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probleme de mise en route.


18 réponses à ce sujet

#1 indien13

indien13

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Posté 11 February 2006 - 09:20

salut a tous
voila ça fais une semaine que je galere, avec le pocket a mon fils, impossible de le mettre en marche, j'ai changé la bobine (plus de jus), la bougie (champion rc8) et l'antipariste.
Donc même avec tout ça, pas moyen de demarrer.
Donc j'ai essayé une chose, j'ai mis directement un peu d'essence dans le cylindre(par le trou de la bougie) et la elle a démarré nickel, pour s'arreter 10s après.
donc je me demande si je n'avais pas un problème d'essence qui n'arrive pas au cylindre alors que la cuve est pleine elle, j'ai déjà demonté 2 fois le carbu (fais la manip a iroun) mais toujours rien.
si vous avez une idée, car la je ne vois vraiment.
:merci: de m'aider si possible

et que pensé vous de ce carbu
ICI
c'est mieux en 14 ou 15 (je ne cherche pas la performance, mais la qualitée)
et qu'elle pipe va bien avec (sans aucune modif).

#2 kev_9937

kev_9937

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Posté 11 February 2006 - 09:59

salut ta ouvert le robinet d'essence ou alors ses ton flitre qui est bouche change de filtre parce que celui d'origine ses de la....

#3 indien13

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Posté 11 February 2006 - 10:03

salut ta ouvert le robinet  d'essence ou alors ses ton flitre qui est bouche change de filtre parce que celui d'origine ses de la....

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j'ai pas de filtre a essence (pas encore)
et le robinet est bien ouvert.

#4 DIDOU

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Posté 11 February 2006 - 10:07

Tu fais pas de confusions sur l'utilisation du starter ?

#5 indien13

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Posté 11 February 2006 - 10:16

Tu fais pas de confusions sur l'utilisation du starter ?

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non non aucune.
quand c'est sur open le starter n'est pas mit.

#6 DIDOU

DIDOU

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Posté 11 February 2006 - 10:44

Peut être une prise d'air, quelque chose de mal monté au niveau du carbu ou des clapets

#7 iroun

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Posté 11 February 2006 - 20:56

oé c'est peu etre prise d'air comme di didou.... <_<
comme t'a exactement la meme pocket que moi regarde que tes 2 vis qui tiennent le carbu soient pas trop longues
moi elles etaient a peu prés 3mm trop longues :angry:
ca fait que quand je serrai les vis; les bouts des vis venai appuyer sur le joint de pipe et décollai la pipe du joint :unsure: j'espere que j'explique bien

quant a changer le carbu... :( perso jprefere le carbu d'origine qui marche bien mieu qu'un 15 sha
mais dans ton cas...change le si tu trouve vraiment pas d'ou ca viens

essaye aussi de regarder ton robinet d'esence voir si le joint s'est pas efriter soufle dedans quand le carbu est demonter ca t'evitera de demonter le robinet (mais jpense que t'a deja verifié ca mais jle dis quand meme on sais jamais)

moi j'avais eté emmerder avec le robinet alors j'ai fait un bricolage.... <_< avec un robinet indestructible :rire: :rire:
et une piece que j'ai ebaucher au tour et que j'ai fini a la lime
:) un joint en brique de lait pour etancheifier

:lol: il est pas encore né le grain de ###### qui petera mon installation
une tite photo
Nouvel_an_2006_006.jpg

j'espere que ca pourra t'aider ;)
la mecanique c'est simple...faut juste pas etre ### ;)

#8 tagada13

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Posté 11 February 2006 - 21:19

oé c'est peu etre prise d'air comme di didou.... <_<
comme t'a exactement la meme pocket que moi regarde que tes 2 vis qui tiennent le carbu soient pas trop longues
moi elles etaient a peu prés 3mm trop longues  :angry:
ca fait que quand je serrai les vis; les bouts des vis venai appuyer sur le joint de pipe et décollai la pipe du joint  :unsure: j'espere que j'explique bien

quant a changer le carbu... :( perso jprefere le carbu d'origine qui marche bien mieu qu'un 15 sha
mais dans ton cas...change le si tu trouve vraiment pas d'ou ca viens

essaye aussi de regarder ton robinet d'esence voir si le joint s'est pas efriter soufle dedans quand le carbu est demonter ca t'evitera de demonter le robinet (mais jpense que t'a deja verifié ca mais jle dis quand meme on sais jamais)

moi j'avais eté emmerder avec le robinet alors j'ai fait un bricolage.... <_< avec un robinet indestructible :rire:  :rire:
et une piece que j'ai ebaucher au tour et que j'ai fini a la lime
:) un joint en brique de lait pour etancheifier

:lol: il est pas encore né le grain de ###### qui petera mon installation
une tite photo
Nouvel_an_2006_006.jpg

j'espere que ca pourra t'aider  ;)

