai un pote qui en a monté un et il a jamais pu le faire marcher meme en le réglant, mais c'est vrai qu'on a jamais pensé a changer les ressort, lol

[MecaNico]

ahh magnifiiiquuee trop presser de voir ca futur couleur ! et nikel ton changement d'amorto , j'vais m'en inspirer!

[typhoon75]

jolie sympa ce topic alors c'est pas toiqui attends une elte 13

[Cruz]

lol cool pas si loin de mon projet, la différence se fait surtout au niveau du haut moteur lol et de la cilindré et l'embrayage, sinon le reste identique lol
Sinon t'habite ou deja?? car si un jour on peut se voir se serait marrant une tite bour . enfin 2 mx tunuinguééééééééééé pour voir se que sa donne un cilindre full prépa contre un ada racing .
Snon tu peux me donner la ref des roulements?? et desj oints spy?? et tu les a achetés ou??

Pour la ref des roulements de vilo ils sont sur la photo: 6202/C3QE6
Par contre j'ai pas noté la ref des joints spi mais je les ai acheté chez Poto.fr comme les roulements.
J'habite juste à coté de Tours mais des fois je vais faire un petit tour vers Sablé donc on pourra peut être ce voir un jour pour faire une petite bourre pas de problèmes.

Si si j'attend l'Elite 13 rep elle devrais arriver d'ici quelques jours!!

[vweelee]

très belle prépa',beau boulot effectué dessus,et enfin quelqu'un qui pense à mettre des grilles derriere les trous r.e.s.p.e.c.t.

[Ben-j]

Comment tu les fixes les grilles derrière les trous? je te piquerais bien l'idée .

@++

[vweelee]

scotch kivabien,colle prévu pour,pistolet à colle,rivet...tant que ça tient

[tibolas]

Continu Cruz ,tu gères bien ton projet.
Ton mx va devenir unique en son genre une fois finit
Allez ,encore des tofs pour voir le remontage jusqu'à la FIN

P.S:l'elite 14 en photo au début ---->

[xavier]

Je suis curieux de voir ce que ça donne une fois terminé!

[Cruz]

scotch kivabien,colle prévu pour,pistolet à colle,rivet...tant que ça tient 

Justement je me posais la question. Mais je pense que je vais les coller au pistolet à colle.

[julien du 26]

A l epoque sur mon scoot j avais mis des grilles aussi.

Je les avaient collées avec de la glue tous simplement et ca a tenue sans

probleme.


Si non jolis boulo.

[tagada13]

au silicone ca tien aussi bien !!

[aviodriver]

ouhai moi j'en est mis sur une calandre de 205 et le mieux reste le silicone, d'accord avec tagada

ps: tagada j'ai recu mon pot bks, je trouve qu'il est de mauvaise qualité au niveau de la cartouche!!!