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probleme avec mon carbu


40 replies to this topic

#21 Spirit93

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Posted 13 February 2006 - 21:59

Le carbu walbro est un carbu a visse tu fait toi meme ton gicleur en tournant la visse tu en a 2 une visse de richesse bas regime et une visse de richesse au regime.


c'est le bordel a regler sa

pfffff

sa me rappelle le cadet en karting ou il fallait s'arrete tout les 5 tour pour le regler je ne savais pas le faire ...

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mdr !!
eu je la sort mercredi jte dirai se k jen pensse
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#22 typhoon75

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Posted 14 February 2006 - 13:32

fait gaff une moindre ptite erreur et tu saire

#23 Spirit93

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Posted 15 February 2006 - 20:47

fait gaff une moindre ptite erreur et tu saire

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a oué :( ??
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#24 aviodriver

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Posted 16 February 2006 - 15:34

alors ca tourne bien????
combien tu l'as acheté ton carbu walbron et ou la tu acheté???

#25 Spirit93

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Posted 17 February 2006 - 12:34

alors ca tourne bien????
combien tu l'as acheté ton carbu walbron et ou la tu acheté???

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oué sa tourne nikel!!
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#26 aviodriver

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Posted 17 February 2006 - 12:49

lol trop cher moi mon 17.5 je l'ai u gratos, sinon ca se trouve a 35euros d' occase et la pipe ten a pour 10euros!!! je préfère mon 17.5 lol

#27 Spirit93

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Posted 17 February 2006 - 12:50

lol trop cher moi mon 17.5 je l'ai u gratos, sinon ca se trouve a 35euros d' occase et la pipe ten a pour 10euros!!! je préfère mon 17.5 lol

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pas moi je prefer les walbro :)
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#28 aviodriver

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Posted 17 February 2006 - 13:05

et qu'est ce qu'il ont de spécial les walbro pour que tu les préfère??

#29 Spirit93

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Posted 17 February 2006 - 13:08

et qu'est ce qu'il ont de spécial les walbro pour que tu les préfère??

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c'est a depression , le look, pas besoin d'acheter des gicleur!
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#30 aviodriver

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Posted 17 February 2006 - 13:29

comment ca a dépréssion????
et pour le look après c'est suivant les goût moi perso mon dell'orto il jette bien

#31 Spirit93

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Posted 17 February 2006 - 20:53

comment ca a dépréssion????
et pour le look après c'est suivant les goût moi perso mon dell'orto il jette bien

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bas a depression il n'y a pas de cuve !!
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#32 aviodriver

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Posted 17 February 2006 - 21:10

et ca donne quoi en plus ???

#33 Spirit93

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Posted 18 February 2006 - 11:39

et ca donne quoi en plus ???

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tu pe rester en rou une heure elle calera pa! et il n'y a pass de gicleur !!
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#34 Rocket44

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Posted 18 February 2006 - 11:45

j'ai un carbu walbro aussi , et que des pb :)
d'apres la doc d'installe le retour est a placer en bas du réservoir , mlais j'ai vu sur un tuto www.pb-f.com qu'il vallait mieux le mettre en haut du reservoir (pas sur le bouchon) .
vous en pensez quoi ??


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#35 Spirit93

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Posted 18 February 2006 - 11:47

j'ai un carbu walbro aussi , et que des pb :)
d'apres la doc d'installe le retour est a placer en bas du réservoir , mlais j'ai vu sur un tuto www.pb-f.com qu'il vallait mieux le mettre en haut du reservoir (pas sur le bouchon) .
vous en pensez quoi ??


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j'ai rien coompris!!
larriver dessencee faut la mettre en bas du carbut et la asorti en haut!
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#36 aviodriver

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Posted 18 February 2006 - 13:44

ben déjà essaye de rester une heure en cabrant et in veras , LoL......!!!!!
en plus même avec mon 17.5 je peut resté une heure en cabrant et elle callera pas quand même

#37 Tn33

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Posted 18 February 2006 - 13:58

on a compris t'es le meilleur avec ton 17,5! mais en attendant celà ne lui régle pas son probléme donc soit constructif!
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Pocket 49cc aircooled
-lanceur 100% alu
-fourche renforcée suite rencontre avec trottoir
-Montage en street avec pontet noir et guidon silver
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#38 patou87

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Posted 18 February 2006 - 19:05

ouè c clair arete d'etre lourd 5 min et otus le mondre ten sera reconnaissant :peur:

#39 xavier

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Posted 18 February 2006 - 19:29

advienne que pourra ;)
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#40 Spirit93

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Posted 19 February 2006 - 21:14

lol
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