Posté par louprider sur 25 March 2007 - 21:10 dans Pocket et Dirt Bike

Bonjour
Encooooooooore un 'tit nouveau



Pseudo:Louprider alias loulou, pour les TRES intimes
Prénom: Fred

Age: 40 cette année
Sexe: rose
Nationalité: internationale
Pays de résidence: France
Ville: Dijon
Département: 21, Cote d'Or

Profession: Dessinateur Industriel, dans ma boite, on dit technicien BEM..........., sur Solidworks. Je suis "responsable" de machines-types: que des emmerdes quoi !!!!!!!!

Passion: le bricolage (mais beaucoup moins que Didou ), la moto, l'auto, le batiment, et me dépasser de temps en temps (je me fais vieux maintenant )

pour l'électricité et consorts: faut vraiment que ce soit simple (un peu plus que changer une ampoule quand même )

Mes réalisations:
Une Aronde cutomisée il ya 20 ans, avec moteur un peu tapé, et bien rabaissée.....
un PB "maison"
une mob "stock" en cours
une mob "course" en cours
un projet de mini en étude

Autres véhicules:
750 GSX Inazuma, 306 Break HDI, une bétonnière (............quoi ?), un VTT, 2 vieux skates

Pour le reste, je pense que certains qui me connaissent se feront le plaisir de compléter

Posté par louprider sur 28 August 2007 - 18:51 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

p'naise !!!!
le PATRON est de retour...........
comme dab, Didou, du tres bel ouvrage !!!!!!!!!!!!!!

Posté par louprider sur 06 February 2007 - 19:00 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

v'là le chef Didou qui fait la finition du PB2: sawa chier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il fait tout nu le cadre: on n'imagine pas la zone qu'il va y avoir avec le moteur, le pot, radia,etc ..............
çà me tenterait bien quand même aussi un PB2, tout le "monde" est en cours ou a fini son PB2 !!!!!!!!n!!!!!!

Posté par louprider sur 12 October 2006 - 11:28 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

gnagnagnagnanagnagnagna..................d'autres projets à faire


au fait j'ai reçu mes raccords pour mes durites: je pense mettre des photos ce WE dans le sujet concours et mise à jour de la présentation du PB.........

Posté par louprider sur 06 February 2007 - 21:29 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

ben j'ai 2 mobs à remonter et le pokpok à me mettre en main quand même .......;
On va attendre un peu pour mon pb2 car je compte investir dans quelques machines............mais la cheftaine ne le sait pas encore...........

Posté par louprider sur 06 February 2007 - 22:03 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

Posté par louprider sur 14 October 2006 - 20:32 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

RAS !!!!!!!!!!!!!!

Posté par louprider sur 06 March 2007 - 18:28 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

de la balle, comme dab, quoi, Didou !!!!!!!!!!!!!

Posté par louprider sur 07 January 2007 - 21:27 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

il n'a pas l'air trop mal comme cylindre !!!!!!!!!des beaux transferts avec des belles entrées: nickel
avec vario d'origine, çà ne doit pas trop le faire
t'es allé sur le forum de mob ? il me semble que c'es là-bas que tu as trouvé tes pièces ? il ya un spécialiste des Zeta ....................
niveu carbu , en diamètre çà doit le faire ..ton pot doit surement bridé, mais tu as déjà la partie transmission à optimiser, pour moi surtout ton vario

Posté par louprider sur 07 January 2007 - 17:22 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

Posté par louprider sur 07 January 2007 - 06:12 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

y fait quoi ton tonton ?????????????????????
va falloir qu'on cause................(ya moyen de visiter l'usine,etc............)
et donc l'amorto ar: je me doutais un peu, vu la tronche.......tu l'as chopé chez un revendeur (combien d'euros) ou c'est de la récup ?
sinon, oui ton bras de levier fait beaucoup travaillé ton amorto.
Pour ta vitesse maxi, je ne sais pas l'utilisation que tu vas faire de ton pokpok mais analyses aussi les reprises/accélérations qu'il a. Perso, je n'ai jamais vérifié la vitesse maxi, par contre pour les reprises/accélératins, c'est assez surprenant au début.........................

