101 réponses à ce sujet

[bouns83]

re ça y est ça commence a murir, après moultes comparaisons, mon penchant va vers la new exd de chez trading bike. Elle me semble bien équipée, regardez la section des renforts du bras, la taille de la fourche, avec ça on doit envoyer de bon jumps, en plus elle est en jantes de 12, ya plus qu'a trouver du 10 pour les slicks! En plus je la trouve jolie, qu'en pensez vous? Vite que je remplisse ma tirelire!

[xavier]

Pour le prix, il n' y a pas mieux à mon avis! Surtout que la nouvelle exd a eu de bonnes améliorations. Par contre, il y avait déja un défaut flagrant sur l' ancienne, la selle s' applatissait beaucoup. Reste à voir si la nouvelle exd est pareille, du point de vue de la selle..

Je crains pour toi que oui.

[aviodriver]

je viens de penser a un truc est-ce que prendre une pit pour rouler sur ciruit et faire du stunt ne risque pas de plus endomager le moteur que si on faisaitdu cross avec ???

[Cruz]

je viens de penser a un truc est-ce que prendre une pit pour rouler sur ciruit et faire du stunt ne risque pas de plus endomager le moteur que si on faisaitdu cross avec ???

Bas non pourquoi? Par contre c'est l'embrayage qui risque de plus morfler mais pas le moteur.

[xavier]

je viens de penser a un truc est-ce que prendre une pit pour rouler sur ciruit et faire du stunt ne risque pas de plus endomager le moteur que si on faisaitdu cross avec ???

Non, c' est exactement la même chose... Y a rien qui va morfler!
Je ne vois pas trop pourquoi cette question...

[bouns83]

Je pense au contraire que le circuit est moins exigeant pour la partie cycle. Pour le moteur il faut pas des lignes droites de 2 km mais sur une piste de kart ça doit le faire sans problème, et au pire tu changes ta démultiplication. Je crois qu'il existe un championnat de pit super mot.

[nadak]

salut
J'ai acheté un dirt sur ebay au mois de novembre c'est une 125, moteur ZONGSHEINE.Je l'ai payé 790euro si mes souvenir sont bon, et je n'est jamais eu de problème avec, en vitesse de pointe se n'est pas un foudre mais elle a une sacrée patate. Je roule surtout sur des chemins de terre et j'ai fais quelque saut, je n'est jamais rien cassé (je fais pas des sauts de 2 mètres non plus )
je donne juste un petit conseil il faut bien surveiller les rayons des jantes car il faut les serrer après chaque sortie.
je vous mets des photos de ma dirt

[nadak]

[vweelee]

c'est la meme que sur le site x-ss (hunter) à 490 euros !?

[nadak]

tu peu me passer le lien ??

[nadak]

C'est bon j'ai trouvé le site elle se ressemble beaucoup mais elle na pas de moteur
zongshen, par contre mon dirt est le meme que chez newmotorz.

[vweelee]

t'aurais pas des photos de ton terrain de jeu,car ça me plairait bien d'en avoir une,mais comme les avis divergent,mon utilisation serait route et chemins de terre accidentés,bois...
tu montes combien avec !? (si tu as un compteur)

[nadak]

Non je n'est pas de photo du terrain ou j'en fait, j'en ferais a l'occasion. j'ai pas de compteur dessus mais mon bof m'a suivis j'etais a 80 il me semble.
j'ai revus la photo du dirt et regard le bras occillant il n'est pas du tout pareil.

[aviodriver]

sympa ta dirt mais il va falloir arrêter d'en poster parce que je vais finir par craquer je pense... lol !!!!

[xavier]

A mon avis, la vitesse dépend aussi de la taille des roues.

[Timotard]

Bien mon couzin vient d'acheter un 110 en 12/12, on va a la meme vitesse de pointe et patate moi en 125 14/12 mais nos plateaux sont différents ainsi que nos pignons, donc niveau roue je ne sait pas..

Par contre, pour les sohoo, il y'a quelques modifs a faire pour fiabiliser et éviter les petit désagrément (genre quand on fait la barbare dasn les champs) faut prévoir que sa cassera a force de tombé mdrr..
EX: la patte de frain arriere va se tordre 1 fois, 2 fois, 3 fois et la 4 eme c'est le point d'encrage sur le cadre qui va se tordre, donc, prévoir de renforcé cette partie et aussi de changer cette ###### de patte en espace d'allu bizzare, penser aussi a mettre des rivet pop en inox (marine) pour fixer la cartouche, aussinon les vibnration erf erf..
Voilà pour le moment, sa et une creveson, c'est le pire eclate, jvais aller souder se truc là pour le renforcer!!
Si quelqu'un aurai un lien pour chopper les pattes de freins arriere (levier) en acier inox pour ma moto a moin de 60€ sa m'interesse!

Je voudrai aussi changer le cdi, qu'ai ce qu'on peu préconiser de mieu a votre avi sur cette bécanne, le 50s?

A oui aussi le cadre de la serie de sohoo (appelées pro alu et ou pro sport/cross) attention le cadre n'est pas en alu mais en acier et périmétrque et oui quand meme, tout le reste est en alu. Bien que la desription de la moto dit que, j'ai vérifier, ce n'est pas de l'alu, il y'a des pieces genre platines (ce qui a tordu sur mon cadre) qui le son, au selecteur et au levier de vitesse arriere.. Et c'est trés fragile la preuve c'est déja tordu. Voilà pour les info que j'ai pour le moment sur la sohoo, aucinon trés bonne moto.

[aviodriver]

ben ca c'est sûre c'est comme tous les véhicules, tu prend une voiture, un vélo, un scoot, etc.... la taille des roues joue sur la vitesse et la patate, plus le diametre est important et plus la vitesse de pointe sera importante, et vis versa ....

[Titeuf12]

Avec la 110cc il a la meme pointe et autant de patate que toi? Ya pas un problème dans l'énoncé la ? Juste les jantes qui pourré expliqué ca !

Sinon c'est quoi comme modèle en 110cc qu'il a ton cousin ?

Merçi

[aviodriver]

non titeuf il a dit que le rapports de transmission était différent^ce qui y fait vachement si on s'y prend bien....!!!!
si il y a un bon compromit entre les roues et le rapports de transmission tu peu arriver a un bon truc....
et en même temps entre une 125 et une 110 il n'y a que 15 cm3 de différence

[Titeuf12]

Autant pour moi javé pa tout lu, sorry