Posté par sebo sur 21 December 2005 - 21:03 dans Annonces 2 roues

Posté par sebo sur 18 December 2005 - 22:10 dans Annonces 2 roues

Posté par sebo sur 02 December 2005 - 22:21 dans Pièces et accessoires

Salut les gens, donc je vend un moteur de B1* Neuf que voici:



Alors ce moteur a été entierement demonté pour controle, prépa et changement de roulement (vilo)...

Voici un demi-carter preparé avec un roulement de vilo fag (16€ le roulement):



Une photo des carter préparé:



Demi carter remonté avec un join papier et de la pate a joint LOCTITE:



Et enfin le remontage du cyilindre (de tres bonne qualité, pas preparé) avec un joint d'embdase blata et de la pate a joint :



Voila je le vend avec une boite a clapet d'origine et un stuffer blata, ce superbe moteur coute 135€ (tout est négociable)

*A noté que le demareur, le systeme d'alumage, l'embrayage et la cloche complete peuvent etre ajouté (pour les prix me contacter) mais ne sont pas compris dans la vente.

Posté par sebo sur 09 November 2005 - 22:34 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

Oui moi sa m'interesse

Posté par sebo sur 06 November 2005 - 21:23 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

Justement c'est pas rigide,j'ai mis un silent block...

Je l'ai vu le silent block, je parle de la cartouche, c'est pas parceque tu a mis un silent block que sa ne cassera pas

Posté par sebo sur 06 November 2005 - 15:46 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike

Je croyais que tu parlais de moi,tant pis...

Mais d'autres petites photos en gros plan pour mieux voir.

Sur la premiére je vous fais voir une autre petite astuce, le montage d'un petit silent block pour absorber les vibrations...

Bon bricolage!

Tu crois que sa va suffir, une fixation rigide de la cartouche cassera... Ton montage me fait peur

Posté par sebo sur 14 September 2005 - 20:31 dans Pocket et Dirt Bike

merci d'avoir répondu à mon MP 

donc t'as mis des clicks chinois (45 euros) et tu trouves ça mieux que les pneus d'origine (des rainurés sur les MT4) ????????



tu compte mettre des PMT plus tard ? (faut pas la coucher cette joli pocket, vive les bons gommards qui font des bouloches! )

je les ais echanger avec ceux d'une pocket a aire, ce que je peut en dire c'est que ce sont des pneu "mal fait" et qui glisse beacoup, lorsqu'il s'use il se forme des micro-billes... Aussi il s'use assez vite.

J'ai une paire de PMT qui attende la fin des chinois...

Petite note, les PMT sont plus economique car leur usure est carement plus lente et il cole le pavé...

Posté par sebo sur 14 September 2005 - 11:26 dans Pocket et Dirt Bike

héhé sebo est arrivé 

je la connais sa pocket , elle est vraiment belle 

toutes les pieces carbone sont maison et la cartouche est celle d'un KX.

deco maison 

Tout est dis merci Orel

Posté par sebo sur 13 September 2005 - 08:05 dans Pocket et Dirt Bike

1M90 et sa passe mais je roule en B1, elle est legerment plus haute que les autres liquides

Posté par sebo sur 13 September 2005 - 08:00 dans Pocket et Dirt Bike

Voici la miene fini...

Posté par sebo sur 28 August 2005 - 12:02 dans Pocket et Dirt Bike

Voici ma M1 replica

La fiche technique:


poid: environ 26-27kg

moteur:
-cylindre: 39cc
-bougie NGK B95EGV
-carbu, Dellorto PHBG 17, gicleur 88
-clapets, carbone
-echapement bud racing Kx 80 (carbonekevelar)
-Embrayage zocchi avec ressorts bleu.....


Rapport de transmission
pignon 6 couronne 72

Vitesse max:indeterminé mais sa fonce....

atteind mais la pile du comte tour est morte donc refaire.......

Compteur: compte-tours stage 6

Poignées pro-grip noire-bleu

Posté par sebo sur 29 March 2005 - 09:29 dans Annonces 2 roues

Posté par sebo sur 28 March 2005 - 18:23 dans Annonces 2 roues

Posté par sebo sur 25 March 2005 - 21:41 dans Annonces 2 roues

Posté par sebo sur 24 December 2004 - 15:43 dans Mécanique Pocket et Dirt Bike