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juste une apparté ,jolie montage iroun ca fait rustique !! lol

#9 vweelee

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Posté 12 February 2006 - 00:00

hé mario bros !!! :lol: :cool: beau boulot

www.vweelee.skyrock.com : ma collection Simpson,viendez voir XD


#10 indien13

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Posté 12 February 2006 - 08:29

alors des nouvelles (mauvaise)
elle veut toujours pas demarrer, j'ai demonter le carbu pièces par pièces, toute nettoyer, j'ai verifier le robinet il marche au poil, par contre j'ai encore un soucis avec la bobine, j'ai une continuité de masse entre la cosse qui va au coupe circuit et le moteur, et je ne pense pas que ce soit normal (si quelqu'un voulait bien verifier :wub: ) j'ai deja changé la bobine une première fois
au secours

:merci:

#11 namnuts

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Posté 12 February 2006 - 11:09

verifie ton allumage en debranchant le bougie et en l approchant d un point metallique..tire le lanceur.tu verras bien si ya etincellage.. ;)

#12 tagada13

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Posté 12 February 2006 - 11:12

alors des nouvelles (mauvaise)
elle veut toujours pas demarrer, j'ai demonter le carbu pièces par pièces, toute nettoyer, j'ai verifier le robinet il marche au poil, par contre j'ai encore un soucis avec la bobine, j'ai une continuité de masse entre la cosse qui va au coupe circuit et le moteur, et je ne pense pas que ce soit normal (si quelqu'un voulait bien verifier :wub: ) j'ai deja changé la bobine une première fois
au secours

:merci:

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alors pour ton probleme de masse je pense que je peut t aider!!
j ai un souci un peut similaire que j ai résolut y a pas longtemp et sens rien changer
ca vient de ton bouton d arret moteur qui sont défecteux , puain de :jap: , debranche le et controle que tu a ton étincelle a ta bougie
vaila ca devrait t aider!!

#13 iroun

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Posté 12 February 2006 - 12:57

:lol: c'est clair que les coupe circuits d'origine... :rire: :rire:
moi il a été peté le premier jour que j'ai eu ma pocket :lol:
le fil qui pend et qu'on appuis manuelement :cool: over the top !

<_< 2 mamailles de iroun dans le meme topic..... :unsure: jvous jure jsuis pas un manouche :P
la mecanique c'est simple...faut juste pas etre ### ;)

#14 indien13

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Posté 12 February 2006 - 17:12

verifie ton allumage en debranchant le bougie et en l approchant d un point metallique..tire le lanceur.tu verras bien si ya etincellage.. ;)

Voir le message


j'ai bien l'étincelle justement c'est la que je ne comprend rien.
et pour le coupe circuit, lui marche nickel.

#15 indien13

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Posté 13 February 2006 - 18:51

alors suite de mes aventures.
aujourd'hui je me decide a tomber le moteur de la pocket, puis enlevant le carbu je regarde al'interieur des clapets et je vois un truc noir qui pendouille.
J'enleve la pipe et les clapets, et que vois je le joint en caoutchouc noir etait complètement en live. donc j'en ai profité pour enlever tous les autres joints et je vais les commander chez mini micro.

#16 iroun

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Posté 13 February 2006 - 19:15

ah bah voila tout s'arrange :)
la mecanique c'est simple...faut juste pas etre ### ;)

#17 tagada13

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Posté 13 February 2006 - 20:30

encore une fois mervi pu................... de :jap:
:rire: :rire: :rire: :rire: :rire: :rire: :rire: :rire:

#18 rieju

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Posté 13 February 2006 - 20:35

bas moi jai le meme probleme jai de lalumage de lessense qui arrive dans le carbu et pui des que je tire elle veut rien savoir (avec le acrbu dorigine) sachant que jai demonter mon carbu 4 fois il n'est pas boucher et a chaque fois que je le remonte la pocket demarre et 1 minunte apres elle cale et ne veut plus demarrer ses chiant et sachant que maintenant jai installer un carbu de 15sha meme avec un gicleur de 56 ,pas de ralenti (pas de visse),pas de filtre a air et pas regler elle demarre !!!ses chelou c'est vraiment de la mer** les carbu d'origine!!! :furie: :furie:
[B] feu rouges tu verras,roue arriere tu leveras!!!

feu vert tu verras,roue avant tu leveras!!!

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#19 indien13

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Posté 14 February 2006 - 19:10

ça y est
après un enième démontage du carbu, et changement de tout les joints carbu-->pipe, pipe --> clapet, clapet --> bas moteur + un changement de la boite a clapet (la membrane en caoutchouc avait laché) :endesaccord: :jap: celui ci a enfin demarré apres 2 semaine de dur bataille. :blbl:



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