Posté par louprider sur 06 January 2007 - 19:53 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

..........classe !!!!!!!!!!!!!!!!

joli le nouvel avatar, aussi ..............
t'aime vraiment Voxan: c'est bien ce soutien !!!!!!!!!

au fait ton amorto Ar: il sort d'où ?

Posté par louprider sur 14 October 2006 - 20:14 dans Pocket et Dirt Bike

à mon tour.................

Posté par louprider sur 04 May 2007 - 19:52 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

Posté par louprider sur 04 May 2007 - 19:59 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

et vu que t'as l'air meilleur pour poser des questions que pour chercher
Compteur
circonférence
Idées de recherche

Posté par louprider sur 18 October 2006 - 17:25 dans Scooter et mobylette

pour les cylindres: moi je fais ebay ou les bourses d'échange
Pour un autre cyliobdre adaptable: tout dépend si tu veux rester en 50cc
Si oui, avec le vilo de 51: c'est mort ...........
Si non: ya surement moyen en reperçant les entraxes de fixation , verifier le diamètre d'axe de piston, cale ou pas cale. Mais les carters d'Av10 sont assez limités en taille, si tu trouves: merci de me tenir au courant
Il te reste encore la solution Didou/Namnuts........carters taillés dans la masse !!

Posté par louprider sur 18 October 2006 - 17:46 dans Scooter et mobylette

Posté par louprider sur 18 October 2006 - 17:59 dans Scooter et mobylette

oui !!!!!!!!!!!
j'ai vu aussi que tu étais sur un forum de solex....La solution doit êter chez eux: des vrais fous
En fait je prospecte de mon coté aussi pour monter un proto (mais mob) mais en restant sous la barre des 50cc, et ce n'est pas évident de rester tout MBK !!!!!!!
Toutefois si la cylindrée, n'est pas ton problème, il faut juste vérifier le diamètre de l'axe du piston 'que çà passe avec le vilo de 51) et l'entraxe de fixation du cylindre (que çà passe sur les carters, quitte à repercer-tarauder .....)
Je n'ai pas encore vérifié toutes ces cotes, c'est pour cela que je te demanes de me tenir au courant si tu trouves un Haut Moteur qui te convienne !!!!
Pour ebay: t'as raison, c'est la folie !!!!!!!!!!!!! ce dimanche, ya une bourse-moto chez moi, j'espère trouver des trucs................

Posté par louprider sur 01 July 2007 - 18:57 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

sur LVM ( La vie de la moto)de cette semaine, ya 2 ou 3 articles intéresants: certainement de quoi s'inspirer

Posté par louprider sur 26 March 2007 - 18:11 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

j'y ai déjà songé au "Remix" Scorpa.
Il faudrait un bras complet de scoot que tu adaptes sur un chassis de VTT. Le cadre renforcé entre la colonne et la selle, avec un petit berceau soudé pour reprendre le bras de scoot: et GAAZZZZZZZZZ.
Si la roue de scoot te perturbe: tu peux prendre les Peugeot "scoot", genre fox, je crois: donc à roue plus grande.
pour la fourche: t'as l'embarras du choix. Et pour la motorisation, avec un HM de scoot, t'as aussi l'embarras du choix ......................

Mais bon, au final, ce n'est plus un pocket-bike

Posté par louprider sur 02 January 2007 - 11:35 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

après les "Rat's Bikes" ....................
sans méchancété quand même, il ya du boulot, de la bonne récup. Après tout le principal est de se faire plaisir, et aussi de partager

Posté par louprider sur 09 May 2007 - 21:10 dans Scooter et mobylette

Dis donc Spoofie: tu te balades ou tu t'émancipes ?

sinon: ouais, elle est belle ta chiotte !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Posté par louprider sur 03 February 2007 - 22:39 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

ouch !!!!
j'ai raté le début de ce projet: FELICITATIONS !!!!!!!
ya d'la modif, des problèmes, des solutions !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Posté par louprider sur 01 December 2006 - 21:57 dans Pocket et Dirt Bike

bah bah bah .......
punaise j'suis étonné !!!!!!!!!!
va falloir aller plus loin avec les PB Home-Made..........genre faire un rassemblement, non ?

Posté par louprider sur 26 March 2007 - 18:13 dans Moto