52 réponses à ce sujet

[nitrous]

Ha ouai une bonne cremière qui serait passagère de ma RS6, trop de la balle

Non en fait de ce coté la je suis servi et j en suis très fier

[Lou]

Peut être qu'un jour je pourrais me la payer mais faudrait que je gagne au loto!! enfin faut jouer quand même!!!!

[nitrous]

T oublie un détail ... elle est limitée a 999 exemplaires, donc tu peux etre miliardaires, il faut encore en trouver une !

[Lou]

NE JAMAIS DIRE JAMAIS Nitrous!!! (j'ai 0.00005% de chance d'en acheter une mais peut être un jour.) ce jour là je t'appelle !! hihihi

[Draco]

NE JAMAIS DIRE JAMAIS Nitrous!!! (j'ai 0.00005% de chance d'en acheter une mais peut être un jour.) ce jour là je t'appelle !! hihihi

Laisse tomber Lou! D'ici là il aura forcément quelque chose de mieux!

Une Murcielago Break?

[nitrous]

ou une murcielago tout terrain

[Draco]

ou une murcielago tout terrain

Rigole! T'as oublié que Maserati et Audi se sont associés afin de concevoir un TT?

[nitrous]

Ha bon ??? je savais meme pas
elle est déjà sortie ? T as des photos ?

[Draco]

Pour le moment ce n'est qu'un concept car: la Maserati Kubang.

[nitrous]

oula c est spécial, mais merci parce que j etais pas au courant

[Stepquest]

Audi relance la guerre en dévoilant une version exclusive, encore plus radicale que la RS 6 d’origine. Grâce au préparateur Quattro GmbH, elle gagne 30 ch (480 ch au total) et quelques autres perfectionnements.

La RS 6 Plus accélère de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Et il ne lui faut que 17,3 secondes pour atteindre 200 km/h. Son V8 4.2 délivre un couple de 560 Nm disponible dès 1.950 tr/mn (soit 400 tr/min plus bas que sur la précédente RS 6), et ce jusqu'à 6.000 tr/min.
De telles performances sont rendues possibles grâce à une redéfinition du boîtier électronique. Deux refroidisseurs d'air de suralimentation ont été apposés par Quattro GmbH, afin de préserver des conditions thermiques optimales.

Quant au châssis DRC (Dynamic Ride Control), il agit sur les amortisseurs grâce à un système de compensation de balancement. Le roulis et le tangage sont mieux maîtrisés, sans pour autant recourir à l'électronique. En option gratuite, le châssis sport Plus offre des suspensions variables en continu qui permettent de renforcer l'amortissement et d'abaisser la hauteur de caisse de 10 mm. Des disques de frein surdimensionnés et perforés ont été installés derrière les jantes anthracite de 19 pouces. Teintées de noir mat, les sorties d'échappement émettent quant à elle une sonorité revue.

Dans le même esprit sportif, le pédalier de l'Audi RS 6 Plus est recouvert d'aluminium tandis que l'habitacle est habillé de cuir et de carbone. Trois ambiances sont proposées : bleu, argent et noir/cognac. Toutes les Audi RS 6 Plus seront personnalisées par un numéro de série (de 1 à 999) situé sur la console centrale, à côté du levier de vitesses.

480 cv peut on encore appeler cela une voiture ? Ou doit on appeler cela un avion?

[nitrous]

Elle est quand meme lourde mais bon c est vrai que c estbeaucoup quand meme :D

[Draco]

Moi j'appelle ça un TGV: Turbo Grand Vitesse!

[nitrous]

Ou turbo gonflé véritbalement

[Stepquest]

Moi j'appelle ça un TGV: Turbo Grand Vitesse!

Trop Grosse et trop Vilaine!

[nitrous]

jaloux

[Stepquest]

jaloux

Même pas !

[nitrous]

[Stepquest]

C'est curieux c'est la même couleur ! :D

[nitrous]

a bon, noir c est le meme que bleu ??? :brice: