super beau cette aprem atelier creatif construction avec le petit dernier sous la supervision de papa

Aujourd'hui il fait beau sur l'ile de France, s'occuper dans le jardin quand on a la chance d'en avoir un est une bonne idée. Les habitants en logements se sont ruer sur le PQ probablement parce qu’ils savaient qu'ils allaient se faire chi.. !

le PQ sa parait approprier quand t'es dans la merde y a surement une logique la dedans . c'est profond 

tellement beau sur le havre que ce midi on a fait barbecue et on a manger dehors dans les canapé sous un arbre 

confiné mai a la campagne c'est moin galère .je plaint les citadins en ce moment  

y fait beau et soleil depuis hier sur le havre .avec le confinement dans mon village tout le monde travail dans son jardin 

les jardin n'aurons jamais été aussi propre que pendant le confinement on entant partout les tondeuse a gazon et les taille haie 

faut bien s'occuper on fait se qu'on peut 

la peinture du cadre est belle en tout cas les détails sa fait tout sur le resultat final

https://www.youtube....h?v=zO6Ym2JXhQc

une balade rock pour les filles 

 

https://www.youtube....h?v=zO6Ym2JXhQc
 
une balade rock pour les filles

Elle est bonne !
C’est qu’ils chantent bien les bougres en plus !

 

oui c'est leger on est jamais contre un peut de gaudriolle      

c'est quand le journée international de la poule d'eau du mexique  ? 

y a trop des journée international de tout ce que tu veux et on le sait jamais 

a part la journée de la femme celle la si tu l'oublie laisse tomber les problèmes 

et pour faire suite le lien de la video qui va avec le bateau 

le lien du dossier photo necessaire pour fabriquer les pieces est dans la description de la video 

https://www.youtube....h?v=1NCZEVAj4CE

merci on fait au mieux

voila voila comme j'en ai parler a stepquest confinement oblige

je fait un model reduit un petit voilier a une voile d'inspiration traditionel puisque se n'est pas un bateau qui existe dans la realité 

il sagit d'un model libre c'est a dire un bateau dont c'est moi qui ai fait les plans ce qui est je trouve plus interaissant 

du coup comme j'ai crée une nouvelle chaine youtube ou je donne des liens vers des plan et je tourne une video pour expliquer comment realisé se que je propose avec different niveau de construction du facile a l'expert .le bateau de modelisme en fait parti. niveau expert pour cette realisation forcement 

sur ce post il y a des photos des precedent bateau que j'avais fait 

le je pose donc deux photo a savoir il est bien avancer mais encore en cours 

Ce n'est pas toujours évident de parler devant la caméra, d'être clair dans les explications....bref belle performance !

y a sa et aussi de pas surjouer le truc ou faire le débille hysterique comme je vois tout les youtubeurs putaclick que regarde mes gosses 

moi l'avantage je cherche pas a avoir de revenue youtube de base quand j'était monétiser je voyait sa comme un plus que je n'ai jamais toucher d'ailleur 40 euro de cotisé 

tu pouvait débloquer a partir de 70 j'en était loing 

moi se que je voulait c'était partager ma passion de la construction moto 

et je suis toujours dans le partage mai du genre partage intelligent .bon je suis particulier moi je suis pas en phase avec les truc de pas malin sa m'interesse pas 

je préfère apprendre sa j'aime et aussi enseigner si j'ai quelqu'un en face qui vaut la peine que je m'en occupe mai c'est trés rare

tien des photo du jours bateau passer en peinture " trés jolie " enfin moi je trouve que ce bleu lui va comme un gant

la peut te répondre 

CF moto est un constructeur chinois j'en ai deja conduit un parce que j'avait un pote qui avait le 500 en 4X4 forestier

ce que je peut en dire c'est que sa freine mal la qualité global est pas ouf et c'est pas forcement cadeau en entretient 

mais en revenche point positif sa marche fort et lui avait un blocage de differenciel se qui en faisait un vrai tracteur bref un bon utilitaire pour la ferme ou la foret 

kymco j'en ai moi mème eu un en 150 le mxer kymco c'est taiwanai c'est meilleur qualité que le chinois sa c'est certain suretout en quad ou il on une bonne réputation

les pièce se trouve sur le net assez facilement et en occaz il y en a eu pas mal de vendu comparer au CF 

mon petit 150 propulsion était vaillant et vif malgrés sa faible cylindré il était top pour la ballade en foret le 500 de mon pote passait encore mieux mai plus délica a manoeuvrer 

parce que plus lourd et plus large que mon petit 150 exemple une foi je me suis retrouver coincer je suis descendu et j'ai lever l'arriere pour le decoincer sans mal il était leger 

c'est le gros avantage j'aurais jamais pu level le 500 comme sa c'est sur il aurait fallu trouver un point d'accroche pour le treuil 

en gros si tu veux un truc puissant qui marche fort et qui peut te servir a l'occasion pour des travaux forestier ou agricole prend le CF 

si tu veux un quad fiable , polyvalent et facile a prendre en main pour la randonné et le loisir prend le kymco 

 

la peut te répondre 

CF moto est un constructeur chinois j'en ai deja conduit un parce que j'avait un pote qui avait le 500 en 4X4 forestier

ce que je peut en dire c'est que sa freine mal la qualité global est pas ouf et c'est pas forcement cadeau en entretient 

mais en revenche point positif sa marche fort et lui avait un blocage de differenciel se qui en faisait un vrai tracteur bref un bon utilitaire pour la ferme ou la foret 

kymco j'en ai moi mème eu un en 150 le mxer kymco c'est taiwanai c'est meilleur qualité que le chinois sa c'est certain suretout en quad ou il on une bonne réputation

les pièce se trouve sur le net assez facilement et en occaz il y en a eu pas mal de vendu comparer au CF 

mon petit 150 propulsion était vaillant et vif malgrés sa faible cylindré il était top pour la ballade en foret le 500 de mon pote passait encore mieux mai plus délica a manoeuvrer 

parce que plus lourd et plus large que mon petit 150 exemple une foi je me suis retrouver coincer je suis descendu et j'ai lever l'arriere pour le decoincer sans mal il était leger 

c'est le gros avantage j'aurais jamais pu level le 500 comme sa c'est sur il aurait fallu trouver un point d'accroche pour le treuil 

en gros si tu veux un truc puissant qui marche fort et qui peut te servir a l'occasion pour des travaux forestier ou agricole prend le CF 

si tu veux un quad fiable , polyvalent et facile a prendre en main pour la randonné et le loisir prend le kymco 

La fiabilité des produits chinois est un problème connu! Mêmes les pièces de rechange sont souvent de piètre qualité

 

c'est pas tant la fiabilité le soucie sur ce genre de gros quad c'est des gros mono c'est quasi agricole sa marche 

c'est plus les organe electriques , mauvais plastique , des usures plus frequente

qui oblige a des entretiens un peut plus frequent et des petite pannes sans gravité mai chiantes c'est plus sa le soucie 

 

avec ma télé connecter en se momment je regarde sur youtube tout les anciens reportages de thalassa sur les naufrage de bateau et de sous marin c'est vachement bien 

en plus tu vois se qu'il en reste aprés tant d'années immerger dans les profondeur 

et tu t'aperçoit que l'état de conservation est trés inégale celon le lieu et la profondeur de l'épave 

hier soir je regardait le naufrage de l'indianapolis sa date de la seconde guerre et il est mème pas rouiller c'est un truc de fou la peinture est mème pas parti 

les mec y on trouver je sait plus ou en mer noir un bateau grec le truc 2000 ans la coque est encore la y a le mat et tout il est complet d'y a 2000 ans c'est du temps a jésus le truc 

parce que c'est dans un genre d'eau avec de la tourbe ou y a pas d'air qui passe 

en revenche le titanic 100 ans ok mai tout les ponts s'effondre

comme l'andrea doria un paquebot aussi mai il est plus recent tout les deux coulé en atlantique nord et la sa se conserve beaucoup moin bien

J'aime ce genre de documentaire mais j'aime aussi voir des films sans prétention comme celui qui passe ce soir sur la 1! Un Astérix !

 

ouai moi aussi des foi je me fait des film 

mai j'ai du mal a en trouver des vraiment bon .mai j'ai plus tendance a regarder des triller quand je matte des films 

en revenche si y en a qui on netflix la miniserie dracula franchement moi j'ai bien aimer

avec ma télé connecter en se momment je regarde sur youtube tout les anciens reportages de thalassa sur les naufrage de bateau et de sous marin c'est vachement bien 

en plus tu vois se qu'il en reste aprés tant d'années immerger dans les profondeur 

et tu t'aperçoit que l'état de conservation est trés inégale celon le lieu et la profondeur de l'épave 

hier soir je regardait le naufrage de l'indianapolis sa date de la seconde guerre et il est mème pas rouiller c'est un truc de fou la peinture est mème pas parti 

les mec y on trouver je sait plus ou en mer noir un bateau grec le truc 2000 ans la coque est encore la y a le mat et tout il est complet d'y a 2000 ans c'est du temps a jésus le truc 

parce que c'est dans un genre d'eau avec de la tourbe ou y a pas d'air qui passe 

en revenche le titanic 100 ans ok mai tout les ponts s'effondre

comme l'andrea doria un paquebot aussi mai il est plus recent tout les deux coulé en atlantique nord et la sa se conserve beaucoup moin bien

pour ton allumage qui est si je ne dit pas d'annerie a vis patiné il doit produire son étincelle quand le piston est le plus haut possible dans le cylindre 

sa c'est une constante sur tout les moteur aprés vis patiné moi j'en ai jamais eu mais il me semble qu'il y a un calage qui se fait avec une calle d'épaisseur 

comme on en utilise pour les reglage de culbuteur sur un moteur 4 temps aprés la valeur de calage je la connait pas 

parfois se qui arrive c'est que le fil d'antiparasite peut se corrodé de l'interieur du coup sort l'antiparasite et vérifie l'état de ton fil si besoin coupe 1 cm et rebranche

et effectivement si tu as trop d'huile sa peut freiner ton moteur 

mai forcement un truc hyper important de quand date ta segmentation ? maximum 10000 km sur un moteur comme sa 

la segmentation peut te faire perdre beaucoup de puissance si tant est que l'on puisse parler de puissance sur un solex ou c'est tout relatif

evidement aprés je pense a la transmition si sa patine pas genre si c'est pas huileux a cause d'une fuite ou autre 

je rappelle au vue de ton cylindre qui m'a l'air joliment noir qu'une combustion optimal fait coloré ta boujie couleur chocolat et non noir charbon ou pire blanc

auquel cas faudra changer de gicleur " si noir gicleur trop gros"  "si blanc gicleur trop petit "

on teste avec des gicleur de 4 point de décalage au coup jusque obtenir le coloris marron faut rouler a peut pret 8 a 10 km pour voir la couleur que sa prend 

voila se que sa m'évoque pour le momment  

je te la fait simple si tu as de l'essence qui coule par le filtre a air sa veux simplement dire 

que soit le flotteur ou le pointeau qui se trouve dans le carbu ne fait pas son travail correctement 

du coup si sa deborde de partout le moteur se noie il absorbe bien trop de carburant 

et quand tu t'arrete forcement a un momment sa arrete puisque c'est le un robinet a dépression donc quand le moteur est a l'arret le robinet se ferme automatiquement 

du coup quand le tuyaux d'essence est vide plus d'essence qui coule du carbu c'est nornal 

alors control le pointeau si il a toujours son cahoutchou en bonne état 

si l'orifice n'est pas sale un cheveux ou un poil de chien peux parfois suffire a se que ne soit pas étanche c'est dire comme c'est précis

et pour finir quand ton flotteur est en position haute est ce que tu peut souffler par la tétine d'arrivé d'essence 

quand ton flotteur est en position haute tu souffle dans la tétine d'arrivé d'essence ou dans la durite c'est mème mieux et rien ne doit passer 

normalement tu doit rester avec tes joues gonfler comme un castor sans que l'air ne passe 

si de l'air passe quand tu fait sa c'est que le pointeau n'est pas étanche ou que le flotteur a un trous ou qui est mal régler sur la position haute 

en tout cas c'est sur sa vient de la 

kit de reparation carbu certe mai si il est encrasser dans les canaux il faut le passer au bac a ultrason pour etre sur 

sinon moi je reste sur le fuite d'air 

cela dit tu peut toujours essayer une autre boujie on sait jamais mai j'y croit pas trop 

sa ou il a chauffer le cylindre a mort et le cylindre est rincer sur des pur cross c'est fréquent aussi sa 

si quand tu rajoute de l'essence dans la cuve il démarre et que apres il s'arrete c'est simple 

sa veux juste dire que le carburant ne descend pas du reservoir et comme c'est un robinet a dépression 

j'explique 

un robinet de reservoir a depression sa laisse couler le carburant quand le moteur crée une aspiration 

en creant une aspiration il fait descendre une membrane en cahoutchou qui se trouve dans le dit robinet a dépression 

tu as deux tuyaux sur ce robinet 

celui du dessus est le tuyaux d'alimentation du carburateur donc par la ou coule le carburant 

celui du dessous est le tuyaux de dépression il sert a aspirer la membrane par l'effect de depression du moteur et le tuyaux est generalement fixer sur la pipe du scooter 

ou juste a l'entrer du carbu sa dépant du model et du constructeur 

en gros au plus simple tu debranche les deux durite qui parte du robinet celle du dessus tu la met dans un petit bidon

et celle du dessous tu pompe dessus tu aspire dans le tuyaux 

si le robinet fonctione quand tu vas aspirer dans le tuyaux du dessous sa va ouvrir la membrane et laisser couler l'essence dans le petit bidon par le biais de la durite du dessus 

et si rien ne sort de la durite tu aura trouver ta panne et tu demontera le robinet a depression pour le changer  

deja regarde ton demarreur si il serait pas un peut fatigué .un demarreur sa peut faire court jus si il est trop fatigué 

sinon aussi a ce jeux la on peut avoir le nemann qui a du mal pareil en general tu as du jeux dedans et sa connecte mal quand sa fait sa faut " tigonner la clef dedans pour voir "

sinon aprés un blem de connectique auquel cas inspecter tout les connectique du faisceau voir si il n'y a pas un fils qui tien mal sur une broche en plastique 

ou une mauvaise masse la c'est facile suffit juste de passer un fils noir suplementaire du cadre a la batterie pour essayer 

pas de soucie tu veux apprendre et t'a bien raison 

quand ton cylindre chauffe fortement comme tu dit sa provoque une dilatation du piston dans le cylindre il augmente de diametre sous l'effect de la chaleur

et sa provoque un ecrasement des segmentations qui en general raye le cylindre en cassant sous l'effect de la pression contre la parroi du cylindre

deja partant de la l'ensemble cylindre est piston est d'office bon a jeter et puisque ton moteur refroidi puisque il s'arrete le moteur n'est plus bloquer 

parce que en refroidissant le diametre du piston retrecie et sa n'est pas bloque mai il n'a plus de compression car les segment sont casser et la chambre est rayer

et du coup le bas moteur est plein de limaille de fer du au frottement et si tu remet un cylindre et piston neuf il va resserer a tout les coup 

puisque la limaille de fer remonte avec l'aspiration du piston et se met entre les segments et le cylindre sa fracture le filme d'huile et sa surchauffe et sa raye le cylindre

et forcement sa serre de nouveau et ainsi de suite 

sachant que en serrant tu peut aussi bousiller les roulements de bas moteur et possiblement la cage a aiguille du pied de bièlle

et toute ses pièces doivent  etre controlé avant d'etre remonter pour éviter une nouvelle casse moteur

sachant que des roulements de bas moteur se changent d'office aprés un serrage puisque sur un deux temps quand on demonte des roulement de bas moteur 

tu ne peut pas les remettres puisque il ne prendrons jamais la mème place qu'il avait avant et vont s'usée du coup trés vite

du coup sa oblige a remonter des roulements de bas moteur neuf a chaque fois

ET un joint d'embase s'a n'est jamais au grand jamais avec de la pate 

c'est un joint en papier cartoné 

tu peut en realisé dans des intercalaire de classeur ceux multicolor en carton fin et pas en plastoc hein sinon sa fond 

ou dans des brique de lait c'est a l'ancienne mai sa marche aussi moi perso je les fait dans des intercalaires c'est plus propre 

et non sa n'a pas détériorer les carter moteur c'est se que tu appelle " les partis métaliques qui enserre le vilbrequin " c'est des carter moteur 

si tu as de l'étincelle a la boujie c'est deja une bonne chose

maintenant une compression qui semble bonne sa ne veut rien dire

j'en ai deja vue qui avait mal nettoyer les porter de joints et la tu peut mettre tout les cylindre piston neuf que tu veut sa marchera jamais 

retire ta boujie met de l'essence dans le puit de la boujie "peut 5 a 10 ML suffisent amplement et reserre la boujie ensuite tu essaye de démarrer et tu voi se qui se passe

si sa demare et que sa calle c'est que soit l'essence arrive pas ou que tu a un blem avec le circuit d'essence oubli pas les clapets sa en fait parti aussi et le robinet de carburant pareil 

si sa demarre pas c'est que c'est un problème au cylindre qui n'a pas de compression ou une prise d'air comme un joint d'embase foireux ou une porter de joint mal nettoyer

et pense aussi une boujie sa peut perler sans raison c'est rare mai sa arrive 

oui tu as bien comprit c'est bien sa sauf que les roulement en revenche tu met du neuf le pied de bielle c'est normal d'avoir un peut de jeux latéral 

mai il ne faut pas de jeux en profondeur c'est sa la subtilité de la chose 

la pate a joint tu la met entre les carter moteur et eventuelement le carter d'embrayage sur une moto uniquement bien sur 

sur une poket y a pas d'embrayage donc pas de carter d'embrayage sa va de soit encore qu'il est preferable de le faire en cartonner celui la mai bon sa passe 

en tout cas pate a joint carter moteur basta c'est tout 

le joint d'embase c'est du cartonné le joint de culasse normalement c'est de l'aluminium 

et l'étanchéité le carton sa va trés bien d'origine c'est un genre de carton pareil 

mai justement c'est pourquoi il faut bien nettoyer ses porté de joint justement il ne faut pas de résidu pour une bonne étanchéité 

et c'est aussi valable pour celle des carter moteur pas de résidu avant de posé ta pate a joint 

et toute les porté de joint 

avoir de bonne porté de joint bien propre et de bon joint bien taillé et precis c'est l'assurance d'un moteur bien étanche 

et parfaitement fonctionnel 

et un conseil de mecano pour couper tes joints y a rien de meiux qu'un bon cutter de modelisme et un planche de contre plaqué en support en dessous 

mon cutter a moi je l'ai acheter chez cultural dans le rayon loisir creatif avec des lame de rechange tout sa d'une marque suedoise il est niquel 

avec le fait mème des pochoir pour mon aerographe c'est trés precis comme découpe 

chez dacia il y a eu sa des problèmes sur les roulements de sorti de boite " sur les boite 6 vitesse des duster  " 

un problème apparement connu sur au moin les premiers duster qui avait aussi un blem corrigé depuis sur les pare brise qui fissurait a cause d'un default carrosserie 

aprés je sais pas si ce problème de roulement de sorti de boite est transposable sur une logan si c'est un probleme connu ou pas sur ce model