En réponse à question pour un gtt

tu t'en fou du turbo, c'est vraiment pas le plus grave!!! Sa coute 2500frs.

sinon regarde bien qu'il monte en pression et qu'il rentre pas dans la zone rouge. d'origine il doit etre entre le "b" et le "o" de turbo, mais si il est un peu plus sans rentré dans le riouge sa va.

je te fais un topo se soir, mais un turbo c'est rien...regarde les autre pièce qui te feront chier avant le turbo.

la je vais en voir un qui 110000kn il est tout d origine mais je voudrais savoir comment je peu savoir si le turbo est mort

Moi je conseil à tout ce qui achète des gtt de changer les durites d'eau par des neuve, un radia neuf et une polmpe à eau aussi.

Déjà, si tu pars avec un moteur qui refroidit bien, tu as gagné beaucoup d'année de non emmerde.
Ensuite, y'a l'aei qui est très important, c'est le boitier d'allumage, beaucoup on cassé des moteur à cause de ca....faut investir!!
Après c'est comme une autere voiture, si elle est d'origine ou légèrement modifié...tu peux faire 300000km les yeux fermé. Je connais des gtt de plus de 250000km sans avoir ouvert le bloc!!!

je vous ferais un petit topo se soir, la je dois partir

honnètement le gt turbo c'est une passion, quand on en a un, on veut pas le laché...je sais, j'en ai un.

le plus dur, c'est que je dois vendre le mien, mais j'y retournais au gtt le plus tot possible.

Si tu veux une réponse plus rapide, adresse toi directement a jeje gtt en message privé
Atta je lui donne le lien comme ca tu aura une réponse

est ce que quelqu un c est ce qu il faut verifier sur un gtt (super 5 gt turbo)aux niveau moteur et comment voir si le turbo est mort.